一种发动机气门锁块拆装器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机气门锁块拆装器，包括支架，设置于支架的横梁上的定位组件，其中，其还包括设置于所述支架上的滑动杆，以及可活动地设置于该滑动杆上的用于安装或拆卸气门锁块的执行部件。采用这种结构后，通过调整执行部件与不同气门杆的相对位置，可以在定位组件将拆装器一次性定位在发动机气缸盖上后，执行部件能安装或拆卸多个气门锁块，节省了操作时间和操作步骤，且操作简单。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拆装工具，尤其涉及一种用于安装和拆卸发动机气 门锁块的拆装器。
技术介绍
发动机需要定期保养或经常维修，发动机在进行保养或维修时，发动机 的气门是需要拆卸清洗的部件。拆卸气门时，必须将气门杆上的弹簧座按压 下，使气门杆上端的锁片(又称气门锁块或气门锁夹)从气门杆上的环形凹 槽和弹簧座中松开脱落。安装气门时，同样也必须将气门杆上的弹簧座按压 下，将锁片(又称气门锁块或气门锁夹)从气门杆上端卡入环形凹槽和弹簧 座中，然后松开工具，弹簧座上行将锁片定位在气门杆上的环形凹槽内。由 于气门弹簧的屈强系数较大，拆装气门时必须借助专门的工具。中国技术专利200520091305.4说明书公开了一种发动机气门拆装 器，由压杆、压脚和挂钩构成，压杆的前部有一滑槽，滑槽上带有挂钩固定 槽，在滑槽内有一挂钩座，挂钩座上带有挂钩，在滑槽后部有一压脚座，压 脚座下部带有压脚。挂钩在滑槽内可以随意调节作业距离。使用时，将压脚 压在发动机气门锁盖上，将挂钩勾在发动机气门室盖锁紧螺母或其他挂点 上。用手压动压杆，由压脚抵压气门杆上的弹簧座将弹簧压縮，使气门杆上 端的气门锁块从气门杆上的环形凹槽和弹簧座中松开脱落，即可取出气门锁 块，完成拆卸动作。安装时，亦是用压脚将弹簧压縮，然后将气门锁块放 入，用杆状物体按压气门锁块从气门杆上端卡入环形凹槽和弹簧座中，完成 安装。这种发动机气门拆装器，在拆装气门锁块时靠挂钩定位，每拆装一个 气门锁块需要定位一次，比较繁琐；由于压脚呈圆环型，在拆卸气门锁块 时，气门锁块容易在弹簧弹力的作用下飞弹出去，存在安全隐患；在安装气 门锁块时，还需另外用杆状物体将气门锁块压入气门杆上的环形凹槽内，操 作不方便。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种发动机气门锁块拆装器，在该拆 装器被一次定位后，可以安装或拆卸多个气门锁块。为解决上述技术问题，本技术一种发动机气门锁块拆装器，包括支 架l，设置于支架l的横梁3上的定位组件，其中，其还包括设置于所述支 架1上的滑动杆2 ，以及可活动地设置于该滑动杆2上的用于安装或拆卸气 门锁块的执行部件。作为上述方案的一种改进，其中，所述执行部件包括可滑动地设置于所述滑动杆2上的把手4和可铰接在该把手4上的用于安装气门锁块的安装压 杆5 。作为上述方案的一种改进，其中，所述安装压杆5包括铰接在把手4上 的接杆51、螺接在该接杆51上的套管52、容置在该套管52内的压縮弹簧53和 用于按压放置在气门杆上端的气门锁块的压头54;该压縮弹簧53的一端抵顶 连接杆51，另一端抵顶压头54;该套管52内壁的远离连接杆51的部位设有用 于抵压气门杆上的弹簧座的第一台阶56。作为上述方案的一种改进，其中，所述第一台阶56外缘对应的套管52内 壁的径向尺寸与气门杆上的弹簧座的径向尺寸相当。作为上述方案的一种改进，其中，所述套管52内壁上邻近第一台阶56的 部位设有凸缘55，该压头54上形成有可卡止在该凸缘55上的凸肩541且该压 头54的按压端伸出该凸缘55。作为上述方案的一种改进，其中，所述压头54的按压端上开设有轴向延 伸的导向孔540 ，该导向孔540的径向尺寸略大于气门杆的径向尺寸。作为上述方案的一种改进，其中，所述执行部件包括可滑动地设置于所 述滑动杆2上的把手4和可铰接在该把手4上的用于拆卸气门锁块的拆卸压 杆9 。作为上述方案的一种改进，其中，所述拆卸压杆9包括相连的连接段91 和按压段92;该连接段91可铰接在把手4上；该按压段92的远离连接段91的 端部为按压端，按压端上开设有轴向延伸的沉孔95，该沉孔95的径向尺寸大 于气门杆的径向尺寸，该沉孔95的邻近按压端的内壁上设有用于抵压气门杆 上的弹簧座的第二台阶96。作为上述方案的一种改进，其中，所述第二台阶96外缘对应的沉孔95内 壁的径向尺寸与气门杆上的弹簧座的径向尺寸相当。作为上述方案的一种改进，其中，所述沉孔95的孔壁上开设有用于取出 气门锁块的开口97。与现有技术相比，本技术具有以下优点由于用于安装或拆卸气门锁块的执行部件可活动地设置于支架的滑动杆上，通过调整执行部件与不同 气门杆的相对位置，可以在定位组件将拆装器一次性定位在发动机气缸盖上 后，执行部件能安装或拆卸多个气门锁块，节省了操作时间和操作步骤，且 操作简单。附图说明下面结合具体实施方式和附图对本技术作进一步详细的描述。 图1是本技术一种发动机气门锁块拆装器的主视结构示意图。图2是本技术一种发动机气门锁块拆装器的上部工装的立体结构示 意图。图3是本技术一种发动机气门锁块拆装器的定位套的主视局部剖视 结构示意图。图4是本技术一种发动机气门锁块拆装器的安装压杆的主视剖视结 构示意图。图5是本技术一种发动机气门锁块拆装器的拆卸压杆的主视剖视结 构示意图。具体实施方式请参阅图1和图2，本技术一种发动机气门锁块拆装器，包括支架1 、设置于支架1的横梁3上的定位组件、设置于支架1上的滑动杆2 、可 活动地设置于支架1的滑动杆2上的执行部件、底座20。支架1 、滑动杆2 、定位组件、执行部件构成上部工装，底座20构成下部工装。支架1包括两侧板13、横梁3 、滑动杆2 ;横梁3的两端分别固定连接 两侧板13;滑动杆2的两端固定安装于两侧板13的位于横梁3上方的部位 上。定位组件包括固定在支架1的横梁3上的与发动机火花塞孔相配合的两 定位销10以及在两定位销10内侧的可拆卸地设置于支架1的横梁3上的定位 套8;定位销10下部具有与发动机火花塞孔相抵顶的凸缘结构，为了防止在定位销10插入到火花塞孔里时，刮伤其内部而起到顶撑的作用，并且，该定位销10采用尼龙材料制作；如图3所示，定位套8具有一头部81，该头部81 具有一与气缸盖油道螺塞相配合的螺纹孔82。所述的定位套8具有头部81的 另一端穿过支架1的横梁3上的安装孔(图未示出)，并通过锁紧螺母6固 定于横梁3上；为了使本技术能适合不同型号的气缸盖，该定位套8可 在横梁3的安装孔内上下滑动，使头部81到横梁3的距离能调节，在旋松锁 紧螺母6后，定位套8也可在该横梁3的安装孔内绕其自身轴线旋转。底座20上设有用于定位气缸盖底部的定位柱21，防止气缸盖在底座20平 台上滑动。由于在拆装气门锁块的时候，气门必须处于关闭状态，否则气门 没法定位，无法进行很好的操作，因此在该底座20上螺接有顶住气门、防止 在拆装工作的时候气门下沉的抵顶螺栓22。所述执行部件包括可滑动地设置于滑动杆2上的把手4和选择性地铰接 在该把手4上的用于安装气门锁块的安装压杆5或用于拆卸气门锁块的拆卸 压杆9:在需要安装气门锁块时，将安装压杆5用销子铰接在把手4上；需 要拆卸气门锁块时，将安装压杆5更换成拆卸压杆9;所述把手4通过固定 于其一端的滑套41可滑动地套设于所述滑动杆2上，同时把手4以其与滑动 杆2相接触的点为支点，可绕滑动杆2转动，上述把手4和执行部件的设计 有效利用了省力杠杆原理，便于操作者将气门杆上的弹簧压下，安装或取出 气门锁块。为了适应不同规格的发动机的要求需要，在把手4上的邻近于滑 套41的部位设有至少二个沿把手4轴向分布的铰接孔ll ，安装压杆5或拆卸 压杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机气门锁块拆装器，包括支架（１），设置于支架（１）的横梁（３）上的定位组件，其特征在于：其还包括设置于所述支架（１）上的滑动杆（２），以及可活动地设置于该滑动杆（２）上的用于安装或拆卸气门锁块的执行部件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李梅生，冯启进，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]