一种齿轮箱盖板压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱盖板压紧装置，包括底板，底板上固定有气缸和基座，气缸上设有延伸杆，延伸杆与压杆连接，基座上设有沉面，沉面上设有开槽。压杆方向与开槽方向相同，气缸和所述基座居中固定在底板上，气缸位于所述基座后端，基座两侧和前端与所述底板平齐。本实用新型专利技术可以防止盖板与齿轮箱壳体之间的相对滑动，将盖板上的螺纹孔与壳体的螺纹孔一次对准后，由于压杆对盖板的压紧作用便无需再进行调整，操作工人可以双手同时进行作业，提高工作效率。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿轮箱盖板压紧装置。
技术介绍
齿轮箱壳体内部装上齿轮后，需要将壳体与齿轮箱的盖板通过螺栓装配在一起。目前在进行装配时，操作工人均需要一只手按住盖板，使盖板上的螺纹孔与壳体上的螺纹孔对齐，防止盖板和壳体之间产生相对滑动影响到盖板的固定，这样操作工人只能使用一只手进行作业，显然工作效率比较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种齿轮箱盖板压紧装置，能防止盖板与齿轮箱壳体之间的相对滑动，操作工人无需再用手按住盖板。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种齿轮箱盖板压紧装置，其特征在于：所述压紧装置包括底板，所述底板上固定有气缸和基座，所述气缸上设有延伸杆，所述延伸杆与压杆连接，所述基座上设有沉面，所述沉面上设有开槽。进一步的，所述压杆方向与开槽方向相同，这样避免了在固定齿轮箱盖板时压杆阻碍到操作工人作业。更进一步的，所述气缸和所述基座居中固定在底板上，所述气缸位于所述基座后端，所述基座两侧和前端与所述底板平齐，这样使得整体结构紧凑，又能节省底板的材料。-->本技术由于采用了上述技术方案，可以防止盖板与齿轮箱壳体之间的相对滑动，将盖板上的螺纹孔与壳体的螺纹孔一次对准后，由于压杆对盖板的压紧作用便无需再进行调整，操作工人可以双手同时进行作业，提高工作效率。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术的结构示意图；图2为压紧齿轮箱盖板的结构示意图。具体实施方式如图1所示，为本技术一种齿轮箱盖板压紧装置的实施例，该压紧装置包括底板3，底板3上居中固定有气缸1和基座2，气缸1上设有延伸杆11，延伸杆11与压杆4通过螺纹连接，由于气缸1的作用，延伸杆11和压杆4能整体做上下运动，当压杆4向下运动时，便能对盖板52起到压紧作用，基座2上设有沉面21，沉面21上设有开槽22，开槽22可放置齿轮轴；压杆方向和开槽方向相同，压杆压在盖板轴孔53的后端，这样避免了在固定齿轮箱盖板52时压杆4阻碍到操作工人作业，也使得压杆4的长度最短，节省了压杆材料，气缸1位于所述基座2后端，基座2两侧和前端与底板3平齐，这样也节省了底板的材料，同时使得整体结构紧凑。沉面21的形状与齿轮箱壳体51底部的形状对应，能对齿轮箱进行定位，无需再调整齿轮箱在基座2上的位置；基座和气缸居中在底板上，当在基座上放置齿轮箱后，由于沉面21和底板3的作用，便无需再调节齿轮箱与气缸1之间的位置，压杆4可直接下压压紧盖板，操作工人便能双手同时完成对盖板的固定，提高了工作效率。压杆的长度和方向可以根据气缸与基座的位置关系进行调节，压杆可以压-->在盖板轴孔的前端，也可以压在盖板轴孔的后端，不影响作业即可。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮箱盖板压紧装置，其特征在于：所述压紧装置包括底板（３），所述底板（３）上固定有气缸（１）和基座（２），所述气缸（１）上设有延伸杆（１１），所述延伸杆（１１）与压杆（４）连接，所述基座（２）上设有沉面（２１），所述沉面（２１）上设有开槽（２２）。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱盖板压紧装置，其特征在于：所述压紧装置包括底板(3)，所述底板(3)上固定有气缸(1)和基座(2)，所述气缸(1)上设有延伸杆(11)，所述延伸杆(11)与压杆(4)连接，所述基座(2)上设有沉面(21)，所述沉面(21)上设有开槽(22)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：方旭升，张国扬，
申请(专利权)人：许晓华，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]