自行车座杆制造技术

本实用新型专利技术技术领域涉及自行车座杆。目前，市场上的自行车座杆多种结构样式，其特点大多是微调平衡角度，角度范围小，拆装不便；还有的坐垫对骑行者腿内侧产生不舒适等不利影响。本实用新型专利技术目的是研制一种新型自行车座杆。结构是由杆座（5）上装配可调座垫（17）的手柄组件和锁紧组件组成，手柄组件是偏心轴手柄（10），在杆座（5）上端管座组装锁紧组件，在螺杆（6）与螺母（1）组成的杆上依次穿入套接右压板（9）、右圆锥架（7）、杆座（5）上端管座和左圆锥架（4）。效果是实现对自行车的座垫实施的前后移动、纵向角度调整，使用中调节便利，锁紧牢固，同时该调整机构对骑行者腿内侧无妨碍影响，提高使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术
涉及自行车行业中调整车座的座杆，具体说是自行车座杆。二
技术介绍
目前，市场上的自行车座杆多种结构样式，如第一种左右压板上紧固定自行车座结构，左右压板端面有防滑齿，但使用时间长了容易造成磨损打滑，锁紧不牢固。第二种上下压板上紧固定自行车座结构，通过2个垂直螺丝，紧固安装并且调整自行车座前后仰角，安装繁琐，一旦频繁调整或加力易造成螺丝损坏。第三种自行车座杆上端部为锥面锁紧固定自行车座结构类，调整螺丝有的在下面，有的在侧面，调整时因圆锥面较大，且一旦自行车座锥面锁固后无法脱离，不易调整，当出现锥度角度不够时，易旋转。第四种自行车座杆上端半圆锥面和棘齿防滑通过螺丝固定自行车座结构类，其使用中防滑齿面易磨损打滑，锁紧不牢固。第五种左右压板圆锥面和棘齿螺栓上紧固定自行车座结构，特点是微调平衡角度，角度范围小，拆装不便。还有的坐垫对骑行者腿内侧产生不舒适等不利影响。三
技术实现思路
本技术目的是要解决上述
技术介绍
中存在的问题，研制一种新型自行车座杆。为满足自行车骑行者在骑行过程中，更方便调整座位前后角度，实现骑坐者舒适的感觉，有效地对自行车的 座垫实施的前后移动、纵向角度(也是前后仰角)调整，使用中调节便利，锁紧牢固，同时该调整机构对骑行者腿内侧无妨碍影响，提高使用寿命。本技术所采用技术方案的要点:为了更清楚了解
技术实现思路
，同时参看附图，图中标号放置于括号内。自行车座杆，是由杆座(5)上装配可调座垫(17)的手柄组件和锁紧组件组成，其特征是:手柄组件是单由偏心轴手柄(10)组成，杆座(5)是一个管料杆上端固定一个横向管座，其管座轴向通孔两端对称为锥面孔，在杆座(5)上端管座组装锁紧组件，螺杆(6)与螺母(I)连接，在螺杆(6)与螺母(I)组成的杆上依次穿入套接右压板(9)、右圆锥架(7)、杆座(5)上端管座和左圆锥架(4)，其中对称安装的右圆锥架(7)和左圆锥架(4)上的圆锥面与杆座(5)上端管座轴向锥面通孔相配合；偏心轴手柄(10)前端穿过右压板(9)和螺杆(6)后固定在右压板(9)上，偏心轴手柄(10)的偏心轴位于螺杆(6)端横向孔内。本技术所采用技术方案还包括:所述的自行车座杆，其特征是:螺杆(6)上套接弹簧(14)。所述的自行车座杆，其特征是:对称安装的右圆锥架(7)和左圆锥架(4)上的圆锥面与杆座(5)上端管座轴向锥面通孔相配合，其圆锥配合面是普通面，其圆锥配合面延长线相交叉角度为圆锥角度，最佳工作范围为16° 27°。所述的自行车座杆，其特征是:对称安装的右圆锥架(7)和左圆锥架(4)上的圆锥面与杆座(5)上端管座轴向锥面通孔相配合，其圆锥配合面是相互啮合的齿面，其圆锥齿面相互啮合线相交叉角度为圆锥角度，工作范围为90° 180°。所述的自行车座杆，其特征是:手柄组件是由两个手柄组成，分别是偏心轴手柄(10)和松锥手柄(11)，其中的松锥手柄(11)前端穿过杆座(5)上端横向管座中间一个通孔固定椭圆块(12)，再用卡簧(13)连接固定，椭圆块(12)位于左圆锥架(4)与右圆锥架(7)之间。所述的自行车座杆，其特征是:偏心轴手柄(10)另外一种安装结构，即偏心轴手柄(10)前端也能够穿过左压板(2)和螺母(I)后固定在左压板(2)上，偏心轴手柄(10)的偏心轴位于螺母(I)端横向孔内；同样偏心轴手柄(10)也可位于螺杆(6)与螺母(I)相连接轴向的横向孔内，偏心轴手柄(10)前端与杆座(5)上端管座相固定。本技术的优点和效果:1、由于采用手柄组件直接连接结构，故手柄组件随车而行，通过两个手柄和内开动作松动达到对车座的前后仰角角度与前后距离的变化，随时随地的、简单而方便的调节车座到舒适位置。2、手柄组件和锁紧组件保护螺纹和锁紧大结构紧凑，锁紧牢固，调节快捷。特点是锁紧固，利用圆锥和偏心手柄机构，将座垫固定；安装拆卸:无需将机构全部打开即可完成安装和拆卸；同时，调整:将偏心手柄打开，即可对被固物体实施前后和角度的调整，特别是微调，可以极大满足专业选手和对角度敏感要求。同时快捷方便偏心锁紧机构及设置:通过该锁紧机构及其 设置方式，可以达到锁固力量大，不伤害螺纹，提高产品寿命。对骑行者腿内侧不产生影响。3、锁紧组件的固定方式利用锥度配合锁紧，极大满足对车座或称作车垫在旋转方向的转动，利用偏心手柄紧缩的原理将物件紧固定在某一物件上，可以使其在转动和移动的两个个方向无法产生位移。四附图说明图1是自行车座杆和座垫整体使用结构示意图；图2是自行车座杆结构示意图，也是图1中自行车座杆端部结构放大不意图；图3是图2的左视结构意图；图4是图2中A-A剖视锁紧状态结构示意图；图5是图2中A-A剖视松开状态结构示意图；图6是图2中B-B剖视结构示意图；图7是图3中C-C剖视放大结构示意图；图8是图6中D-D局部剖视放大结构示意图；图9是图8中H-H局部剖视放大结构示意图；图10是左圆锥架第二种结构的局部示意图；图11是图10中E-E剖放大齿面结构示意图；图12是杆座第二种结构的局部示意图；图13是右圆锥架第二种结构的局部示意图。上述图中标号说明:1、螺母；2、左压板；3、座垫左支架；4、左圆锥架；5、杆座；6、螺杆；7、右圆锥架；8、座垫右支架；9、右压板；10、偏心轴手柄；11、松锥手柄；12、椭圆块；13、卡簧；14、弹簧；15、铆钉，16、座杆夹，17、座垫，18、齿面，19、间隙。五具体实施方式参看图1，自行车调整座垫17的座杆，也就是自行车座杆是由杆座5上装配可调座垫17的手柄组件和锁紧组件共同组成。自行车座杆中杆座5下面杆或称作管插入自行车车身的座管内，高度根据自己情况可调，通过座杆夹16固定，这一点与普通自行车结构相同。自行车座杆中杆座5上面连接固定座垫左支架3和座垫右支架8，通过自行车座杆的手把组件和锁紧组件使座垫17调整固定到合适自己的高度、前后距离和前后仰角。这里需要说明的是座垫17是现代骑车人(驴友们)常说的自行车座，也是我们通常说的车座，但本技术中所述的“座垫17”不是套在车座上的垫子或套垫。参看图2—图9，杆座5是一个管料杆上端固定一个横向管座，参看图4，杆座5上端横向管座为一个横向通孔，轴向通孔两端对称为锥面孔，直径内小外大。参见图5—图9，手柄组件可以是由偏心轴手柄(10)组成，手柄组件也可以是由两个手柄组成，分别是偏心轴手柄10和松锥手柄11。其中松锥手柄11前端穿过杆座5上端横向管座中间一个通孔固定椭圆块12，再用卡簧13连接固定，参见图7 ;这里特别说明:松锥手柄11也可称作开启手柄，也是本技术的一个特点，其前端穿过杆座5上端横向管座中间一个通孔固定一个开启块，开启块就是椭圆块12或者一个凸块，当然也可以是在开启手柄11前端固定两个并列的对称的凸块，相当于两个凸块对称并列，凸块的凸起在手柄转动时起到顶出锁紧机构，以便调节车座或座垫17，同理都起到与椭圆块12 —样的作用；开启手柄11前端再用卡簧13连接固定，参见图7。偏心轴手柄10前端穿过右压板9和螺杆6，用铆钉15固定在右压板9上，参见图2、图3、图6，其中偏心轴位于螺杆6孔内空挡。偏心轴手柄10前端穿过右压板9和螺杆6，用铆钉15固定在右压板9上，参见图2、图3、图6，其中偏心轴位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车座杆，是由杆座（5）上装配可调座垫（17）的手柄组件和锁紧组件组成，其特征是：手柄组件是单由偏心轴手柄（10）组成，?杆座（5）是一个管料杆上端固定一个横向管座，其管座轴向通孔两端对称为锥面孔，在杆座（5）上端管座组装锁紧组件，螺杆（6）与螺母（1）连接，在螺杆（6）与螺母（1）组成的杆上依次穿入套接右压板（9）、右圆锥架（7）、杆座（5）上端管座和左圆锥架（4），其中对称安装的右圆锥架（7）和左圆锥架（4）上的圆锥面与杆座（5）上端管座轴向锥面通孔相配合；偏心轴手柄（10）前端穿过右压板（9）和螺杆（6）后固定在右压板（9）上，偏心轴手柄（10）的偏心轴位于螺杆（6）端横向孔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉林，
申请(专利权)人：张玉林，
类型：实用新型
国别省市：