客车转向架气动液压镶退套机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路客车转向架气动液压镶退套机，它由旋转吊臂、圆环拉手、液压软管、气动液压泵、不锈钢外罩、底座、万向脚轮、气源连接管、轴承座、气源过滤器、保护管、气源快速接头、中空柱塞液压油缸及拉具总成、平衡器吊绳、平衡器构成。旋转吊臂一端安装在轴承座里，另一端和平衡器相连接，平衡器与中空柱塞液压油缸及拉具总成相连接，液压软管在旋转吊臂的中部开口穿出，它一端与油缸旋转接头相连接，另一端与气动液压泵相连接，气源过滤器安装在底座上。该产品结构简单，它能轻便的将客车转向架上的钢套拆下或装上，减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，保证了钢套镶退作业的质量。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路客车转向架气动液压镶退套机的一种专用机具。
技术介绍
目前，在铁路客车转向架上的钢套镶退作业时，大多采用气割和手锤作业，劳动强度大，生产检修效率低，工艺质量差，而且锤击易造成钢套和底座潜在的裂纹隐患，这给客车行车带来了极大的危害。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点，提供一种客车转向架气动液压镶退套机，它解决了锤击作业造成的钢套裂纹、损坏等问题。本技术的目的是这样实现的，客车转向架气动液压镶退套机由旋转吊臂、圆环拉手、液压软管、气动液压泵、不锈钢外罩、底座、万向脚轮、气源连接管、轴承座、气源过滤器、保护管、气源快速接头、中空柱塞液压油缸及拉具总成、平衡器吊绳、平衡器构成。旋转吊臂一端安装在轴承座里，轴承座可旋转180°，另一端和平衡器相连接，平衡器通过平衡器吊绳与中空柱塞液压油缸及拉具总成相连接。在旋转吊臂的中部安有圆环拉手，液压软管在旋转吊臂的中部开口穿出，液压软管一端与油缸旋转接头相连接，另一端与气动液压泵相连接，轴承座固定在底座的中间位置上，底座上安有制动型万向脚轮，气源过滤器安装在底座上，气源过滤器的下部安有保护管，气源快速接头与气源过滤器连接，气源连接管一端与气动液压泵连接，另一端与气源过滤器连接，气动液压泵、气源过滤器用不锈钢外罩封闭，中空柱塞液压油缸及拉具总成由拉杆螺母、中空柱塞液压油缸、油缸旋转接头、退套支承座、拉杆、半圆套构成，拉杆穿过中空柱塞液压油缸，一端与拉杆螺母相连接，另一端装有两个半圆套，中空柱塞液压油缸与退套支承座连接，油缸旋转接头装在中空柱塞液压油缸的一侧，它与液压软管相连接。该产品结构简单，它能轻便的将客车转向架上的钢套拆下或装上，两种功能合为一体，减轻了工人的体力劳动，提高了效率，保证了质量，外型美观大方是一种理想的专用镶退套机具。附图说明附图1是本技术客车转向架气动液压镶退套机的结构示意图。1-旋转吊臂 2-圆环拉手 3-液压软管4-气动液压泵5-不锈钢外罩6-底座7-万向脚轮 8-气源连接管9-轴承座10-气源过滤器 11-保护管 12-气源快速接头13-中空柱塞液压油缸及拉具总成 14-平衡器吊绳15-平衡器附图2是本技术客车转向架气动液压镶退套机的中空柱塞液压油缸及拉具总成的结构示意图。13-1-拉杆螺母13-2-中空柱塞液压油缸13-3-油缸旋转接头13-4-退套支承座13-5-拉杆13-6-半圆套 具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的最佳实施例，客车转向架气动液压镶退套机由旋转吊臂(1)、圆环拉手(2)、液压软管(3)、气动液压泵(4)、不锈钢外罩(5)、底座(6)、万向脚轮(7)、气源连接管(8)、轴承座(9)、气源过滤器(10)、保护管(11)、气源快速接头(12)、中空柱塞液压油缸及拉具总成(13)、平衡器吊绳(14)、平衡器(15)构成。旋转吊臂(1)一端安装在轴承座(9)里，轴承座(9)可旋转180°，另一端和平衡器(15)相连接，平衡器(15)通过平衡器吊绳(14)与中空柱塞液压油缸及拉具总成(13)相连接。在旋转吊臂(1)的中部安有圆环拉手(2)，液压软管(3)在旋转吊臂(1)的中部开口穿出，液压软管(3)一端与油缸旋转接头(13-3)相连接，另一端与气动液压泵(4)相连接，轴承座(9)固定在底座(6)的中间位置上，底座(6)上安有制动型万向脚轮(7)，气源过滤器(10)安装在底座(6)上，气源过滤器(10)的下部安有保护管(11)，气源快速接头(12)与气源过滤器(10)相连接，气源连接管(8)一端与气动液压泵(4)连接，另一端与气源过滤器(10)连接，气动液压泵(4)、气源过滤器(10)用不锈钢外罩(5)封闭。中空柱塞液压油缸及拉具总成(13)由拉杆螺母(13-1)、中空柱塞液压油缸(13-2)、油缸旋转接头(13-3)、退套支承座(13-4)、拉杆(13-5)、半圆套(13-6)构成。拉杆(13-5)穿过中空柱塞液压油缸(13-2)一端与拉杆螺母(13-1)连接，另一端装有两个半圆套(13-6)，中空柱塞液压油缸(13-2)与退套支承座(13-4)相连接，油缸旋转接头(13-3)装在中空柱塞液压油缸(13-2)的一侧，它与液压软管(3)相连接。权利要求1.一种客车转向架气动液压镶退套机，它由旋转吊臂、圆环拉手、液压软管、气动液压泵、不锈钢外罩、底座、万向脚轮、气源连接管、轴承座、气源过滤器、保护管、气源快速接头、中空柱塞液压油缸及拉具总成、平衡器吊绳、平衡器构成，其特征在于旋转吊臂一端安装在轴承座里，轴承座可旋转180°，另一端和平衡器相连接，平衡器通过吊绳与中空柱塞液压油缸及拉具总成相连接，旋转吊臂的中部安有圆环拉手。2.根据权利要求1所述的客车转向架气动液压镶退套机，其特征在于液压软管在旋转吊臂的中部开口穿出，液压软管一端与油缸旋转接头相连接，另一端与气动液压泵相连接。3.根据权利要求1所述的客车转向架气动液压镶退套机，其特征在于轴承座固定在底座的中间位置上，底座上安有制动型万向脚轮，气源过滤器安装在底座上，气源过滤器的下部安有保护管。4.根据权利要求1所述的客车转向架气动液压镶退套机，其特征在于气源快速接头与气源过滤器相连接，气源连接管一端与气动液压泵连接，另一端与气源过滤器连接，气动液压泵、气源过滤器用不锈钢外罩封闭。5.根据权利要求1所述的客车转向架气动液压镶退套机，其特征在于中空柱塞液压油缸及拉具总成由拉杆螺母、中空柱塞液压油缸、油缸旋转接头、退套支承座、拉杆、半圆套构成，拉杆穿过中空柱塞液压油缸，一端与拉杆螺母连接，另一端装有两个半圆套，中空柱塞液压油缸与退套支承座相连接，油缸旋转接头装在中空柱塞液压油缸的一侧，它与液压软管相连接。专利摘要本技术涉及一种铁路客车转向架气动液压镶退套机，它由旋转吊臂、圆环拉手、液压软管、气动液压泵、不锈钢外罩、底座、万向脚轮、气源连接管、轴承座、气源过滤器、保护管、气源快速接头、中空柱塞液压油缸及拉具总成、平衡器吊绳、平衡器构成。旋转吊臂一端安装在轴承座里，另一端和平衡器相连接，平衡器与中空柱塞液压油缸及拉具总成相连接，液压软管在旋转吊臂的中部开口穿出，它一端与油缸旋转接头相连接，另一端与气动液压泵相连接，气源过滤器安装在底座上。该产品结构简单，它能轻便的将客车转向架上的钢套拆下或装上，减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，保证了钢套镶退作业的质量。文档编号B25B27/06GK2808456SQ20052002113公开日2006年8月23日 申请日期2005年6月26日 优先权日2005年6月26日专利技术者张阳 申请人:张阳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车转向架气动液压镶退套机，它由旋转吊臂、圆环拉手、液压软管、气动液压泵、不锈钢外罩、底座、万向脚轮、气源连接管、轴承座、气源过滤器、保护管、气源快速接头、中空柱塞液压油缸及拉具总成、平衡器吊绳、平衡器构成，其特征在于：旋转吊臂一端安装在轴承座里，轴承座可旋转１８０°，另一端和平衡器相连接，平衡器通过吊绳与中空柱塞液压油缸及拉具总成相连接，旋转吊臂的中部安有圆环拉手。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张阳，
申请(专利权)人：张阳，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]