电动车的两挡变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车的两挡变速器，包括前行星轮组以及后行星轮组，所述前行星轮组包括前太阳轮、前行星轮、前行星架及前齿圈，所述前太阳轮与电机的输出轴连接，所述后行星轮组包括与前太阳轮同轴设置的固定的后太阳轮、与后太阳轮啮合的后内行星轮、与后内行星轮啮合的后外行星轮以及与后外行星轮啮合并输出动力的后齿圈；还包括可锁定前齿圈的齿圈制动器、可锁定前行星架的行星架制动器、设置在前行星架与后内行星轮之间的行星架离合器以及设置在前齿圈与后外行星轮之间的齿圈离合器。本实用新型专利技术通过设置的制动器及离合器相互配合，可以实现高低挡的切换，结构简单，换挡冲击较小，适用于现有的电动车中。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆领域，涉及一种变速装置，尤其涉及一种电动车的两挡变速器。
技术介绍
现有的电动车的电机与车轮之间采用单级的减速器，不能很好地兼顾动力性和经济性，需要的电机功率较大，扭矩相对较大，因此出现了应用于电动车的两挡变速器，它通过切换高低挡从而满足不同的使用要求，这类两挡变速器多是由手动变速器发展而来，往往采用换挡电机进行换挡，结构复杂且换挡冲击较大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，是提供一种电动车的两挡变速器，其结构简单，换挡冲击小，能够实现平顺、快速地换挡。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是:一种电动车的两挡变速器，包括前行星轮组以及后行星轮组，其中:所述前行星轮组包括前太阳轮、前行星轮、前行星架及前齿圈；所述前太阳轮与电机的输出轴连接；所述后行星轮组包括与前太阳轮同轴设置的固定的后太阳轮、与后太阳轮啮合的后内行星轮、与后内行星轮啮合的后外行星轮以及与后外行星轮啮合并输出动力的后齿圈；还包括可锁定前齿 圈的齿圈制动器、可锁定前行星架的行星架制动器、设置在前行星架与后内行星轮之间的行星架离合器以及设置在前齿圈与后外行星轮之间的齿圈离合器。作为对本技术的限定，所述齿圈离合器及行星架离合器为电磁离合器。作为对本技术的另一种限定，所述齿圈离合器及行星架离合器为液压离合器。本技术还有一种限定，还包括与后齿圈结合的主减速齿轮。由于采用了上述的技术方案，本技术与现有技术相比，所取得的技术进步在于:本技术所提供的电动车的两挡变速器，通过设置的制动器及离合器相互配合，可以实现高、低挡间的平顺、快速地切换，具有结构简单，换挡冲击较小的特点，适用于现有的电动车中。本技术下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图中:1_前太阳轮，2-前行星轮，3-前齿圈，4-前行星架，5-后太阳轮，6-后内行星轮，7-后外行星轮，8-后齿圈，9-行星架制动器，10-行星架离合器，11-齿圈离合器，12-齿圈制动器，13-电机，14-主减速齿轮。具体实施方式实施例图1所示为一种电动车的两挡变速器，包括前行星轮组和后行星轮组。前行星轮组包括前太阳轮1、前行星轮2、前齿圈3和前行星架4。其中，前太阳轮I和电动车的电机13的输出轴连接。后行星轮组包括与前太阳轮I同轴设置并固定在变速器壳体上的后太阳轮5、与后太阳轮5啮合的后内行星轮6、与后内行星轮6啮合的后外行星轮7以及与后外行星轮7啮合并输出动力的后齿圈8，后齿圈8与电动车的主减速齿轮14相结合以输出动力。在变速器壳体上设有可锁定前齿圈3的齿圈制动器12和可锁定前行星架的行星架制动器9，而在前行星轮组和后行星轮组之间设有两个离合器用于动力的连接，这两个离合器分别是设置在前行星架4与后内行星齿轮6之间的行星架离合器10以及设置在前齿圈3与后外行星轮7之间的齿圈离合器11，这两个离合器可以采用电磁离合器或液压离合器，通过调节这些制动器和离合器，可以使电动车处于高挡和低挡状态下。本实施例的工作原理如下:在低挡时，齿圈制动器12制动，行星架离合器10结合，此时，动力由电动机传递给前太阳轮I，在由前太阳轮I 传递至前行星轮2，前行星轮2通过行星架离合器10带动后内行星轮6转动，后内行星轮6带动后外行星轮7转动，后外行星轮7将动力传递给后齿圈8，并最终到达主减速齿轮14。在高挡时，行星架制动器9制动，齿圈离合器11结合，此时，动力由电动机传递给前太阳轮1，在由前太阳轮I传递至前行星轮2，前行星轮2带动前齿圈3转动，前齿圈3通过齿圈离合器11带动后外行星轮7转动，后外行星轮7将动力传递给后齿圈8，并最终到达主减速齿轮14。由于它采用离合器与制动器进行换挡操作，因此换挡冲击非常小。权利要求1.一种电动车的两挡变速器，其特征在于它包括前行星轮组以及后行星轮组；其中 所述前行星轮组包括前太阳轮、前行星轮、前行星架及前齿圈；所述前太阳轮与电机的输出轴连接； 所述后行星轮组包括与前太阳轮同轴设置的固定的后太阳轮、与后太阳轮啮合的后内行星轮、与后内行星轮啮合的后外行星轮以及与后外行星轮啮合并输出动力的后齿圈；还包括可锁定前齿圈的齿圈制动器、可锁定前行星架的行星架制动器、设置在前行星架与后内行星轮之间的行星架离合器以及设置在前齿圈与后外行星轮之间的齿圈离合器。2.根据权利要求1所述的电动车的两挡变速器，其特征在于:所述齿圈离合器及行星架离合器为电磁离合器。3.根据权利要求1所述的电动车的两挡变速器，其特征在于:所述齿圈离合器及行星架离合器为液压离合器。4.根据权利要求1至3中任一项所述的两挡变速器，其特征在于:它还包括与后齿圈结合的主减 速齿轮。专利摘要本技术公开了一种电动车的两挡变速器，包括前行星轮组以及后行星轮组，所述前行星轮组包括前太阳轮、前行星轮、前行星架及前齿圈，所述前太阳轮与电机的输出轴连接，所述后行星轮组包括与前太阳轮同轴设置的固定的后太阳轮、与后太阳轮啮合的后内行星轮、与后内行星轮啮合的后外行星轮以及与后外行星轮啮合并输出动力的后齿圈；还包括可锁定前齿圈的齿圈制动器、可锁定前行星架的行星架制动器、设置在前行星架与后内行星轮之间的行星架离合器以及设置在前齿圈与后外行星轮之间的齿圈离合器。本技术通过设置的制动器及离合器相互配合，可以实现高低挡的切换，结构简单，换挡冲击较小，适用于现有的电动车中。文档编号F16H3/46GK203098765SQ20122074687公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日专利技术者魏文彬, 黄勇, 翁浩宇, 孟庆楠, 郝春成, 王飞雁 申请人:长城汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车的两挡变速器，其特征在于它包括前行星轮组以及后行星轮组；其中所述前行星轮组包括前太阳轮、前行星轮、前行星架及前齿圈；所述前太阳轮与电机的输出轴连接；所述后行星轮组包括与前太阳轮同轴设置的固定的后太阳轮、与后太阳轮啮合的后内行星轮、与后内行星轮啮合的后外行星轮以及与后外行星轮啮合并输出动力的后齿圈；还包括可锁定前齿圈的齿圈制动器、可锁定前行星架的行星架制动器、设置在前行星架与后内行星轮之间的行星架离合器以及设置在前齿圈与后外行星轮之间的齿圈离合器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏文彬，黄勇，翁浩宇，孟庆楠，郝春成，王飞雁，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：