动态线路规划制造技术

本发明专利技术涉及一种用于运输车辆（3）的线路规划和向运输车辆（3）装载待运输物体（2）的系统，并涉及用于操作系统（1）的相应方法，其允许将现有物流序列中未规划物体（2）考虑在内的动态线路规划（route?planning）。系统（1）包括：检查站，其用于确认对于待解决的物体（2）是否存在第一线路规划（T1），且在不存在第一线路规划（T1）的情况下，发送相应的错误信号（FS）；以及识别站（7），其基于错误信号（FS）通过适当检测装置（71）更新相关物体（2）的发送数据（21n），并发送该数据到计算机系统（4）。计算机系统（4）被设置为在具有更新的发送数据（21n）的物体（2）被传送装置（5）传送到运输车辆（3）时，将其分配给适当运输车辆（3），并根据发送的新发送数据（21n），将所述运输车辆（3）的第一线路规划（T1）改变为第二线路规划（T2），其中，第二线路规划（T2）将具有更新的发送数据（21n）的物体（2）考虑在内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于运输车辆的线路规划和向运输车辆装载待运输物体的系统，和用于操作该系统的相应方法。
技术介绍
线路规划在涉及出库货物的配送和/或要求多个目的地址(或送货地址)的多种领域中执行，且包括确定最优序列，其中，要向派发某些订单的目的地址提供服务。线路规划十分重要的领域的一个例子为送货和上门收取包裹以及其它邮件，一天一次或几次，运输车辆忙碌于包括不同收件人的订单的行程。线路规划具体地通过将行程中要服务的地址考虑在内来执行。线路规划的输入量具体为各目的地址和部署配送车辆的物流中心之间的距离。距离在，例如，为实施实际线路规划优化的距离矩阵中得到具体说明，且每个运输车辆都创建有线路规划。从DE 10 2004 019 232 B4，线路和路线规划的方法显而易见，其中，具体地，为将要分别根据地理数据规划的行程，完成物体待配送和/或收取的地址的序列的确定。根据线路规划，待运输物体被分配到各运输车辆，然后被装载在其上。然后，具有已有线路规划的物体(规划物体)之间可能出现相当数量不存在线路规划的物体(未规划物体)被传送到运输车辆。因 为这些未规划物体可能被装载到运输车辆中，对于其线路规本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍里斯·保罗，韦蕾娜·维尔德，基思·乌尔里希，弗兰克·许布纳，
申请(专利权)人：德国邮政股份公司，
类型：
国别省市：