一种汽车仪表盘灯光自动点亮电路制造技术

本实用新型专利技术针对只具备汽车仪表盘照明灯手动控制方式的不足之处，提供一种汽车仪表盘灯光自动点亮电路，包括一只NPN型中功率三极管；一只10kΩ的可变电阻；一只亮阻5kΩ、暗阻50kΩ的光敏电阻；一只二极管，三极管集电极接汽车的ACC开关，集电极与基极间接一只10kΩ的可变电阻；基极与公共地间接一只亮阻5kΩ、暗阻50kΩ的光敏电阻，光敏电阻安装在仪表盘的开孔上，受光面向外；发射极与仪表盘照明灯手动开关间接一只二极管，发射极与二极管的负极相连，二极管的正极与仪表盘照明灯手动开关相连；发射极再与仪表盘上所有的照明灯正极相连。在汽车行驶时可以根据环境光线强弱，自动开启汽车仪表盘照明灯，且具有电路极其简单可靠，照度无级连续可调。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车控制电路，具体涉及一种汽车仪表盘灯光自动点亮电路。
技术介绍
随着汽车的普及，很多中低端汽车为了降低生产成本，仪表盘照明灯大多采用与夜间行车灯(示宽灯)联动的简单手动控制。这种控制方式导致在白天汽车突然行驶进隧道、或傍晚光线暗淡又不足以需要开启夜间行车灯时，驾驶员很难清晰地观察到仪表盘显示的数据，只能手动开启仪表盘照明灯，操作麻烦，分散驾驶员的注意力。
技术实现思路
本技术针对上述汽车仪表盘照明灯控制方式的不足之处，提供一种汽车仪表盘照明灯自动点亮电路，在汽车行驶时可以根据环境光线强弱，自动开启汽车仪表盘照明灯，且具有电路极其简单可靠，照度无级连续可调，成本增加极少的特点，并能够提升汽车的档次。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种汽车仪表盘照明灯自动点亮电路，包括一只NPN型中功率三极管，其集电极接汽车的ACC开关，集电极与基极间接一只IOkQ的可变电阻；基极与公共地间接一只亮阻5kQ、暗阻50kQ的光敏电阻，光敏电阻安装在仪表盘的开孔上，受光面向外；发射极与仪表盘照明灯手动开关间接一只二极管，发射极与二极管的负极相连，二极管的正极与仪表盘照明灯手动开关相连；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表盘灯光自动点亮电路，包括一只NPN型中功率三极管；一只10kΩ的可变电阻；一只亮阻5kΩ、暗阻50kΩ的光敏电阻；一只二极管，其特征在于：三极管集电极接汽车的ACC开关，集电极与基极间接一只10kΩ的可变电阻；基极与公共地间接一只亮阻5kΩ、暗阻50kΩ的光敏电阻，光敏电阻安装在仪表盘的开孔上，受光面向外；发射极与仪表盘照明灯手动开关间接一只二极管，发射极与二极管的负极相连，二极管的正极与仪表盘照明灯手动开关相连；发射极再与仪表盘上所有的照明灯正极相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国友，韩尚辰，
申请(专利权)人：杨国友，
类型：实用新型
国别省市：