【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种改进的汽车悬架螺旋弹簧拆装装置。
技术介绍
在乘用车中已越来越多的采用螺旋弹簧作为弹性元件。由于车用螺旋弹簧刚度大，手工拆卸与安装既不安全也几乎不可能，目前在乘用车维护和修理中，普遍使用的“螺旋弹簧压缩器”是车用螺旋弹簧专用拆卸与安装工具，由上、下拉爪和螺杆组成，将上、下拉爪分别扣住欲压缩的螺旋弹簧上、下簧丝，利用单螺纹传动将螺杆的转动转化为上、下拉爪的相对移动。该螺旋弹簧压缩器虽然能满足乘用车日常维修工作要求，但因采用的是单螺旋传动，其操作使用费时费工，工作效率低。
技术实现思路
为了进一步提高现有的螺旋弹簧压缩器的工作效率，本技术提供一种改进的汽车悬架螺旋弹簧拆装装置。具体的技术解决方案如下：一种改进的汽车悬架螺旋弹簧拆装装置包括螺杆、上拉爪和下拉爪。所述螺杆杆身上设有旋向相反的两段螺纹，螺杆的一端为四棱柱，四棱柱一侧螺纹为左旋螺纹，另一侧螺纹为右旋螺纹，两段螺纹处分别配合设有上螺母和下螺母，上螺母和下螺母相对应的一侧分别连接着一对拉爪，拉爪呈钩状，上螺母上的一对拉爪向下弯，下螺母上的一对拉爪向上弯。所述螺杆杆身上旋向相反的两段螺纹的螺纹升角均不大于其当量摩擦角。上螺母和下螺母相对应一侧的两对拉爪之间距离不小于5圈螺旋弹簧高度。螺杆杆端四棱柱横截面为正方形，且正方形对角线长度小于螺杆外螺纹小径。-->本技术采用上、下拉爪扣住欲压缩的螺旋弹簧上、下簧丝，利用复式螺旋传动的快速松退和快速锁紧特性实现螺旋弹簧的快速压缩和放松。与现有技术相比本技术具有的优点和积极效果：(1)采用复式螺旋机构比单螺旋传动工作效率提高一倍。(2)结构简单巧妙、制造容易、操...
【技术保护点】
一种改进的汽车悬架螺旋弹簧拆装装置，包括螺杆、上拉爪和下拉爪，其特征在于：所述螺杆杆身上设有旋向相反的两段螺纹，螺杆的一端为四棱柱，四棱柱一侧螺纹为左旋螺纹，另一侧螺纹为右旋螺纹，两段螺纹处分别配合设有上螺母和下螺母，上螺母和下螺母相对应的一侧分别连接着一对拉爪，拉爪呈钩状，上螺母上的一对拉爪向下弯，下螺母上的一对拉爪向上弯。
【技术特征摘要】
1、一种改进的汽车悬架螺旋弹簧拆装装置，包括螺杆、上拉爪和下拉爪，其特征在于：所述螺杆杆身上设有旋向相反的两段螺纹，螺杆的一端为四棱柱，四棱柱一侧螺纹为左旋螺纹，另一侧螺纹为右旋螺纹，两段螺纹处分别配合设有上螺母和下螺母，上螺母和下螺母相对应的一侧分别连接着一对拉爪，拉爪呈钩状，上螺母上的一对拉爪向下弯，下螺母上的一对拉爪向上弯。2、根据权利要求1所述的一种改进的汽车悬...
【专利技术属性】
技术研发人员：高洪，时培成，蒋克荣，
申请(专利权)人：安徽工程科技学院，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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