一种搅拌车罐体用封头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种搅拌车罐体用封头，包括罐体封头（1）、减速机连接法兰（3）和封头内加强圈（4），罐体封头（1）前端施加环形封头（2），使减速机连接法兰（3）与其焊合，封头内部焊合封头内加强圈（4），整个结构使减速机连接法兰（3）在封头外部。本实用新型专利技术省略了封头开孔，减少了内衬圈和内封板的使用，而是采用一环形封头直接焊接在封头前端，在罐体封头的制作加工时便于控制减速机连接法兰与罐体的同轴度，减少其误差；并且与传统结构相比较，本实用新型专利技术避免了罐体封头和封头内加强圈的开孔破坏，具有更高的结构强度，封头制作加工相对简单。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种搅拌车罐体用封头，属于专用汽车制造领域。
技术介绍
建筑行业的快速发展，使得混凝土搅拌车被广泛的使用。图1是目前混凝土搅拌车使用最广的罐体封头结构，在封头前端开孔，使减速机连接法兰与封头孔焊合。由于封头开孔，所以难保证开孔精度，并降低了封头的结构强度，并且封头内部还有内加强圈、内衬圈和内封板，使得整个结构在加工制作上比较复杂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种新型搅拌车罐体用封头。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种搅拌车罐体用封头，结构包括罐体封头1、环形封头2、减速机连接法兰3、封头内加强圈4 ;其中罐体封头1、减速机连接法兰3、封头内加强圈4是常规罐体封头已有的结构。本技术结构在罐体封头I前端施加环形封头2，使减速机连接法兰3与其焊合，封头内部焊合封头内加强圈4，整个结构使减速机连接法兰3在封头外部，而不是镶嵌其内。本技术省略了封头开孔，减少了内衬圈和内封板的使用，而是采用一环形封头直接焊接在封头前端，在罐体封头的制作加工时便于控制减速机连接法兰与罐体的同轴度，减少其误差，并且与传统结构相比较，本技术避免了罐体封头和封头内加强圈的开孔破坏，具有更高的结构强度，封头制作加工相对简单。附图说明 图1为常用罐体封头结构示意图，图2为本技术的结构示意图。具体实施方式实施例1一种搅拌车罐体用封头，结构包括罐体封头1、环形封头2、减速机连接法兰3、封头内加强圈4。其中罐体封头1、减速机连接法兰3、封头内加强圈4是常规罐体封头已有的结构。本技术结构在罐体封头I前端施加环形封头2，使减速机连接法兰3与其焊合，封头内部焊合封头内加强圈4，整个结构使减速机连接法兰3在封头外部，而不是镶嵌其内。上述内容，并非用于限制本技术的限制，在相关领域的普通技术人员根据本技术的主要构思和精神，进行相应的变通或修改都应属于本技术的保护范围。权利要求1.一种搅拌车罐体用封头，包括罐体封头(I)、减速机连接法兰(3)和封头内加强圈(4)，其特征在于，罐体封头(I)前端施加环形封头(2)，使减速机连接法兰(3)与其焊合，封头内部焊合封头内加强圈(4 )，整个结构使减速机连接法兰(3 )在封头外部。专利摘要本技术公开了一种搅拌车罐体用封头，包括罐体封头(1)、减速机连接法兰(3)和封头内加强圈(4)，罐体封头(1)前端施加环形封头(2)，使减速机连接法兰(3)与其焊合，封头内部焊合封头内加强圈(4)，整个结构使减速机连接法兰(3)在封头外部。本技术省略了封头开孔，减少了内衬圈和内封板的使用，而是采用一环形封头直接焊接在封头前端，在罐体封头的制作加工时便于控制减速机连接法兰与罐体的同轴度，减少其误差；并且与传统结构相比较，本技术避免了罐体封头和封头内加强圈的开孔破坏，具有更高的结构强度，封头制作加工相对简单。文档编号B28C5/42GK203110142SQ201220714289公开日2013年8月7日 申请日期2012年12月22日 优先权日2012年12月22日专利技术者纪爱师, 郑招强, 张雪峰 申请人:青特集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种搅拌车罐体用封头，包括罐体封头（1）、减速机连接法兰（3）和封头内加强圈（4），其特征在于，罐体封头（1）前端施加环形封头（2），使减速机连接法兰（3）与其焊合，封头内部焊合封头内加强圈（4），整个结构使减速机连接法兰（3）在封头外部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：纪爱师，郑招强，张雪峰，
申请(专利权)人：青特集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：