一种垂直于道路的立体停车设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种垂直于道路的立体停车设备，包括固定在地面上的车库支架、滑动设置在所述车库支架顶部的平移旋转装置、转动设置在所述平移旋转装置下方且由所述平移旋转装置驱动旋转的起重装置、悬挂在所述起重装置下方且由所述起重装置控制升降的停车吊篮。通过在地面上设置车库支架、平移旋转装置、起重装置和停车吊篮，可以将车体停放在停车吊篮并提升平移至地面车位的正上方，从而实现在不影响整体市容的情况下将原有停车场车位扩充一倍。并且整体安装方便、可单独对一个车位或多个车位进行扩容改造，适用于大多数停车场车位改造，还能适用于路边停车位的扩容改造。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种垂直于道路的立体停车设备
本技术涉及车库扩建技术，更具体地说，涉及一种垂直于道路的立体停车设备。
技术介绍
近10年来，随着目前经济的快速发展，城市中机动车辆的数量增长过速，原城市规划中的停车场容量已经远远不能满足大众的实际需求，形成车辆特别是私家车辆乱停乱放、违法占用公用空间及城市道路，给市民生活及交通管理带来严重的负担，同时也对个人财产带来了安全隐患。在城市土地资源十分紧缺的现实情况下，如何规划商业停车场、并利用现有停车场资源来解决停车问题，对城市管理者及物业管理者来讲都已迫在眉睫了。现有的立体车库虽然能够解决占地面积的问题，但其对场地、维护等有着较多的限制条件，并非适用于所有的车库扩容改造。这种立体车库通常整体体积庞大、设备购置成本高、安装维护复杂，并且需要非常大的高度空间才能满足安装需要，但高度过高会对城市的景观环境造成影响，尤其不适合住宅小区或者露天停车场的路边车位，不能广泛适用于停车场的扩容改造。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术中的立体车库存在整体体积庞大、对场地有着较多限制而不能适用于大多数停车场扩容改造的问题，提供一种垂直于道路的立体停车设备，能够对现有停车场中垂直于道路设置的车位进行扩容改造，可获得现有车位数量两倍的车位。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种垂直于道路的立体停车设备，包括固定在地面上的车库支架、沿垂直于道路方向滑动设置在所述车库支架顶部的平移旋转装置、转动设置在所述平移旋转装置下方且由所述平移旋转装置驱动旋转的起重装置、悬挂在所述起重装置下方且由所述起重装置控制升降的停车吊篮。在本技术所述立体停车设备中，所述车库支架顶部设有垂直于道路的平移滑轨。在本技术所述立体停车设备中，所述车库支架包括固定在地面上且位于原有车位四周的多根立柱、设置在`所述立柱中间位置且用于支撑所述停车吊篮的中间结构架。在本技术所述立体停车设备中，所述平移旋转装置包括滑动设置在所述平移滑轨上的平移支架、驱动所述平移支架沿所述平移滑轨滑动的平移驱动机构、驱动所述起重装置相对于平移支架旋转的旋转机构。在本技术所述立体停车设备中，所述平移支架上设有与所述平移滑轨相配合的多个滚轮，所述滚轮包括主动滚轮和从动滚轮，所述平移驱动机构包括驱动所述主动滚轮沿平移滑轨滚动的平移驱动电机。在本技术所述立体停车设备中，所述平移滑轨靠近道路一侧的前端设有与平移支架前端相配合的平移前限位开关，当由所述平移驱动电机驱动的平移支架前端与所述平移前限位开关配合时，所述平移前限位开关控制所述平移驱动电机停止工作；所述平移滑轨靠近道路一侧的后端设有与所述平移支架后端相配合的平移后限位开关，当由所述平移驱动电机驱动的平移支架后端与所述平移后限位开关配合时，所述平移后限位开关控制所述平移驱动电机停止工作。在本技术所述立体停车设备中，所述旋转机构包括转动设置在所述平移支架上的曲柄、驱动所述曲柄绕其轴心转动的旋转驱动机构、固定在所述起重装置上的旋转主轴、与所述旋转主轴同步转动的摇杆、两端分别于所述曲柄自由端和摇杆自由端转动连接的连杆。在本技术所述立体停车设备中，所述平移支架上设有限制所述曲柄旋转角度的到位开关，当所述曲柄触发所述到位开关时，所述到位开关控制所述旋转驱动机构停止工作。在本技术所述立体停车设备中，所述起重装置包括通过旋转主轴与所述平移支架转动连接的起重架、设置在所述起重架上的升降驱动机构、转动设置在起重架上且由所述升降驱动机构驱动的卷轴、连接设置在所述卷轴和停车吊篮之间的拉绳。在本技术所述立体停车设备中，所述卷轴包括转动设置在所述起重架上的主卷轴和副卷轴，所述拉绳的一端左旋缠绕在主卷轴上后连接设置在停车吊篮一侧而另一端右旋缠绕在主卷轴上后绕过副卷轴连接设置在停车吊篮的另一侧。实施本技术所述立体停车设备，具有以下有益效果:通过在地面上设置车库支架，可以保证在不影响原有车位正常使用的情况下增加二层车位；通过设置平移旋转装置、起重装置和停车吊篮，可以将车体停放在停车吊篮，再通过起重装置将车体提升至二层车位，而不占用地面面积，再通过平移旋转装置将最初平行于道路方向的车体旋转为垂直于道路方向，再平移至地面车位的正上方，从而实现在不影响整体市容的情况下将原有停车场车位扩充一倍。并且整体安装方便、可单独对一个车位或多个车位进行扩容改造，适用于大多数停车场车位改造，还能适用于路边停车位的扩容改造。下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术所述垂直于道路的立体停车设备的安装示意图；图2是本技术 所述立体停车设备的整体结构示意图图；图3是本技术所述立体停车设备中车库支架的结构示意图；图4是本技术所述立体停车设备中平移旋转装置的结构示意图；图5是本技术所述立体停车设备中起重装置的结构示意图；图6是本技术所述立体停车设备中起重装置的限位机构的结构示意图；图7是本技术所述立体停车设备中停车吊篮的结构示意图。具体实施方式对于垂直于道路的车位而言，车辆在泊入车位后，车体的前后方向与车位的纵深方向一致，且都与道路10通行方向垂直。在本技术所述垂直于道路10的立体停车设备中，包括固定在地面上的车库支架100、滑动设置在所述车库支架顶部的平移旋转装置200、转动设置在所述平移旋转装置200下方且由所述平移旋转装置200驱动旋转的起重装置300、悬挂在所述起重装置300下方且由所述起重装置300控制升降的停车吊篮400。如图1至7所示，在本技术所述垂直于道路10的立体停车设备的优选实施例中，包括车库支架100、平移旋转装置200、起重装置300和停车吊篮400。其中，车库支架100固定安装在垂直于道路10的地面车位上方，在原有车位的上方增加一个车位，该车库支架100不影响原有车位的使用。停车吊篮400主要用于承载车体，起重装置300用于驱动停车吊篮400升降，以便将停泊在停车吊篮400内的车体升至二层车位。平移旋转装置200主要用于驱动起重装置300沿车位纵深方向移动，并在起重装置300移至车位外时驱动起重装置300旋转，使得停车吊篮400与道路10平行或者与车位纵深方向垂直，以便进行二层车位的泊车或取车操作。如图3所示，在本优选实施例中，优选车库支架100包括立柱101，设置在立柱中间位置处的中间结构架102，设置在立柱顶部的平移滑轨103。其中，立柱设置在原有地面车位的四周，不影响原有地面车位的正常使用。中间结构架用于承载停车吊篮400的重量，SP当停车吊篮400载着车体移动至二层车位后直接将停车吊篮400放置在中间结构架上，使得起重装置300不再承受整个停车吊篮400的重量，避免起重装置300因长时间承受重力而存在安全隐患。具体地，可设置车库支架100包括多根立柱101、中间结构架102、平移滑轨103、上横梁104、安全下限位开关106、平移前限位开关107、平移后限位开关108。其中，多根立柱101设置在现有地面车位的四周，可通过法兰盘105固定安装在地面；中间结构架102设置在立柱的中间位置，正好位于二层车位的底部；平移滑轨103设置在立柱101的顶部且与道路10方向垂直，可以由工字本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垂直于道路的立体停车设备，其特征在于，包括固定在地面上的车库支架、沿垂直于道路方向滑动设置在所述车库支架顶部的平移旋转装置、转动设置在所述平移旋转装置下方且由所述平移旋转装置驱动旋转的起重装置、悬挂在所述起重装置下方且由所述起重装置控制升降的停车吊篮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵靖，
申请(专利权)人：赵靖，
类型：实用新型
国别省市：