电喷摩托车怠速补气阀与空滤器连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电喷摩托车怠速补气阀与空滤器连接结构，在空滤器（1）的前端壁上装有节气门连接管（3），怠速补气阀（2）位于节气门连接管（3）的下方，该怠速补气阀（2）主体的小台阶段（2c）连同进气嘴（2a）伸入包胶膜套（7）的前段内孔中，怠速补气阀（2）主体的小台阶段（2c）与包胶膜套（7）之间通过紧配合固定，所述包胶膜套（7）的后端固定嵌装在空滤器（1）的前端壁上。本发明专利技术通过包胶膜套将怠速补气阀安装在空滤器上，不仅安装简便，牢靠性好，而且大大缩短了补气通路的长度，提高了对发动机补气的效率，具有设计合理、实施容易、改造成本低等特点，在各种电喷摩托车上均适用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于摩托车
，具体地说，特别涉及一种电喷摩托车怠速补气阀与空滤器连接结构。
技术介绍
怠速补气阀是电喷摩托车上的重要部件，用于将空滤器中的新鲜空气补入发动机中。如图2所示，怠速补气阀2的进气嘴2a通过进气软管4与空滤器I上的接头5相连接，怠速补气阀2的出气嘴2b通过出气软管6与发动机连接。所述怠速补气阀2位于空滤器I与发动机之间，并通过一个安装支架和两个安装卡子与车架相固定。上述结构的不足在于:I)补气通路较长，会影响对发动机的补气效率；2)补气通路位于油箱的下方，该部分空间较小，补气通路的布置安装较困难，装配效率不闻;3)怠速补气阀的进气软管和出气软管从发动机缸盖的上方通过，由于发动机缸盖的温度很高，受热辐射的影响，通过软管补入发动机的空气温度高于大气温度，这样会造成ECU对进气量的误判，从而影响发动机的空燃比；4)怠速补气阀的装配需要支架、卡子等多个配件，生产成本较高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种装配简便的电喷摩托车怠速补气阀与空滤器连接结构。本专利技术的技术方案如下:一种电喷摩托车怠速补气阀与空滤器连接结构，包括空滤器(I)和怠速补气阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电喷摩托车怠速补气阀与空滤器连接结构，包括空滤器（1）和怠速补气阀（2），在空滤器（1）的前端壁上装有节气门连接管（3），所述怠速补气阀（2）的主体为前大后小的台阶结构，其特征在于：所述怠速补气阀（2）位于节气门连接管（3）的下方，该怠速补气阀（2）主体的小台阶段（2c）连同进气嘴（2a）伸入包胶膜套（7）的前段内孔中，怠速补气阀（2）主体的小台阶段（2c）与包胶膜套（7）之间通过紧配合固定，所述包胶膜套（7）的后端固定嵌装在空滤器（1）的前端壁上。

【技术特征摘要】
1.一种电喷摩托车怠速补气阀与空滤器连接结构，包括空滤器(I)和怠速补气阀(2)，在空滤器(I)的前端壁上装有节气门连接管(3)，所述怠速补气阀(2)的主体为前大后小的台阶结构，其特征在于:所述怠速补气阀(2)位于节气门连接管(3)的下方,该怠速补气阀(2)主体的小台阶段(2c)连同进气嘴(2a)伸入包胶膜套(7)的前段内孔中，怠速补气阀(2)主体的小台阶段(2c)与包胶膜套(7)之间通过紧配合固定，所述包胶膜套(7)的后端固定嵌装在空滤器(I)的前端壁上。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：马文选，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：