用于情景调节的消费者捕获的方法技术

本发明专利技术提供一种用于情景调节的消费者捕获的方法。在第一说明性实施例中，一种计算机可执行的方法包括获取一个或多个车辆乘客的身份。该方法还包括获取涉及当前车辆环境的数据。该方法进一步包括至少部分基于所获取的乘客身份的数据和涉及车辆环境的数据而选择广告用于投送。此外，该说明性方法包括估计驾驶员认知负载。该方法额外地包括基于驾驶员认知负载当前低于适当的阈值而提供选择的广告用于投送。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术中的说明性实施例总体上涉及用于情景调节的消费者捕获(consumercapture)的方法。
技术介绍
高级车辆计算机系统(包括现代化信息娱乐系统)具有基于输入或监测的用户偏好而向一个或多个用户投送“定制”内容的能力。然而，通常这些偏好的范围有些受限，并且因为在内容提供者和车辆之间存在脱节，所以内容提供者缺少可用于媒体选择中的很大一部分可用信息。例如，内容提供者可能知道某些用户喜欢乡村音乐。于是，可向该用户投送涉及乡村音乐的媒体和广告。然而，投送决定通常基于固定的一组偏好，经常由于缺少实时信息或者不能获取高级信息，该偏好是预定的，并且不能适应于可能影响期望的用户输出的动态考虑。此外，通过这些媒体提供的广告可能通常会以较高的级别来概括，而可能不会像如果有额外信息可用时其应有的那样具有针对性。尝试用于解决这种情况的一个示例可参见美国专利公开US2010/0293033，其总体上提出:“提供一种用于向车辆传输适应情景的广告的系统和方法。示例系统可包括通过车辆的车载计算机设备执行的分析(profiler)模块，并且被配置用于聚合来自多个基于车辆的事件源的车辆事件数据，并且基于该车辆事件数据开发用户资料数据。通信代理也可通过车辆计算机设备执行，并且被配置用于通过通信网络向在广告服务器上实施的广告服务传输用户资料数据。该通信代理还可被配置用于从该广告服务检索广告。可基于用户资料数据的内容选择广告。该系统还可包括通过车载计算机设备实施的界面模块，并且被配置用于通过与车载计算机设备关联的显示屏和/或扬声器展不该广告。”。
技术实现思路
在第一说明性实施例中，一种计算机可执行的方法包括获取一个或多个车辆乘客的身份。该方法还包括获取涉及当前车辆环境的数据。该方法进一步包括至少部分基于所获取的乘客身份的数据和涉及车辆环境的数据而选择广告用于投送。此外,该说明性方法还包括估计驾驶员认知负载(cognitive load)。该方法额外地包括基于驾驶员认知负载当前低于合适的阈值而提供选择的广告用于投送。在第二说明性实施例中，一种计算机可读的存储媒介存储有指令，当执行该指令时使处理器执行包括获取一个或多个车辆乘客的身份的方法。实施的方法还包括获取关于当前车辆环境的数据。此外，执行的方法包括至少部分基于所获取的乘客身份的数据和涉及车辆环境的数据而选择广告用于投送，以及估计驾驶员认知负载的数据。实施的方法额外地包括基于驾驶员认知负载当前低于合适的阈值而提供选择的广告用于投送。在第三说明性实施例中，一种系统包括可操作用于收集涉及车辆乘客信息的一个或多个第一传感器，该信息用于识别车辆乘客。系统进一步包括可操作用于收集车辆环境信息的一个或多个第二传感器。此外，该系统还包括可操作用于收集驾驶员认知负载信息的一个或多个第三传感器和被配置用于将至少来自第一和第二传感器的信息提供至至少一个广告选择程序的处理器。处理器进一步被配置用于将至少来自第三传感器的信息提供至认知负载确定程序。系统额外地包括至少一个输出媒介。在该实施例中，处理器进一步被配置用于从至少一个广告选择程序接收至少一个选择的广告。处理器还被配置用于响应于接收的来自认知负载确定程序，用于指示允许提供广告的确定而提供接收的选择的广告。根据本专利技术，提供一种计算机可读的存储指令的存储介质，当执行该指令时使处理器执行方法，该方法包括:获取一个或多个车辆乘客的身份；获取涉及当前车辆环境的数据；至少部分针对识别的乘客各自检索的数据和涉及所述车辆环境的数据而选择广告用于投送；估计驾驶员认知负载；以及基于所述驾驶员认知负载当前低于适当阈值而提供所述选择的广告用于投送。根据本专利技术的一个实施例，其中方法进一步包括针对对应于选择的广告的一个或多个供应商的存在而估计将要行驶的路线，其中提供进一步基于估计的路线邻近的一个或多个供应商的存在。根据本专利技术的一个实施例，方法进一步包括估计将要行驶的路线以确定一个或多个供应商的存在，其中选择进一步包括至少基于一个或多个供应商的存在而选择广告用于投送。根据本专利技术，提供一种系统，包括:可操作用于收集涉及车辆乘客的信息的一个或多个第一传感器，该信息用于识别该车辆乘客；可操作用于收集环境信息的一个或多个第二传感器；可操作用于收集驾驶员认知负载信息的一个或多个第三传感器；被配置用于从至少第一和第二传感器向至少一个广告选择程序提供信息的处理器，处理器进一步被配置用于至少从第三传感器向认知负载确定程序提供信息；以及至少一个输出媒介，其中:处理器进一步被配置用于从至少一个广告选择程序接收至少一个选择的广告，其中:处理器进一步被配置用于响应于从认知负载确定程序接收的指示允许提供广告的确定而提供接收的选择的广告。附图说明图1显示了说明性车辆计算机系统；图2显示了情景广告投送处理的说明性示例；图3显示了用户确定处理的说明性示例；图4显示了认知负载确定处理的说明性示例；图5A显示了优惠券提供处理的说明性示例；图5B显示了优惠券追踪处理的说明性示例；图6显示了购物清单评估处理的说明性示例；以及图7显示了调查展示处理的说明性示例。具体实施方式根据需要，本说明书中公开了本专利技术具体的实施例；但是，应理解公开的实施例仅为本专利技术的示例，其可以多种替代形式实施。附图无需按比例绘制；可放大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。所以，此处所公开的具体结构和功能细节不应解释为限定，而仅为教导本领域技术人员以多种形式实施本专利技术的代表性基础。图1说明了用于车辆31的基于车辆的计算机系统(VCS)的示例框式拓扑图。这样的基于车辆的计算机系统I的示例是由福特汽车公司制造的SYNC系统。设有基于车辆的计算机系统的车辆包括位于车辆里的可视前端界面4。如果设有可视前端界面的话，用户可和所述界面(例如触摸屏)交互。在另一个说明性实施例中，可通过按压按钮、可听语言和语音合成进行交互。如图1所示在说明性实施例中，处理器3控制基于车辆的计算机系统的操作的至少一部分。设于车内的处理器允许车载地处理指令和程序。进一步地，所述处理器连接到非持久存储器5和持久存储器7。在这个说明性实施例中，所述非持久储存器是随机存取存储器(RAM)并且所述持久存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。所述处理器还设有许多不同的允许用户和所述处理器交互的输入。在这个说明性实施例中，提供了话筒29、辅助输入25 (用于输入33)、USB输入23、GPS输入24和蓝牙输入15中的全部。也提供了输入选择器51，以允许用户在多种输入之间切换。话筒和辅助连接器两者的输入在传给处理器之前通过转换器27从模拟信号转换为数字信号。虽然未示出，但是多个和VCS通信的车辆部件和辅助部件可使用车辆网络(比如，但不限于CAN总线)向VCS(或者它的部件)传输数据或从其传输数据。对系统的输出可包括但不限于,可视化显不器4和扬声器13或立体声系统的输出。扬声器和放大器11相连并且通过数字至模拟转换器9接收放大器11的来自处理器3的信号。输出也可沿分别如19、21处所示的双向数据流向远程蓝牙装置(比如个人导航装置(PND) 54)或USB装置(比如车辆导航装置60)进行输出。在一个说明性实施例中，系统I使用蓝牙收发器15和用户的漫游设备53 (例如蜂窝电话、智能电话、PDA或任何其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于情景调节的消费者捕获的方法，包括：获取一个或多个车辆乘客的身份；获取涉及当前车辆环境的数据；至少部分基于所获取的乘客身份的数据和涉及车辆环境的数据选择广告用于投送；估计驾驶员认知负载；以及基于所述驾驶员认知负载低于适当的阈值而提供选择的广告用于投送。

【技术特征摘要】
2011.11.21 US 13/300,8921.一种用于情景调节的消费者捕获的方法，包括: 获取一个或多个车辆乘客的身份； 获取涉及当前车辆环境的数据； 至少部分基于所获取的乘客身份的数据和涉及车辆环境的数据选择广告用于投送； 估计驾驶员认知负载；以及 基于所述驾驶员认知负载低于适当的阈值而提供选择的广告用于投送。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取身份包括: 与所述车辆附近的至少一个已知的无线设备通信；以及 基于所述乘客和所述已知的无线设备之间已知的对应而识别乘客。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取身份包括:使用车辆传感器识别乘客。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车辆传感器包括相机。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述传感器包括个性化的钥匙。6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车辆传感器包括乘客体重传感器。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述涉及当前车辆环境的数据包括交通数据。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述涉及当前车辆环境的数据包括天气数据。9....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忆民，佩里·罗宾逊·麦克尼尔，奥莱格·由里维奇·古斯京，斯科特·迈克尔·凯利，马克·斯肯德，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：