【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种智能控制器，尤其涉及一种铁路机车辅助发电机智能控制器。
技术介绍
阀控铅蓄电池具有少维护、酸污染小、功率密度大、使用寿命长等特点，目前在铁路机车上也已经广泛采用。虽然阀控铅蓄电池仍属于铅酸蓄电池体系，由于氧循环技术和贫液技术的采用，对充放电技术和设备的要求与富液铅蓄电池完全不同。富液铅蓄电池，当充电电流等于或小于蓄电池可接受充电电流时，充电电流全部用于充电电化学反应。当充电电流大于蓄电池可接受充电电流时，超过蓄电池可接受充电电流的部分，将以电解水的形式被消耗掉。随充电过程的的进行，电化学反应电流逐渐减小，电解水的电流逐渐加大，当充电完全结束后，从充电设备输入的充电电流将全部用于电解水。电解水产生的大量氢气和氧气从加液口排除，蓄电池的充电电压基本稳定于蓄电池的电动势与水解过电位之和的值，不再继续升高。这种特使富液铅蓄电池在充电过程中具有极强的自动均衡特性和自动恒压特性，采用简单的横流充电方法即可进行充电。与富液铅蓄电池不同，阀控铅蓄电池由于采用了氧循环技术和贫液技术，实现了蓄电池的密封，在充电过程中，当充电电流大于蓄电池可接受充电电流时，过剩的电...
【技术保护点】
一种铁路机车辅助发电机智能控制器，包括C51F020混合信号微控制器、UC3525?PWM控制器、电流电压采样电路、温度采样CAN接口电路、温度采样1?Wire接口电路、温度补偿基准值设定电路、五位电阻网络接口电路、功率调整管IGBT和LCM液晶显示器，其特征在于：所述C51F020混合信号微控制器通过五位电阻网络接口电路连接UC3525?PWM控制器，C51F020混合信号微控制器上连接温度采样CAN接口电路、温度采样1?Wire接口电路、温度补偿基准值设定电路和LCM液晶显示器，UC3525?PWM控制器连接IGBT及驱动电路，功率调整管IGBT与辅助发电机的励磁电路连...
【技术特征摘要】
1.一种铁路机车辅助发电机智能控制器，包括C51F020混合信号微控制器、UC3525PWM控制器、电流电压采样电路、温度采样CAN接口电路、温度采样1-Wire接口电路、温度补偿基准值设定电路、五位电阻网络接口电路、功率调整管IGBT和LCM液晶显示器，其特征在于:所述C51F020混合信号微控制器通过五位电阻网络接口电路连接UC3525 PWM控制器，C51F020混合信号微控制器上连接温度采样CAN接口电路、温度采样1-Wire接口电路、温度补偿基准值设定电路和LCM液晶显示器，UC3525 PWM控制器连接IGBT及驱动电路，功率调整管IGBT与辅助发电机的励磁电路连接，REFZ分流器连接隔离信号放大器，隔离信号放大器连接电流电压采样电路，电流电压采样电路的输出连接C51F020...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏军，王万平，孙宇，钱良国，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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