推拉式烟灰盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种推拉式烟灰盒，包括烟灰盒本体，还包括与车体相连接的用于烟灰盒本体滑行、具有限位功能的导轨机构，所述烟灰盒本体通过导轨机构与车辆内部可拆卸地滑动连接。本实用新型专利技术结构简单，拆卸方便，易于清理，能够满足不同用户的需求。本实用新型专利技术适用于各种车辆。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车领域，涉及一种车辆上安装的烟灰盒，具体地说是一种推拉式烟灰盒。
技术介绍
目前，汽车已成为人们生活中必不可少的交通工具，因此，对于车辆性能的要求也越来越高。其中烟灰盒作为车辆内部必不可少的部件，其性能也成为客户评价车辆性能的指标之一，因此，车辆生产厂家也要与时俱进，不断完善烟灰盒的性能才能够满足客户的需求，增强市场竞争力。然而，目前车辆内的烟灰盒包括阻尼器、齿轮、齿条、弹性件等结构，结构非常复杂，使用过程中易出现问题，且拆卸不方便，无法满足客户的需求，直接影响车辆的使用性能，影响车辆的销售市场。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，是提供一种结构简单、关闭方便的推拉式烟灰盒，易于拆卸和清理。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种推拉式烟灰盒，包括烟灰盒本体、用于烟灰盒本体滑行、具有限位功能的导轨机构，所述导轨机构与车体相连接，所述烟灰盒本体通过导轨机构与车辆内部滑动连接。作为对本技术的限定:所述导轨机构包括固设在烟灰盒本体上的第一导轨、固设在车体上的第二导轨，所述第一导轨与第二导轨通过用于定位烟灰盒本体位置的限位装置滑动连接。作为对本技术的进一步限定:所述限位装置包括设于第一导轨上的球形槽，以及固定设于第二导轨上、与球形槽配合限位的限位珠。作为对本技术的再进一步限定:所述限位珠与第二导轨螺纹连接。作为对本技术的更进一步限定:所述第二导轨设有内螺纹，限位珠上设有与内螺纹相匹配的外螺纹，限位珠内设有压缩的弹簧。本技术的其它特征还有:所述第一导轨设有两个，分别设置在烟灰盒本体的两侧；第二导轨相应设有两个，分别与两个第一导轨滑动连接。所述每个第一导轨上设有三个球形槽，每个第二导轨上相应设有三个限位珠。由于采用了上述的技术方案，本技术与现有技术相比，所取得的技术进步在于:本技术的烟灰盒本体上设置有第一导轨，第二导轨固定设置在车辆内部，通过推拉烟灰盒本体，可以令第一导轨相对于第二导轨进行滑动，可以方便地打开或关闭烟灰盒；同时，第一导轨与第二导轨之间设有限位装置，在打开或关闭烟灰盒的过程中，限位装置可以根据乘客的需求将烟 灰盒定位在不同的位置，满足客户的不同需求；此外，第一导轨相对于第二导轨可以拆卸，当烟灰盒内部装满杂尘时，用户可以直接将烟灰盒本体从车辆内部拆卸下来，进行清理即可。综上可见，本技术结构简单，方便拆卸，易于清理。本技术适用于各种车辆。本技术下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是本技术实施例的拆分状态的结构示意图；图3是本技术实施例中限位珠32的结构示意图。图中:1一烟灰盒本体，21—第一导轨,22—第二导轨，31—球形槽,32—限位珠，4一弹簧，5—螺栓。具体实施方式实施例一种推拉式烟灰盒参考图1、图2所示，本实施例包括烟灰盒本体1，在烟灰盒本体I的两个侧面分别固定设有第一导轨21，所述第一导轨21通过限位装置与固定设于车辆内部的第二导轨22滑动连接。所述限位装 置包括三个设于第一导轨21上的球形槽31，三个设于第二导轨22上的限位珠32。所述球形槽31与限位珠32配合，能实现对烟灰盒本体I的位置进行限位。其中，限位珠32与第二导轨22通过螺纹连接，具体连接结构为:在第二导轨22上设置有内螺纹，在限位珠32上设置有与内螺纹相匹配的外螺纹，在设置时将带有外螺纹的限位珠32拧入第二导轨22的内螺纹中即可。如图3所示:在限位珠32内还设有弹簧4，当推拉烟灰盒本体1，且限位珠32脱离球形槽31时，限位珠32内的弹簧4会被压缩，限位珠32的顶部球形与第一导轨21摩擦产生阻尼；当限位珠32刚好与球形槽31相吻合时，弹簧4将限位珠32的顶部球形顶出，令其进入到球形槽31中，完成定位。具体工作方式:烟灰盒本体I的两侧注塑带有第一导轨21，两个第二导轨通过螺栓5固定设在车辆内部，且两个第二导轨22之间的距离按照烟灰盒的宽度进行设置。正常情况下，烟灰盒关闭，三个限位珠32的顶部球形分别在三个球形槽31中。当需要打开烟灰盒时，对烟灰盒本体I施加一向外的拉力，在此过程中，第一导轨21会沿第二导轨22进行滑动，且每个限位珠32内部的弹簧4会被压缩，令限位珠32会脱离与其对应的球形槽31，并沿第一导轨21摩擦滑动；当第二导轨22最里端的限位珠32到达第一导轨21中间的球形槽31时，弹簧4会将限位珠32的顶部球形再次顶入到球形槽31中，烟灰盒本体I被定位。当第三次向外拉动烟灰盒本体I时，第一导轨21会脱离第二导轨22,烟灰盒本体I会从车辆上拆卸下来，用户就可以对烟灰盒进行清理。本实施例设置了三个球形槽31与三个限位珠32 (也可以只设置一个限位珠32，只需在完全关闭烟灰盒时，令该限位珠32与第一导轨最里端的球形槽31卡紧即可)，在推拉烟灰盒时可以对烟灰盒本体I形成三次定位，还可以根据需求设置不同数量的球形槽31与限位珠32，完成不同的定位。本实施例结构简单， 烟灰盒可从车辆上拆卸下来，能够满足不同用户的需求。权利要求1.一种推拉式烟灰盒，包括烟灰盒本体(1)，其特征在于:它还包括用于烟灰盒本体(I)滑行、基于限位功能的导轨机构，所述导轨机构与车体相连接，所述烟灰盒本体(I)通过导轨机构与车辆内部可拆卸地滑动连接。2.根据权利要求1所述的推拉式烟灰盒，其特征在于:所述导轨机构包括固设在烟灰盒本体(I)上的第一导轨(21)、固设在车体上的第二导轨(22)，所述第一导轨(21)通过用于定位烟灰盒本体(I)位置的限位装置与第二导轨(22)可拆卸地滑动连接。3.根据权利要求2所述的推拉式烟灰盒，其特征在于:所述限位装置包括设于第一导轨(21)上的球形槽(31)，以及固定设于第二导轨(22)上、与球形槽(31)配合限位的限位珠(32)。4.根据权利要求3所述的推拉式烟灰盒，其特征在于:所述限位珠(32)与第二导轨 (22)螺纹连接。5.根据权利要求4所述的推拉式烟灰盒，其特征在于:所述第二导轨(22)设有内螺纹，限位珠(32)设有与内螺纹相匹配的外螺纹，限位珠(32)内设有压缩的弹簧(4)。6.根据权利要求5所述的推拉式烟灰盒，其特征在于:所述第一导轨(21)设有两个，分别设置在烟灰盒本体(I)的两侧；第二导轨(22)相应设有两个，分别与两个第一导轨(21)滑动连接。7.根据权利要求6所述的推拉式烟灰盒，其特征在于:所述每个第一导轨(21)上设有三个球形槽(31)，每个第二导轨(22 )上应设有三个限位珠(32 )。专利摘要本技术公开了一种推拉式烟灰盒，包括烟灰盒本体，还包括与车体相连接的用于烟灰盒本体滑行、具有限位功能的导轨机构，所述烟灰盒本体通过导轨机构与车辆内部可拆卸地滑动连接。本技术结构简单，拆卸方便，易于清理，能够满足不同用户的需求。本技术适用于各种车辆。文档编号B60N3/08GK203093818SQ20122074692公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日专利技术者朱合瑞, 贾伟杰, 柳星来, 王贝贝 申请人:长城汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推拉式烟灰盒，包括烟灰盒本体（1），其特征在于：它还包括用于烟灰盒本体（1）滑行、基于限位功能的导轨机构，所述导轨机构与车体相连接，所述烟灰盒本体（1）通过导轨机构与车辆内部可拆卸地滑动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱合瑞，贾伟杰，柳星来，王贝贝，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：