【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车变速器
，尤其涉及一种汽车变速箱同步器。
技术介绍
同步器是改善汽车变速器换挡性能的主要零部件，对实现快速无冲击换挡、提高齿轮及传动系统的使用寿命有着极其重要的作用。同步器主要由齿套、齿毂、同步环及换挡时用于使结合套推动同步环滑动的滑块等组成。同步环上设有凹槽，变速器空挡时，滑块位于凹槽内，滑块的两个相对的侧面分别与凹槽的槽面接触；换挡时，结合套带动滑块移动与同步环接触并压紧同步环，使同步环的内锥面与待结合的齿轮的外锥面接触。由于两锥面具有转速差，接触时会产生摩擦力，待结合的齿轮由摩擦力带动同步环相对结合套转过一定角度，使得滑块压紧凹槽并产生噪声，影响换挡的品质；摘挡时，由于滑块无使同步环回位的装置，有可能出现同步环内锥面与挡位齿轮的外锥面继续摩擦，产生烧环的现象，导致同步器失效。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的以上不足，本技术提供了一种汽车变速箱同步器，通过在滑块的侧面上增设弹性体，实现换挡时滑块与同步环间的非刚性接触，能降低换挡噪声，同时摘挡时可避免同步环与挡位齿轮持续摩擦，从而避免烧环现象的发生。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下...
【技术保护点】
一种汽车变速箱同步器，包括齿毂（4）、同步环（2）、结合套（1），以及用于换挡时使结合套（1）推动同步环（2）滑动的滑块（3），所述同步环（2）上设有与滑块（3）相配合的凹槽（21），空挡时所述滑块（3）位于凹槽（21）内，其特征在于：所述滑块（3）的侧面带有可弹性变形构件，可弹性变形构件的端面与凹槽（21）的槽面相接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田广召，马克，刘磊，邱健，胡善磊，张海玉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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