双推力电磁铁减震机构制造技术

一种电梯曳引机技术领域的双推力电磁铁减震机构，该减震机构对称套接于推杆外部且设置于电磁铁铁芯外侧，每一侧的减震机构包括：相对设置且形成腔体的盖板和撞板，以及设置于腔体内的多级减震垫；多级减震垫中每一级减震垫由若干减震块组成，减震块均以推杆为中心轴呈中心对称布置，其两侧分别与盖板和撞板垂直接触；每一级减震垫至少包含两个独立的柱状结构。本发明专利技术采用彼此分离的多体式减震垫，无需调整制动臂和电磁铁等关键部件，即可进行减震垫的维修和更换；运用多级减震的原理，在保证低噪声的同时有效保护减震垫，避免其承受过大的冲击，从而极大的延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是一种电梯曳引机
的装置，具体是一种用于曳引机的双推力电磁铁减震机构。
技术介绍
建筑中电梯设备的安全性以及可靠性及其重要，而作为电梯安全部件的曳引机制动器(含电磁铁、制动臂、调整螺栓等部件)则为重中之重。目前，电梯曳引机均由车间生产人员安装调试完毕后出货，为保证曳引机的使用品质，要求现场人员不得随意对曳引机进行拆装。但是，由于曳引机电磁铁的减震垫容易失效，往往需要现场进行拆装更换，而该拆装更换流程，往往由现场操作人员完成，这势必带来隐患。因此，为避免现场对制动器的拆装，急需一种无需对制动器(与制动片和制动轮间隙有关的调整螺栓以及电磁铁本体)进行拆装就能够更换减震垫的装置，或者是一种具有终生寿命的减震机构，无需进行更换。经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN2852340Y和CN201043583Y，分别公开了一种双推电磁铁新型减震机构和一种制动器的减震机构，其减震垫的安装方式分别为“穿套在电磁铁动芯芯轴上的减震垫”和“一减震垫，套设在调整套上，并置于调整套的外边沿与隔板之间”。这两种减震垫在更换的时候，都需要对制动器进行拆装，这就需要现场操作人员重新调整电磁铁的行程以及制动片和制动轮之间的间隙。并且这两种减震垫都是单级式的减震机构，其减震垫的寿命有限。中国专利文献号CN201069687Y，公开了一种双推电磁铁的减震机构，该技术包括设置在动芯、静芯之间的减震片，以及至少一枚柱状减震垫，该柱状减震垫的一端安装在静铁芯的内侧上，另一端伸展至动铁芯、静铁芯之间的空隙中”。虽然采用了多级(两级)减震机构，延长了减震垫的使用寿命，但是其减震垫在电磁铁的内部，更换时，需要拆装制动臂和电磁铁，且该设计只是在原有减震片的基础上，增加了一种弹性材料的柱状减震垫，其寿命虽然增大，但其原来的减震片和新增加的柱状减震垫均为弹性材料，其冲击寿命仍然有限。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种双推力电磁铁减震机构，采用彼此分离的多体式减震垫，无需调整制动臂和电磁铁等关键部件，即可进行减震垫的维修和更换；运用多级减震的原理，在保证低噪声的同时有效保护减震垫，避免其承受过大的冲击，从而极大的延长其使用寿命。本专利技术是通过以下技术方案实现的，本专利技术所述减震机构对称套接于推杆外部且设置于电磁铁铁芯外侧，每一侧的减震机构包括:相对设置且形成腔体的盖板和撞板，以及设置于腔体内的多级减震垫。所述的多级减震垫中每一级减震垫由若干减震块组成，减震块均以推杆为中心轴呈中心对称布置，其两侧分别与盖板和撞板垂直接触。每一级减震垫至少包含两个独立的柱状结构。所述的盖板与铁芯固定连接，撞板活动设置于盖板和铁芯之间。所述的多级减震垫为至少两级。所述的撞板为圆环型结构。所述的盖板和/或撞板上设有用于固定减震垫的凹孔或凹槽。本专利技术具体工作过程如下:首级减震垫用以降低撞击噪音，后续的减震垫用以依次承受较大部分的撞击力，其中:撞板首先撞击首级减震垫，由于首级减震垫为弹性材料，因此可以起到较好的缓冲作用，避免撞击噪音和振动过大；随后撞板压缩首级减震垫并依次撞击后续的减震垫，由于后续的减震垫为冲击强度较高的硬质非金属材料，既可以避免撞击声音过大，又可以分担较大部分的撞击力，起到保护首级减震垫的作用，避免首级减震垫承受过大的撞击而失效，从而极大的提高了整个减震机构的寿命。同时，由于减震垫采用彼此分离的多体式结构，每级减震垫都由多个彼此分离的小减震垫组成，只需要将盖板与电磁铁的铁芯分离适当的距离，即可拔出，因此无需对制动器的关键部件拆装即可实现更换。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图中:(a)为立体示意图；(b)为装在曳引机上的正视图。图2为图1中a部分放大剖视图。图3为减震垫在盖板5中分布的正视图。图4为减震垫立体示意图；图中:(a)为首级减震垫示意图；(b)为次级减震垫示意图。图5为盖板立体示意图；图6为实施例1工作状态示意图；图中:(a)为初始状态；(b)为缓冲状态；(C)为停止状态。图7为实施例2示意图。图8为实施例3示意图；图中:(a)为方案a ； (b)为方案b ; (C)为方案C。图中:1制动器壳体、2螺钉、3铁芯、4螺钉、5盖板、6次级减震垫的减震块、7调整螺、8制动臂、9推杆、10首级减震垫的减震块、11撞板、12线圈、13衔铁、14释放杆、15制动片、16制动轮、17三级减震垫的减震块。具体实施例方式下面对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。 实施例1如图1和图2所示，本实施例应用于常规电磁制动的电梯曳引机中。如图2所示，本实施例所述减震机构对称套接于推杆9外部且设置于电磁铁铁芯3外侧，每一侧的减震机构包括:相对设置且形成腔体的盖板5和撞板11，以及设置于腔体内的由若干减震块组成的首级减震垫的减震块10和次级减震垫的减震块6，其中:盖板5与铁芯3固定连接，撞板11活动设置于盖板5和铁芯3之间，首级减震垫的减震块10和次级减震垫的减震块6均以推杆9为中心轴呈中心对称布置，其两侧分别与盖板5和撞板11垂直接触。所述的首级减震垫的减震块10和次级减震垫的减震块6活动设置于盖板5上。所述的撞板11为圆环型结构，对应所述的盖板5如图3所示，其上设有用于固定减震垫的凹孔或凹槽，上述减震块均以推杆为中心轴呈中心对称均布设置，其两侧分别与盖板5和撞板11垂直接触。所述的首级减震垫的减震块10的硬度小于次级减震垫的减震块6的硬度，且首级减震垫的减震块10延伸出盖板5外的高度hi大于次级减震垫的减震块6的延伸出盖板5外的高度h2，其高度差为0.2 3mm。如图4 (a)所示,所述的首级减震垫包括至少两个减震块10,其中每一个减震块包括至少一个可插入盖板5的柱状结构以及连接柱状结构的弧板，该柱状结构的材质为橡胶或橡胶合成材料，其常温下邵氏硬度不大于80HS。如图4 (b)所示，所述的次级减震垫的减震块6包括:至少两个可插入盖板5的柱状结构，其材质为硬质塑料，其抗拉强度不小于lOOMPa，其常温下邵氏硬度不小于90HS。本装置的具体工作过程如下:在通电的情况下，衔铁13由于电磁力的作用，和推杆9 一起推着撞板11向减震垫的一侧运动，如图6 (a)所示；撞板11首先撞击首级减震垫的减震块10，此时，次级减震垫的减震块6和撞板11之间尚有一定的间隙，如图6 (b)所示；撞板11进一步压缩首级减震垫的减震块10，并撞击次级减震垫的减震块6，如图6 (c)所示。相比现有装置中，所有的冲击力全部由唯一的减震垫承担，冲击力大小为kF，其中F为首级减震垫所受到的等效静态力，k为首级减震垫和衔铁之间的冲击系数，此时减震垫的压缩量为h。本装置通过两级减震垫之间的高度差为h/5 h/2，首级减震垫所承担的冲击力将减少为kF/5 kF/2，余下的冲击力将由次级减震垫来承担。根据疲劳强度理论，首级减震垫的寿命将会大大的增加。由于次级减震垫的强度为首级减震垫强度的10-20倍，其寿命可以得到很好的保证。 实施例2如图7所示，本实施例多级减震垫为三级结构，其中:首级减震垫的减震块10、次级减震垫的减震块6、三级减震垫的减震块17分别以中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双推力电磁铁减震机构，其特征在于，所述减震机构对称套接于推杆外部且设置于电磁铁铁芯外侧，每一侧的减震机构包括：相对设置且形成腔体的盖板和撞板，以及设置于腔体内的多级减震垫；所述的多级减震垫中每一级减震垫由若干减震块组成，减震块均以推杆为中心轴呈中心对称布置，其两侧分别与盖板和撞板垂直接触；每一级减震垫至少包含两个独立的柱状结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许林安，周国卫，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯电梯上海有限公司，
类型：发明
国别省市：