一种两用路面工程车制造技术

一种两用路面工程车属于工程机械领域，一种两用路面工程车，包括机动车、驾驶室；驾驶室分布在机动车的前部，安装在大梁树立的上方横钢上用螺栓固定，由操纵机构和仪表组成；还包括六大总成：①提升架总成，②移动式皮带输送架总成，③皮带输送架总成，④工作装置总成，⑤变速箱总成，⑥储料箱总成；提升架总成分布在驾驶室下部中间位置，皮带输送架总成分布在储料箱总成下方，移动式皮带输送架总成分布在皮带输送架总成下方，工作装置总成分布在机动车前方，变速箱总成分布在提升架总成前中部中央，储料箱总成分布在机动车后部；具有工作效率高、能源消耗低、操作灵活、转移快捷、所铺筑的道路平整度高、一次成型的两用路面工程车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于工程机械领域，尤其是铺筑浙青砂石路面、混泥土路面两用路面工程车。
技术介绍
现有混泥土路面设备不易搬动，用电不便，设备本身不具备发电能力，电缆线摆在作业场地面存在安全隐患，振动噪音大、振实密度低、工作效率不高、需要的人力多，靠人工铲、锄、补、耙反复多次完成，搬迁有依赖性。大型浙青摊铺机在行走撒料时，受地面高低不平影响，作业时有随着地面上下波动，撒出的料直向平面度高低不平，时有靠人工铲料填补，行走慢、工作效率不高、人力多、履带车不宜远距离行驶，公路禁履带车行走，搬迁有依赖性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种工作效率高、能源消耗低、操作灵活、转移快捷、所铺筑的道路平整度高、一次成型的两用路面工程车。解决本专利技术目的的技术方案是:一种两用路面工程车，包括机动车、驾驶室；驾驶室分布在机动车的前部，安装在大梁树立的上方横钢上用螺栓固定，由操纵机构和仪表组成；其特征是:还包括六大总成:①提升架总成，②移动式皮带输送架总成，③皮带输送架总成，④工作装置总成，⑤变速箱总成，⑥储料箱总成；提升架总成分布在驾驶室下部中间位置，皮带输送架总成分布在储料箱总成下方，移动式皮带输送架总本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两用路面工程车，包括机动车（68）、驾驶室（41）；驾驶室（41）分布在机动车（68）的前部，安装在大梁（49）树立的上方横钢上用螺栓固定，由操纵机构和仪表组成；其特征是：还包括六大总成：①提升架总成（27），②移动式皮带输送架总成（5），③皮带输送架总成（9），④工作装置总成（56），⑤变速箱总成（53），⑥储料箱总成（34）；提升架总成（27）分布在驾驶室（41）下部中间位置，皮带输送架总成（9）分布在储料箱总成（34）下方，移动式皮带输送架总成（5）分布在皮带输送架总成（9）下方，工作装置总成（56）分布在机动车（68）前方，变速箱总成（53）分布在提升架总成（27）前中部中央，储料...

【技术特征摘要】
1.一种两用路面工程车，包括机动车(68)、驾驶室(41);驾驶室(41)分布在机动车(68)的前部，安装在大梁(49)树立的上方横钢上用螺栓固定，由操纵机构和仪表组成；其特征是:还包括六大总成:①提升架总成(27)，②移动式皮带输送架总成(5)，③皮带输送架总成(9)，④工作装置总成(56)，⑤变速箱总成(53)，⑥储料箱总成(34);提升架总成(27)分布在驾驶室(41)下部中间位置，皮带输送架总成(9)分布在储料箱总成(34)下方，移动式皮带输送架总成(5)分布在皮带输送架总成(9)下方，工作装置总成(56)分布在机动车(68)前方，变速箱总成(53)分布在提升架总成(27)前中部中央，储料箱总成(34)分布在机动车(68)后部。2.如权利要求1所述的两用路面工程车，其特征是:所述提升架总成(27)包括前液压油缸(8)、固定液压油缸(33)、平衡轮支撑总成(6)、伸缩杆压轮(32)、伸缩杆(25)、提升架锁止器(52)、电动式机油润滑器(31);前液压油缸(8)设置在提升架总成(27)前端与平衡轮支撑总成(6)内外架用同一轴销联结，平衡轮支撑总成(6)外架是焊接在提升架总成(27)前端下方；固定液压油缸(33)设置在提升架总成(27)后端下方，上方设有伸缩杆压轮(32)用螺栓固定；伸缩杆(25)设置在提升架总成(27)导管内，提升架锁止器(52)设置在提升架总成(27)后端，电动式机油润滑器(31)安装在提升架总成(27)横钢上，平衡轮支撑总成(6)内设三滚动轮架，在外支撑架内可前后摆动，前液压油缸(8)上轴销与平衡轮支撑总成(6)内外架三体一轴，前液压油缸(8)下端销座固定在大梁(49)上，固定液压油缸(33)与油缸一体的螺栓座孔安装在大梁(49)树立钢板上用螺栓两体固定。3.如权利要求1所述的两用路面工程车，其特征是:所述移动式皮带输送架总成(5)包括滑轮(15 )、联结销(4 )、关节轴承(43 )，移动式皮带输送架总成(5 )后端装有滑轮(15 )，前端与工作装置总成(56)用联结销 (4)相联，联结销(4)上装有关节轴承(43)。4.如权利要求1所述的两用路面工程车，其特征是:所述皮带输送架总成(9)包括皮带输送架总成提升拉杆(7)、固定轴(11 )，皮带输送架总成(9)的后端位于储料箱总成(34)的底部，皮带输送架总成(9)前端是靠皮带输送架总成提升拉杆(7)两端用轴销联结，并随提升架总成(27)升降，皮带输送架总成(9)后端设有固定轴(11)固定。5.如权利要求1所述的两用路面工程车，其特征是:所述工作装置总成(56)包括滚子(I)、振动器总成(2)、螺旋轴总成(3)、液压调整油缸(21)、铺路机构固定架(38)、铺路机构移动架横钢(37 )、铺路机构移动架(22 )、电动式机油润滑器(23 )、移动架锁止器(57 )、减震胶联结销座(40);振动器总成(2)设在工作装置总成(56)下部中间位置，前方是滚子(1)，后方是螺旋轴总成(3);滚子(I)两端轴承座用螺柱固定在端板上；振动器总成(2)内有电机带动偏心轴，两端设有减震胶(60)，中间有螺栓能固定在两端板上，后侧两头用螺栓与螺旋轴总成(3)相联；螺旋轴总成(3)直轴上有螺旋叶均匀推料，两端有轴承及轴承座固定在端板减震胶(60)上用螺栓紧固；铺路机构移动架(22)设置在伸缩杆(25)前端能在伸缩杆(25)上滑动，伸缩杆(25)后端设置在提升架总成(27)方管内，铺路机构移动架(22)下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：马列程，
申请(专利权)人：马列程，
类型：发明
国别省市：