本实用新型专利技术涉及一种电动自行车刹车结构，尤其是涉及一种电动自行车防侧滑刹车辅助装置，其具体结构包括一制动电机及一凸轮，所述制动电机安设在后轮与车体之间的连接梁上，所述凸轮与制动电机轴相连，所述凸轮的外周绕有刹车线，所述刹车线的一端与后轮上的刹车盘相连，所述刹车线的另一端与闸把相连。本实用新型专利技术通过凸轮结构，使刹车线松紧发生变化，这样使后轮上的刹车盘在刹紧与放开的高速循环过程中，从而避免了电动自行车因急刹造成的侧滑或漂移情形，甚至造成翻车，本实用新型专利技术增加了电动自行车在紧急制动时的稳定效果，提高电动自行车制动性能，并有效降低了电动自行车的事故率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动自行车刹车装置，尤其是涉及电动自行车防侧滑刹车辅助装置。
技术介绍
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件，实现人力脚踏骑行、电动或电助动功能的特种自行车。电动使用时，通过电机将蓄电池电能转换机械能，驱动车轮旋转。电动自行车由于使用方便、省力，作为个人交通工具已经越来越多被人们所使用。电动自行车在电动行驶时，是通过转把把控制器的信号传给电机，使电动车电机旋转。现有刹车结构一般由在后轮上安装有刹车盘及与闸把相连的刹车线组成，且刹车盘与刹车线直接相连，当电动自行车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号；控制器接收到这个信号后，就会切断对电机的供电，通过与闸把相连的刹车线，控制刹车盘，从而实现刹车断电功能。此时电动自行车，由于直接制动，在湿滑地区以及紧急制动时，后轮容易发生侧滑导致电动自行车发生翻倒，存在危险隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术电动自行车刹车时易发生的翻倒、侧滑的现象，而提供一种电动自行车防侧滑刹车辅助装置，该装置能增加电动自行车在紧急制动时的稳定性，提高电动自行车制动性能。为解决上述技术问 题，本技术技术方案是这样实现的:电动自行车防侧滑刹车辅助装置，包括一制动电机及一凸轮，其特征在于:所述制动电机安设在后轮与车体之间的连接梁上，所述凸轮与制动电机轴相连，所述凸轮的外周绕有刹车线，所述刹车线的一端与后轮上的刹车盘相连，所述刹车线的另一端与闸把相连。所述制动电机与电动自行车的蓄电池相连。本技术有益效果，本技术通过凸轮结构，使刹车线松紧发生变化，这样使后轮上的刹车盘在刹紧与放开的高速循环过程中，也就是进行点刹，从而避免了电动自行车因急刹造成的侧滑或漂移情形，甚至造成翻车，本技术结构简单，便于实施，又增加了电动自行车在紧急制动时的稳定效果，提高电动自行车制动性能，并有效降低了电动自行车的事故率。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，予以说明。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的电动自行车防侧滑刹车辅助装置的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。如图1所示，本技术电动自行车防侧滑刹车辅助装置，包括一制动电机I及一凸轮2。所述制动电机I安设在后轮3与车体4之间的连接梁5上，也就是后座架下方的位置。所述凸轮2与制动电机I轴相连,当制动电机I转动时，凸轮2开始转动工作，即制动电机I带动凸轮2作高速运转。所述制动电机I与电动自行车的蓄电池相连，即电动自行车的蓄电池对制动电机I提供动力来源。在凸轮2的外周绕有刹车线6，所述刹车线6的一端与后轮上的刹车盘7相连，所述刹车线6的另一端与闸把8相连。本技术使用时，当骑行人需要刹车，蓄电池和制动电机I的开关打开，带动凸轮2旋转，从而使刹车线6松紧发生变化，达到使后轮刹车盘处在刹紧与放开的高速循环过程中，即点刹，从而避免了电动自行车因急刹造成的侧滑或漂移情形。以提高电动自行车骑行的安全性能，使电动自行车在节能，环保，低碳的基础上更添优势。上述实施方式的描述，是本技术较佳的实施例，但不能以此限定本技术的保护范围，但凡以 此方式所做的变化及修饰，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.电动自行车防侧滑刹车辅助装置，包括一制动电机及一凸轮，其特征在于:所述制动电机安设在后轮与车体之间的连接梁上，所述凸轮与制动电机轴相连，所述凸轮的外周绕有刹车线，所述刹车线的一端与后轮上的刹车盘相连，所述刹车线的另一端与闸把相连。2.根据权利要求1所述的电动自行车防侧滑刹车辅助装置 ，其特征在于:所述制动电机与电动自行车的蓄电池相连。专利摘要本技术涉及一种电动自行车刹车结构，尤其是涉及一种电动自行车防侧滑刹车辅助装置，其具体结构包括一制动电机及一凸轮，所述制动电机安设在后轮与车体之间的连接梁上，所述凸轮与制动电机轴相连，所述凸轮的外周绕有刹车线，所述刹车线的一端与后轮上的刹车盘相连，所述刹车线的另一端与闸把相连。本技术通过凸轮结构，使刹车线松紧发生变化，这样使后轮上的刹车盘在刹紧与放开的高速循环过程中，从而避免了电动自行车因急刹造成的侧滑或漂移情形，甚至造成翻车，本技术增加了电动自行车在紧急制动时的稳定效果，提高电动自行车制动性能，并有效降低了电动自行车的事故率。文档编号B62L1/00GK203094342SQ20132011232公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月12日 优先权日2013年3月12日专利技术者严骏, 薛芳芳, 沈辉, 徐少蓉, 胡庆松 申请人:上海海洋大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
电动自行车防侧滑刹车辅助装置，包括一制动电机及一凸轮，其特征在于：所述制动电机安设在后轮与车体之间的连接梁上，所述凸轮与制动电机轴相连，所述凸轮的外周绕有刹车线，所述刹车线的一端与后轮上的刹车盘相连，所述刹车线的另一端与闸把相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：严骏，薛芳芳，沈辉，徐少蓉，胡庆松，
申请(专利权)人：上海海洋大学，
类型：实用新型
国别省市：
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