【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及成型机械领域，具体涉及一种运输车辆用压合配重块的成型装置。
技术介绍
压合配重块设置在车辆车轮的轮毂中，作用是防止车轮在转动时产生左右摆动和上下跳动，往往由水泥混凝土制成。现有技术中，压合配重块的制作往往是在模具中填入混凝土，然后冲压而成，或者是人工直接浇注而成，因此占用了大量的人力，且生产效率也不高，制成的压合配重块也会因为人的因素存在着质量隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种运输车辆用压合配重块的成型装置。本专利技术为解决上述技术问题采用的技术方案为:一种运输车辆用压合配重块的成型装置，所述压合成型装置由机架、压模机构、载模机构和成品输出机构组成，机架内垂直方向设有四根导向柱；压模机构和载模机构的四个角分别穿过导向柱，压模机构和载模机构通过导向柱可以在垂直方向上相对于机架上下移动； 压模机构由压模支架、压模块、连接柱、驱动装置和行程控制装置组成，压模支架的四个角分别穿过四个导向柱，压模支架的下端通过连接柱与压模块连接，连接柱为可伸缩结构，通过连接柱的伸缩可调整压模块与压模支架之间的距离； 行程控制装置包括一...
【技术保护点】
一种运输车辆用压合配重块的成型装置，其特征在于：所述压合成型装置由机架（1）、压模机构（2）、载模机构（3）、上料机构（4）和成品输出机构（5）组成，机架（1）内垂直方向设有四根导向柱（6）；压模机构（2）和载模机构（3）的四个角分别穿过导向柱（6），压模机构（2）和载模机构（3）通过导向柱（6）可以在垂直方向上相对于机架（1）上下移动；????压模机构（2）由压模支架（201）、压模块（202）、连接柱（203）、驱动装置和行程控制装置组成，压模支架（201）的四个角分别穿过四个导向柱（6），压模支架（201）的下端通过连接柱（203）与压模块（202）连接，连接柱（20...
【技术特征摘要】
1.一种运输车辆用压合配重块的成型装置，其特征在于:所述压合成型装置由机架(1)、压模机构(2 )、载模机构(3 )、上料机构(4)和成品输出机构(5 )组成，机架(I)内垂直方向设有四根导向柱(6);压模机构(2)和载模机构(3)的四个角分别穿过导向柱(6)，压模机构(2 )和载模机构(3 )通过导向柱(6 )可以在垂直方向上相对于机架(I)上下移动； 压模机构(2)由压模支架(201)、压模块(202)、连接柱(203)、驱动装置和行程控制装置组成，压模支架(201)的四个角分别穿过四个导向柱(6)，压模支架(201)的下端通过连接柱(203)与压模块(202)连接，连接柱(203)为可伸缩结构，通过连接柱(203)的伸缩可调整压模块(202)与压模支架(201)之间的距离； 行程控制装置包括一个感应器(204)、感应片(205)和滑动轨道(206)，滑动轨道(206)设置在机架(I)的侧壁上，轨道方向垂直设置，感应器(204)通过连接件安装在滑动轨道(206 )上，并能通过滑动轨道(206 )在垂直方向上移动，感应片(205 )设置在压模支架(201)上，随压模支架(201)—同上下移动； 载模机构(3 )设置在压模机构(2 )的正下方,载模机构(3 )由载模支架(301)、载模平台(302)和驱动装置组成，载模支架(301)的四个角分别穿过四个导向柱(6)，载模支架(301)的中间部位设置有载模腔，载模腔内可以放置填充混凝土料的配重壳体，载模腔为通腔，载模平台(302)设置在载模支架(301)的下方，载模平台(302)正对载模腔设置； 上料机构(4)设置在压模机构(2)的一侧，上料机构(4)由上料支架(401)、送料罐(402)、送料轨道(403)、定量下料斗(404)、储料塔(405)和泵料装置(406)组成，送料罐(402)为上下两端...
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