一种涡轮增压器检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器检测装置，包括：电路控制板、流量比例阀、第一流量计及第二流量计，流量比例阀安装在涡轮增压器的第一进气口上，第一流量计及第二流量计分别安装在涡轮增压器的第二进气口和第二出气口上；流量比例阀的控制端连接至电路控制板，第一流量计及第二流量计分别将各自采集的数据传输给电路控制板。本实用新型专利技术实施例仅采用电路控制板配合控制流量比例阀及流量计即可实现对涡轮增压器的质量检测，并将结果直观地显示到显示器上，相对于现有的检测设备简化了机械结构设计，重量小、体积轻，设备成本低；而且操作简单，测试方便，极大地提高了测试效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及检测设备
，具体涉及一种涡轮增压器检测装置，尤其是废弃涡轮增压器回收利用过程中的检测装置。
技术介绍
随着社会的发展，淘汰下来涡轮增压器的数量庞大，但并不是所有涡轮增压器的零件都完全报废，其中大部分涡轮增压器还具有再制造价值，如处理不当，会造成大量资源浪费。目前，废弃涡轮增压器性能指标的好坏及其质量的优劣主要靠试验验证，并以试验数据为依据进行改进来提高产品质量。但是，已经生产好的涡轮增压器不能确定其能否将空气压缩增压到指定要求，况且把每台涡轮增压器都装入汽车内发动进行试验来检验涡轮增压器的性能合格与否也很不现实。若有不合格产品出厂就会造成资源浪费和经济损失并损害生产厂家的信誉。目前的这些检测设备大多体积庞大，占地面积大，又需要大量资金投入。没有条件的企业，有些项目就根本没有试验台，不作试验，甚至靠计算来代替，使产品质量存在很大的漏洞。
技术实现思路
本技术提供一种涡轮增压器检测装置，能够解决上述问题。本技术提供一种涡轮增压器检测装置，包括:电路控制板、流量比例阀、第一流量计及第二流量计，流量比例阀安装在涡轮增压器的第一进气口上，第一流量计及第二流量计分别安装在涡轮增压器的第二进气口和第二出气口上；流量比例阀的控制端连接至电路控制板，第一流量计及第二流量计分别将各自采集的数据传输给电路控制板。优选地，所述电路控制板还连接一电脑主机，所述电脑主机连接一用于显示检测结果的显示器。·优选地，所述第一进气口上还连接有一用于提供气源的储气罐。优选地，所述储气罐通过一气管连接第一进气口，所述气管上安装有一电接点压力表，所述电接点压力表连接电路控制板。优选地，还包括一润滑油供给装置，所述润滑油供给装置包括油箱、油泵，油箱通过油泵将润滑油传输至涡轮增压器。优选地，第一流量计与第二流量计均为电磁式气体流量计。上述技术方案可以看出，由于本技术实施例仅采用电路控制板配合控制流量比例阀及流量计即可实现对涡轮增压器的质量检测，并将结果直观地显示到显示器上，相对于现有的检测设备简化了机械结构设计，重量小、体积轻，设备成本低；而且操作简单，测试方便，极大地提高了测试效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是涡轮增压器的结构示意图；图2是本技术实施例检测装置的电路结构框图；图3是本技术实施例检测装置的主视结构示意图；图4是本技术实施例检测装置的侧视结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。实施例:本技术实施例提供一种涡轮增压器检测装置，该检测装置专用于检测涡轮增压装置的空气压缩增压效果。对于涡轮增压器的结构，如图1所示，该涡轮增压器包括第一涡轮11、第二涡轮12、第一涡轮11和第二涡轮12分别置于涡轮增压器的右腔室和左腔室内，右腔室上设有第一进气口 13和第一出气口 15，左腔室上设有第二进气口 14和第二出气口 16，第一涡轮11和第二涡轮12设置同一转轴上，左腔室和右腔室彼此隔离开。以上是对现有涡轮增压器的主要结构介绍，在实际应用中可能存在一些细小部件的差别，因此具体的涡轮增压器结构不应限制本技术保护范围。本技术实施例中的涡轮增压器检测装置，如图2、图3及图4所示，包括:电路控制板2、流量比例阀3、第一流量计`4及第二流量计5，流量比例阀2安装在涡轮增压器I的第一进气口 13上，第一流量计4及第二流量计5分别安装在涡轮增压器I的第二进气口14和第二出气口 16上；流量比例阀3的控制端连接至电路控制板2，第一流量计4及第二流量计5分别将各自采集的数据传输给电路控制板2。在本技术实施例中电路控制板基于单片机系统对流量比例阀3进行控制，对第一流量计4和第二流量计5进行监测，在电路控制板中采用单片机作为控制器，对于单片机及其周围电路，本领域技术人员可以根据需要进行搭建，此处不再赘述。当然，电路控制板还可以采用其他控制芯片作为控制器，例如PLC控制芯片、ARM芯片，只需对周围电路进行相应的更改即可，本领域技术人员同样可以获知，此处不再阐述。为了能够实现对不同规格参数的涡轮增压器进行检测，本技术实施例中，所述电路控制板2还连接一电脑主机6，所述电脑主机6连接一用于显示检测结果的显示器7。本技术实施例中电脑主机6上连接有一键盘61。电脑主机6与电路控制板2建立通信，实现数据传输，对于不同规格的涡轮增压器，电脑主机6可以采用数据写入的方式对电路控制板2上存储的测试产品规格参数进行修改，实现不同规格的涡轮增压器的检测。电脑主机6还可以设置不同的测试方式以写入数据的方式传输给电路控制板2，电路控制板2通过控制流量比例阀3的气体流量，从而控制涡轮增压器的涡轮转速，实现检测第二涡轮12在低速、中速、高速三种方式下第二进气口 14的气体吸入流量及第二出气口 16的气体排出量，并进一步得出空气压缩增压的效果。电路控制板将第一流量计4和第二流量计5采集的气体流量信息进行计算并传输给电脑主机6，电脑主机6将测试结果直观地显示在显示器7上，有利于测试人员进行统计和存储，而且电脑主机6可以与打印机相连，将测试结果打印输出。本技术实施例中所述第一进气口 13上还连接有一用于提供气源的储气罐8，所述储气罐8通过一气管81连接第一进气口 13，所述气管81上安装有一电接点压力表82，所述电接点压力表82连接电路控制板2，通过压力表82可以实时监测到检测装置的工作装置并观测到第一进气口 13处的气压，防止气压过大，造成设备出现问题。在储气罐8上设有进气端，在该进气端处也可以安设有一电接点压力表，对储气罐8的进气进行监测。为了保证在检测过程中，涡轮增压器能够稳定工作，本技术实施例的检测装置还包括一润滑油供给装置，所述润滑油供给装置包括油箱91、油泵92，油箱91通过油泵92将润滑油传输至涡轮增压器，油泵92上安装有油管93，通过油管93将润滑油输送给涡轮增压器，并回收润滑油。为了便于气体流量 的精确统计，本技术实施例中第一流量计4与第二流量计5均为电磁式气体流量计。本技术实施例提供的涡轮增压器检测装置具有以下优点:1.用比例阀控制气体流量，检测低速、中速、高速的涡轮的气体吸入流量。2.各部件、阀门等均集成于一套装置上，可由电脑主机控制，操作简单方便，测试效率高。3.数据自动采集、处理、显示、存储和打印输出，检测结果精度高，操作安全，便于生产信息化管理。以上对本技术实施例所提供的一种涡轮增压器检测装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压器检测装置，其特征在于，包括：电路控制板、流量比例阀、第一流量计及第二流量计，流量比例阀安装在涡轮增压器的第一进气口上，第一流量计及第二流量计分别安装在涡轮增压器的第二进气口和第二出气口上；流量比例阀的控制端连接至电路控制板，第一流量计及第二流量计分别将各自采集的数据传输给电路控制板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余志勇，曾锡辉，
申请(专利权)人：广东明杰零部件再制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：