本发明专利技术涉及一种可降解汽车尾气的彩色防滑超薄磨耗层及其制备方法。该磨耗层由以下原料组成：环氧树脂、改性环氧树脂、复合光催化剂、端氨基聚醚、固化剂、固化促进剂、骨料，也可由以下原料制成：双组份聚氨酯、复合光催化剂、固化剂、固化促进剂、骨料。该磨耗层铺设前需处理原路面，之后放线并边缘保护，然后拌合粘结剂及均匀撒布具有尾气降解、抗磨耗的彩色骨料，并回收未粘结的骨料，最后进行磨耗层的养生、交通管制和开放。该磨耗层具有降解汽车尾气以净化空气的性能，同时增加路面摩擦力使路面保持优异的防水雾和防滑的路用性能，还在视觉上起到交通警示和美化环境的效果，具有良好的环境效益和社会效益。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种路面铺装结构和材料，具体涉及。
技术介绍
随着中国经济的持续快速发展和人民群众收入水平的不断提高、汽车保有量的增加以及公路交通的发展，交通堵塞的问题日愈严重，同时给大气与生态环境造成了极大污染。目前环境污染的现状已得到全球范围的关注。为保护生存环境，世界各国都对温室气体、有害气体以及固体粉尘等的排放量进行了严格限制。为了应对道路交通和汽车保有量增加带来的一系列负面影响，研发选择路面时应综合考虑其交通安全、道路环境、环境影响等各方面因素。 当今彩色路面包括在内的综合交通管理方法日益显得重要，彩色路面在国内日渐被交通管理者重视和运 用，这与彩色路面的独特优点分不开。彩色路面打破了普通黑色浙青路面和灰白水泥路面的单调性，不仅可诱导交通、提升交通安全，也可显著美化道路环境，与周围建筑更好地协调，因而彩色路面越来越多地出现在标志性城市建筑、广场、高级公路的诱导路段等区域。然而目前彩色路面多为彩色稀浆封层或环氧树脂类彩色薄层，从使用调查情况来看，这些彩色路面都存在诸如颜色较暗、色彩种类较少，且表面过于光滑等不足。在尾气处治方面除了改善发动机性能、机外净化技术及使用清洁能源外，具有可降解尾气功能的新型光催化纳米材料引起人们注意，并初步进入交通领域，以另辟一条可降解尾气净化生存环境之路。已有研究表明，纳米二氧化钛在光照条件下可成为光催化剂，将汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物等有害气体降解为无害中性的碳酸或硝酸化合物，光催化剂不剥落则净化废气的效果即能一直保持下去。然而如何将其有效地添加到路面中，同时既经济又长期有效地发挥其作用成为目前研究的热点和难点。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述技术背景中缺陷及空白而制出的，其目的在于提供。所述磨耗层具有可降解汽车尾气以净化空气的效果，解决光催化剂易从路面剥落、降解效率下降快、光催化降解反应接触面积不充分等缺陷，同时使用高磨光值的彩色特制骨料以增加路面摩擦力使路面保持优异的防水雾和防滑的路用性能，还具有从视觉上起到交通警示和美化环境的效果，而且与路面结合性能好、施工简便。其适用于桥面铺装表面、浙青混凝土路表面以及水泥混凝土路表面。本专利技术提出的一种可降解汽车尾气的彩色防滑超薄磨耗层，按重量百分比组成为: 环氧树脂 11%~14% 改性环氧树脂2%~5%复合光催化剂1°/Γ5% 端氨基聚醚 4% 6% 固化剂2% 5% 固化促进剂 5% 9% 其余为骨料，其总重量满足100%。本专利技术提出的一种可降解汽车尾气彩色防滑超薄磨耗层的制备方法，具体步骤如下: 1)、按比例称取环氧树脂和改性环氧树脂，放入研磨罐中，在不高于2000rpm下加入复合光催化剂，再在不低于4000rpm下研磨50mirTl20min，制得A组分； 2)、按比例称取端氨基聚醚、固化剂和固化促进剂，放入搅拌容器中均匀搅拌，制得B组分； 3)、先将B组分倒入容器中搅拌，然后加入A组分，充分拌合均匀形成粘结剂； 4)、将粘结剂涂在路面之前应强力清扫，清除尘土和松动的杂物。若路面有油污斑点，必须先用中性清洗剂进行彻底清洗，使路面完全晾干，用记号笔画出铺装轮廓，并在轮廓外侧粘贴胶带纸进行边缘保护。将拌和后的粘结剂均匀洒布在预先画好的铺装轮廓内，用刷子沿着路面横向方向，由低向高呈直线刷涂，使其与表面充分粘结，要求能够形成平整密实的粘结层，粘结层的厚度不宜过厚，一般控制在2mnT5mm ； 5)、在粘结层上均匀地筛撒骨料，撒布的骨料应能全部覆盖粘结层，撒布后的骨料不可进行碾压。撒布上述骨料后，立即将边缘保护的胶带纸撤掉。粘结剂和彩色骨料的粘结时间随着温度升高而减少，常温下养生3tT5h ;如在温度降低时，应适当延长粘结剂的养生时间，通常为4tT6h。养生期间不允许任何车辆或其它荷载进入； 6)、待粘结剂固化反应后，认真清扫磨耗层表面，并将未粘结的骨料回收，回收的骨料剔除杂质后，可在下次施工中使用。本专利技术提出的一种可降解汽车尾气的彩色防滑超薄磨耗层，按重量百分比组成为: 双组份聚氨酯 16% 22% 复合光催化剂 1°/Γ5% 固化剂2% 5% 固化促进剂 2% 5% 其余为骨料，其总重量满足100%。本专利技术提出的一种可降解汽车尾气的彩色防滑超薄磨耗层的制备方法，具体步骤如下: 1)、称取双组份聚氨酯放入研磨罐中，在不高于2000rpm转速下将一定比例复合光催化剂均勻加入，再在不低于4000rpm下研磨50min 120min,制得A组分； 2)、按比例称取固化剂、固化促进剂，放入搅拌容器中均匀搅拌，制得B组分； 3)、先将B组分倒入容器中搅拌，然后加入A组分，充分拌合均匀形成粘结剂； 4)、将粘结剂涂在路面之前应强力清扫，清除尘土和松动的杂物。若路面有油污斑点，必须先用中性清洗剂进行彻底清洗，使路面完全晾干，用记号笔画出铺装轮廓，并在轮廓外侧粘贴胶带纸进行边缘保护。将拌和后的粘结剂均匀洒布在预先画好的铺装轮廓内，用刷子沿着路面横向方向，由低向高呈直线刷涂，使其与表面充分粘结，要求能够形成平整密实的粘结层，粘结层的厚度不宜过厚，一般控制在2mnT5mm ； 5)、在粘结层上均匀地筛撒骨料，撒布的骨料应能全部覆盖粘结层，撒布后的骨料不可进行碾压。撒布上述骨料后，立即将边缘保护的胶带纸撤掉。粘结剂和彩色骨料的粘结时间随着温度升高而减少，常温下养生3tT5h ;如在温度降低时，应适当延长粘结剂的养生时间，通常为4tT6h。养生期间不允许任何车辆或其它荷载进入； 6)、待粘结剂固化反应后，认真清扫磨耗层表面，并将未粘结的骨料回收，回收的骨料剔除杂质后，可在下次施工中使用。本专利技术中，所述骨料为2.0mnTe.0mm具有尾气降解、抗磨耗、防滑的彩色骨料，是由复合光催化剂、不同颜色的无机色料和粒料通过煅烧制得，不同的功能性添加剂可同时掺加。所述复合光催化剂为二氧化钛光催化剂和改性剂倒入磨机进行混合磨至细度达5 y m以下得到。所述粒料可以选取矿物颗粒(石英、玄武岩、辉绿岩等)或冶金矿渣等。本专利技术中，所述二氧化钛光催化剂为纳米二氧化钛，粒径小于15nm，采用金红石型、锐钛型或金红石和锐钛的混晶。本专利技术中,所述改性剂当单独掺加稀土为可采用包含Gd、Nd、La、Pr、Er、Ce、Sm等多种稀土元素氧化物的原始稀土混合物，也可采用经粗加工、单一元素含量较高的稀土原料，稀土原料用量为复合光催化材料重量的29^20%。本专利技术还可以包括一些附加材料，如底胶、封面胶和填料等。底胶的使用视原有路面的路面状况而定，如果路面状况不佳，可先涂布一层底胶以保证所需的粘结效果。采用填料如玻璃珠可以扩大防滑彩色磨耗层的使用功能，使其在夜间反光，明显提高夜间行车的安全性。本专利技术是由可降解 尾气的彩色骨料和粘结剂组成，复合光催化剂是包裹于整个骨料的表面，并有一定包裹厚度，粘结剂里可拌有一定比例的复合光催化剂。作为超薄磨耗层铺筑于路面上，骨料和粘结剂里均含有复合光催化剂，既可在工程完成后保证有较大的光照面积，为光催化反应剂与气体污染物提供充分的接触。同时，有效的反应面积也不会随着路面磨耗而减少，出现污染气体降解能力下降的情况，从而达到最大化的降解汽车尾气、节能环保的效果。稀土作为助催化剂加入光催化剂中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可降解汽车尾气的彩色防滑超薄磨耗层，其特征在于按重量百分比组成为：?环氧树脂?????11%~14%改性环氧树脂?2%~5%复合光催化剂?1%~5%端氨基聚醚???4%~6%固化剂???????2%~5%固化促进剂???5%~9%其余为骨料，其总重量满足100%。
【技术特征摘要】
1.一种可降解汽车尾气的彩色防滑超薄磨耗层，其特征在于按重量百分比组成为: 环氧树脂 ii°/ri4% 改性环氧树脂2°/T5% 复合光催化剂19^5% 端氨基聚醚 4% 6% 固化剂2% 5% 固化促进剂 5% 9% 其余为骨料，其总重量满足100%。2.一种如权利要求1所述的一种可降解汽车尾气彩色防滑超薄磨耗层的制备方法，其特征在于具体步骤如下: 1)、按比例称取环氧树脂和改性环氧树脂，放入研磨罐中，在不高于2000rpm下加入复合光催化剂，再在不低于4000rpm下研磨50mirTl20min，制得A组分； 2)、按比例称取端氨基聚醚、固化剂和固化促进剂，放入搅拌容器中均匀搅拌，制得B组分； 3)、先将B组分倒入容器中搅拌，然后加入A组分，充分拌合均匀形成粘结剂； 4)、将粘结剂涂在路面之前应强力清扫，清除尘土和松动的杂物；若路面有油污斑点，必须先用中性清洗剂进行彻底 清洗，使路面完全晾干，用记号笔画出铺装轮廓，并在轮廓外侧粘贴胶带纸进行边缘保护；将拌和后的粘结剂均匀洒布在预先画好的铺装轮廓内，用刷子沿着路面横向方向，由低向高呈直线刷涂，使其与表面充分粘结，要求能够形成平整密实的粘结层，粘结层的厚度为2mnT5mm ； 5)、在粘结层上均匀地筛撒骨料，撒布的骨料应能全部覆盖粘结层，撒布后的骨料不可进行碾压；撒布上述骨料后，立即将边缘保护的胶带纸撤掉；粘结剂和彩色骨料的粘结时间随着温度升高而减少，常温下养生3h 5h ;如在温度降低时，粘结剂的养生时间为4h 6h ；养生期间不允许任何车辆或其它荷载进入； 6)、待粘结剂固化反应后，清扫磨耗层表面，并将未粘结的骨料回收，回收的骨料剔除杂质后，可在下次施工中使用。3.—种可降解汽车尾气的彩色防滑超薄磨耗层，其特征在于按重量百分比组成为: 双组份聚氨酯16% 22% 复合光催化剂1% 5% 固化剂2% 5% 固化促进剂 2% 5% 其余为骨料，其总重量满足100%。4.一种如权利要求3所述的可降解汽车尾气的彩色防滑超薄磨耗层的制备方法，其特征在于具体步骤如下: 1)、称取双组份聚氨酯放入研磨罐中，在不高于2000rpm转速下将一定比例复合光催化剂...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶奋，左锋，吴怀睿，王素英，黄运，徐骁龙，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：
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