一种抽油机用配重箱结构由上箱体、导向滑轮、配重块、上连接块、下箱体、下连接块、滚动轮、弹簧、防撞块构成，其主要特征是：配重箱由上箱体和下箱体组成，上箱体和下箱体内分别装有配重块，配重块的数量根据抽油机的机型确定，并可根据需要进行细微调节，上箱体顶部有约束配重箱上下运行的导向滑轮，上箱体底部焊有上连接块，上箱体为主配重，下箱体为副配重，下箱体顶部两侧与上连接块对应的连接区域内有下连接块，下连接块通过弹簧与下箱体连接，下连接块底部有滚动轮并可以在连接区域内滑动，上连接块可以靠上箱体自重插入下箱体，在弹簧推力作用下使得上连接块和下连接块相互卡住，上连接块、下连接块通过T型结构相连，通过上连接块和下连接块的配合可以实现上箱体、下箱体之间的连接和分开，防撞块在配重箱落地时起缓冲作用。本实用新型专利技术的有益效果是：无需外力电机可以单独提升起上箱体，因此挂抽时可以不需要任何辅助设备，抽油机正常工作时，由上箱体、下箱体共同完成平衡，同时可以根据需要精确的调节平衡重，增大了抽油机适应性。同时该结构具有结构简单，上箱体、下箱体连接分离方便等特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种抽油机用配重箱结构，属于石油采油机械研究领域。
技术介绍
游梁式抽油机的平衡方式主要有曲柄平衡、游梁平衡及两种方式兼有的复合平衡三种方式，但几种平衡方式都有一定缺点，比如曲柄平衡启动运行能耗大，游梁平衡销轴承受交变载荷易损坏，复合平衡方式平衡调节困难。立式抽油机一般采用天平式平衡方式，天平式平衡可以实现精确平衡，这是立式抽油机优越于游梁式抽油机的一个突出优点，但是现在很多无游梁立式抽油机很难实现自起升，即依靠电机自身无法提起配重，必须依靠外力才能实现挂抽，这样势必造成浪费，因此设计一种合理的配重箱结构有一定的现实意义。
技术实现思路
为了使无游梁立式抽油机在电机作用下提起配重实现挂抽，并能够实现精确平衡设计了一种抽油机用配重箱结构。一种抽油机用配重箱结构具有结构简单、连接可靠、上下箱体结合分离方便，模块化设计等特点，适宜在长冲程无游梁抽油机上推广使用。本技术为解决提出的问题所采用的技术方案是:一种抽油机用配重箱结构由上箱体、导向滑轮、配重块、上连接块、下箱体、下连接块、滚动轮、弹簧、防撞块构成，其主要特征是:配重箱由上箱体和下箱体组成，上箱体和下箱体内分别装有配重块，配重块的数量根据抽油机的机型确定，并可根据需要进行细微调节，上箱体顶部有约束配重箱上下运行的导向滑轮，上箱体底部焊有上连接块，上箱体为主配重，下箱体为副配重，下箱体顶部两侧与上连接块对应的连接区域内有下连接块，下连接块通过弹簧与下箱体连接，下连接块底部有滚动轮并可以在连接区域内滑动，上连接块可以靠上箱体自重插入下箱体，在弹簧推力作用下使得上连接块和下连接块相互卡住，上连接块、下连接块通过T型结构相连，通过上连接块和下连接块的配合可以实现上箱体、下箱体之间的连接和分开，防撞块在配重箱落地时起缓冲作用。本技术的有益效果是:无需外力电机可以单独提升起上箱体，因此挂抽时可以不需要任何辅助设备，抽油机正常工作时，由上下箱体共同完成平衡，同时可以根据需要精确的调节平衡重，增大了抽油机适应性。同时该结构具有结构简单，上箱体、下箱体连接分离方便等特点。附图说明图1是本技术的前视图，从一个角度表示了一种抽油机用配重箱结构的整体结构和零部件的位置关系。图2是本技术的上视图，从另一个角度表示了一种抽油机用配重箱结构的整体结构和零部件的位置关系。图3是图1在A-A面的剖视图，清晰地表示了一种抽油机用配重箱结构各零部件的连接关系。图4是图2在B-B面的剖视图，清晰地表示了一种抽油机用配重箱结构各零部件的连接关系。图5是图4的I处的局部放大示意图。图6是本技术的等轴测图，更加直观地表示了一种抽油机用配重箱结构的整体结构和与装配关系。在图中，1.上箱体，2.导向滑轮，3.配重块，4.上连接块，5.下箱体，6.下连接块，7.滚动轮，8.弹簧，9.防撞块。具体实施方式以下结合附图进一步阐明本技术的结构与实施方式:配重箱由上箱体(I)和下箱体(5)组成，上箱体(I)和下箱体(5)内分别装有配重块(3)，配重块(3)的数量根据抽油机的机型确定，并可根据需要进行细微调节，上箱体(I)顶部有约束配重箱上下运行的导向滑轮(2)，上箱体(I)底部焊有上连接块(4)，上箱体(I)为主配重，下箱体(5)为副配重，下箱体(5)顶部两侧与上连接块(4)对应的连接区域内有下连接块(6)，下连接块(6)通过弹簧(8)与下箱体(5)连接，下连接块(6)底部有滚动轮(7)并可以在连接区域内滑动，上连接块(4)、下连接块(6)通过T型结构相连，通过上连接块(4)和下连接块(6)的配合可以实现上箱体(I)、下箱体(5)之间的连接和分开，防撞块(9)在配重箱落地时起缓冲作用。抽油机在现场安装完成之后，用工具把下连接块(6 )向两边拨到一定位置，使得下连接块(6 )上销轴孔与下箱体(5 )上销轴孔相对，插入销轴，则下连接块(6 )与上连接块(4)分离，启动抽油机，配重箱的上箱体(I)和下箱体(5)分离，抽油机可以在电机的作用下无需依靠外部工具实现挂抽，挂抽完成之后，缓慢下放上箱体(I )，直至上箱体(I)稳定的落到下箱体上(5)，拔出固定下连接块(6)与下箱体(5)的销轴，则下连接块(6)在弹簧(8)推力作用下卡住上连接块(4)，从而实现上箱体(I)和下箱体(5)的连接，同时根据工况调节配重(3)块的数量，然后抽油机即可正常工作。权利要求1.一种抽油机用配重箱结构由上箱体、导向滑轮、配重块、上连接块、下箱体、下连接块、滚动轮、弹簧、防撞块构成，其主要特征是:配重箱由上箱体和下箱体组成，上箱体和下箱体内分别装有配重块，配重块的数量根据抽油机的机型确定，并可根据需要进行细微调节，上箱体顶部有约束配重箱上下运行的导向滑轮，上箱体底部焊有上连接块，上箱体为主配重，下箱体为副配重，下箱体顶部两侧与上连接块对应的连接区域内有下连接块，下连接块通过弹簧与下箱体连接，下连接块底部有滚动轮并可以在连接区域内滑动，上连接块、下连接块通过T型结构相连，通过上连接块和下连接块的配合可以实现上箱体、下箱体之间的连接和分开，防撞块在配重箱落地时起缓冲作用。2.根据权利要求1所述的一种抽油机用配重箱结构，其特征上箱体底部的上连接块可以靠上箱体自重插入下箱体，并在弹簧推力作用下使得上连接块和下连接块相互卡住，保证上箱体和下箱体可靠连接，通过外力作用拨开下连接块，则上连接块、下连接块分开，上箱体、下箱体分开。专利摘要一种抽油机用配重箱结构由上箱体、导向滑轮、配重块、上连接块、下箱体、下连接块、滚动轮、弹簧、防撞块构成，其主要特征是配重箱由上箱体和下箱体组成，上箱体和下箱体内分别装有配重块，配重块的数量根据抽油机的机型确定，并可根据需要进行细微调节，上箱体顶部有约束配重箱上下运行的导向滑轮，上箱体底部焊有上连接块，上箱体为主配重，下箱体为副配重，下箱体顶部两侧与上连接块对应的连接区域内有下连接块，下连接块通过弹簧与下箱体连接，下连接块底部有滚动轮并可以在连接区域内滑动，上连接块可以靠上箱体自重插入下箱体，在弹簧推力作用下使得上连接块和下连接块相互卡住，上连接块、下连接块通过T型结构相连，通过上连接块和下连接块的配合可以实现上箱体、下箱体之间的连接和分开，防撞块在配重箱落地时起缓冲作用。本技术的有益效果是无需外力电机可以单独提升起上箱体，因此挂抽时可以不需要任何辅助设备，抽油机正常工作时，由上箱体、下箱体共同完成平衡，同时可以根据需要精确的调节平衡重，增大了抽油机适应性。同时该结构具有结构简单，上箱体、下箱体连接分离方便等特点。文档编号F16F15/28GK203051618SQ20132003858公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月18日 优先权日2013年1月18日专利技术者肖文生, 冯浩, 崔俊国, 王龙华, 傅登伟 申请人:中国石油大学(华东)本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种抽油机用配重箱结构由上箱体、导向滑轮、配重块、上连接块、下箱体、下连接块、滚动轮、弹簧、防撞块构成，其主要特征是：配重箱由上箱体和下箱体组成，上箱体和下箱体内分别装有配重块，配重块的数量根据抽油机的机型确定，并可根据需要进行细微调节，上箱体顶部有约束配重箱上下运行的导向滑轮，上箱体底部焊有上连接块，上箱体为主配重，下箱体为副配重，下箱体顶部两侧与上连接块对应的连接区域内有下连接块，下连接块通过弹簧与下箱体连接，下连接块底部有滚动轮并可以在连接区域内滑动，上连接块、下连接块通过T型结构相连，通过上连接块和下连接块的配合可以实现上箱体、下箱体之间的连接和分开，防撞块在配重箱落地时起缓冲作用。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖文生，冯浩，崔俊国，王龙华，傅登伟，
申请(专利权)人：中国石油大学华东，
类型：实用新型
国别省市：
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