The utility model discloses an improved structure of an automobile starting motor stator, which belongs to an electric motor component. The utility model aims at providing an automobile starter motor stator which can eliminate the phenomenon of the magnetic pole edge and the rotor rubbing. It is composed of a casing, a plurality of magnetic pole fixed on the shell circumference on the inner surface of the magnetic pole; (3) a tile shaped structure, the magnetic pole (3) in the circumferential surface of the rotor (2) is larger than the radius of curvature of the outer circumference of the radius of curvature. The utility model not only eliminates the \stator boring\ phenomenon and prolong the service life of the motor, but also weaken the airgap magnetic field distortion caused by armature reaction, improve the performance of the motor is; a stator for automotive starter motor.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车起动电机定子，尤其涉及一种汽车起动电机定子的改进结构。
技术介绍
:众所周知，汽车起动电机的定子通常由机壳和固定在其中的磁极构成；由于各磁极内圆弧的延长线共同构成的圆与转子同心，因此在加工时一般是先将线圈和磁极装配在机壳中后再以机壳的外圆定位，Il削磁极内圆弧面，最后再以磁极的内圆弧面定位车削机壳前后两端的止口。由于镗削各磁极的内圆弧面时为断续切削，磁极的边缘会出现让刀现象，从而磁极的边缘会出现翘边现象；另外，以磁极的内圆弧面定位车削机壳前后两端的止口难以保证同心度要求，因此电机装配后磁极的边缘与转子常常发生擦挂(俗称“定子扫镗”)，严重地影响了电机的使用寿命。
技术实现思路
:针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种汽车起动电机定子改进结构，经过改进后的起动电机定子能够消除磁极边缘与转子发生擦挂现象。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:它由机壳、固定在该机壳内圆周面上的多块磁极构成；各磁极呈瓦片状结构，各磁极内圆周面的曲率半径大于转子外圆周面的曲率半径。与现有技术比较，本技术由于在传统结构的基础上采用了内圆周面曲率半径大于转子外圆周面曲率半径的磁极，因此既消除了 “定子扫镗”的现象、延长了电机的使用寿命，又削弱了由电枢反应所引起的气隙磁场畸变，提高了电机性能。附图说明:图1是本技术的结构示意图。图中:机壳I 转子2 磁极具体实施方式:以下结合附图和具体的实施例对本技术作进一步说明:如图1所示:四块瓦片状的磁极3均匀地固定在机壳I的内圆周面上，各磁极3内圆周面的曲率半径大于转子2外圆周面的曲率半径。加工时，先车削机壳I前后两端...
【技术保护点】
一种汽车起动电机定子改进结构，由机壳、固定在该机壳内圆周面上的多块磁极构成；其特征在于：各磁极（3）呈瓦片状结构，各磁极（3）内圆周面的曲率半径大于转子（2）外圆周面的曲率半径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁焱，蔡文强，郑水生，
申请(专利权)人：贵阳航空电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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