用于机动车辆液压机组的泵壳及其应用制造技术

技术编号:8982684 阅读:175 留言:0更新日期:2013-08-01 00:52
本发明专利技术涉及一种机动车辆液压机组的泵壳(22),其中,在该泵壳上构造有至少两个进入阀开孔(66)、至少两个排出阀开孔(68)、至少一个高压分配阀开孔(70)和至少一个换向阀开孔(72)以及压力传感器连接端(74),在本发明专利技术的设计方案中,所述至少两个进入阀开孔(66)设置在第一行,所述至少两个排出阀开孔(68)设置在接下来的第二行,所述压力传感器连接端(74)设置在再接下来的第三行,而所述至少一个高压分配阀开孔(70)以及所述至少一个换向阀开孔(72)设置在再接下来的第四行。此外,提供了五个为了短距离地连接阀开孔和连接端的、在泵壳中布置管道和孔的发明专利技术方案;以及提供了一个发明专利技术涉及根据前述六个发明专利技术方案之一的泵壳的应用。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种机动车辆液压机组的泵壳,在该泵壳上构造有至少两个进入阀开孔、至少两个排出阀开孔、至少一个高压分配阀开孔和至少一个换向阀开孔以及压力传感器连接端。另外,在该泵壳上特别设有至少一个连接有管道的主制动缸连接端、至少一个换向阀开孔、位于泵元件开孔和存储器开孔之间的至少一个第一连接管道、位于泵元件开孔和进入阀开孔之间的至少一个第二连接管道和位于两个排出阀开孔之间的至少一个第三连接管道。此外,本专利技术还涉及一种具有这种泵壳的机动车辆液压机组。
技术介绍
在机动车辆、例如轿车或载重汽车中使用液压机组,以在其制动系统上提供受调节的制动压力。特别是,利用这样的液压机组实现防抱死制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)和/或电子稳定程序(ESP)的功能。在制动系统上,特别由机动车辆的驾驶员通过制动踏板而在主制动缸上产生制动压力。为了调配该制动压力,液压机组具有泵,该泵具有多个泵活塞或泵元件、马达以及多个阀。这些阀通常受到电磁控制,从而在各个制动件或制动回路上能够提供不同的制动压力。为了液压机组与主制动缸的液压连接,在液压机组上构造有至少一个主制动缸连接端开孔。这种液压机组的泵壳通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:A·韦
申请(专利权)人:罗伯特·博世有限公司
类型:
国别省市:

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