一种利用磁路的转矩传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种利用磁路的转矩传感器，属于传感器技术领域。本发明专利技术的转矩传感器，在主动级的端面上布置有T个磁片，T为≥4的偶数，磁片均布于以主动级中心为圆心的圆周上；相邻磁片的S、N极性相互交错；从动级的两端面均由T/2个相互间隔的扇面形高磁导齿片组成，两端面上的齿片位置相对，同一端面上的齿片均布于同一圆周，主动级位于从动级内且二者之间可相对转动，磁片与齿片相对；从动级的边部外套有电路采集板，从动级可相对于电路采集板转动，电路采集板上安装有磁感应芯片，磁感应芯片连接到微处理芯片上，微处理芯片通过控制电路与电机连接，并通过电机驱动从动级转动。本发明专利技术的磁路转矩传感器，工艺简单，精度高，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种根据磁感应元件获得的磁场强度信息来检测出转矩信息的转矩传感器。
技术介绍
转矩传感器广泛应用在机械工业领域，在汽车的电动助力转向系统中所使用的转矩传感器，目前常使用的有如下几种:电阻电位器，常用的转矩传感器采用电位器方式，采用机械接触的方式来触动，电位器点位发生变化；由于电位器、圆环与固定壁面不断摩擦，经常转动电位器、圆环都会产生磨损，大大降低了传感器的使用寿命；同时，由于摩擦阻力，方向盘使用过程中手感就比较差，同时传感器对方向盘的扭矩感应精度也会降低；进一步地，传统中使用的电位式转矩传感器从转矩到电信号的转变过程里中间环节很多，零件数量也很多，成本比较高。光栅式转矩传感器，其是通过光栅的相对位移来测量扭转角度，再将光线的变化转换成电信号，经过放大和相应处理电路，输出相应的转矩信号，但是，虽然光栅式转矩传感器是非接触式的，没有磨损的问题寿命长，而且精度高；但其制作的成本很高，而且光栅的精度要求高制作工艺也是比较复杂，其在一般的电动助力转向系统中，很少采用。磁路转矩传感器，美国专利US2004/0011138，公开了一种磁路转矩传感器，该传感器主要用于汽车的电动助力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用磁路的转矩传感器，其特征在于：包括主动级（1）、从动级（2）、磁信息采集电路（3）和永磁体（4），所述主动级（1）为中心可与主动轴连接的盘形结构，在主动级（1）的端面上布置有T个永磁体（4），T为≥4的整数，永磁体（4）分布于以主动级（1）中心为圆心的圆周上，使得永磁体在盘形结构边缘所产生的综合磁场呈现周期性的分布；可与从动轴连接的从动级（2），为可将主动级（1）容纳入其内部的空心盘结构，所述从动级（2）的两端面均由T/2整数个相互间隔的扇面形高磁导齿片（2?3）组成，两端面上的齿片（2?3）位置相对，同一端面上的齿片（2?3）之间相互间隔，并依据主动级永磁体之分布，排列于以从动级（2...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：钟洪声，汪玲，尤炜，管立峰，胡云发，钟秀林，苏莉，
申请(专利权)人：电子科技大学，英飞凌科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：