基于开关传感器的公交汽车上下乘客数区域判别算法制造技术

本发明专利技术提供了一种基于开关传感器的公交汽车上下乘客数区域判别算法，包括以下步骤：提供开关传感器阵列，该开关传感器阵列包括m行、n列分布的开关传感器，m、n为正整数，如果开关传感器导通，则记数为0，如果开关传感器不导通，则记数为1；当乘客压到开关传感器阵列上时，通过开关传感器阵列得到一帧数据，该帧数据被保存为标准的栅格数据结构；获取数据；数据修订；多只脚型分离；基于区域法的脚型跟踪算法；输出结果。本发明专利技术的有益效果是：可通过开关传感器阵列的受压轮廓来判别上下车，提高了客流的统计精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公交汽车上下乘客数区域判别算法，尤其涉及基于开关传感器的公交汽车上下乘客数区域判别算法。
技术介绍
随着城市化的发展，需要面向城市公共交通(如公交、地铁等)进行智能化管理，而进行智能化管理的基础则是采集所需要的实时公共客流信息，目前常见的采集方式及其缺陷如下: 1、刷卡统计:由于持卡量有限，并不是所有人都采用刷卡的形式，且目前刷卡只能准确统计上车信息，无法统计下车信息。2、 按键统计:乘客不愿操作，很难实施。3、 视频统计:照度影响、抖动影响、遮挡影响…精度差，并且需要人工统计，成本大。4、 红外统计:在车门安装对射红外传感器，利用光线被遮挡来检查乘客，精度差，无法判别上下车，并且误差较大，当有两位或两位以上乘客并列上下车时，则会出现漏检。5、 踏板统计:含机械式计数器和开关传感器两类，误`差大，实用性差。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问`题，本专利技术提供了一种基于开关传感器的公交汽车上下乘客数区域判别算法。本专利技术提供了一种基于开关传感器的公交汽车上下乘客数区域判别算法，包括以下步骤: A、提供开关传感器阵列，该开关传感器阵列包括m行、η列分布的开关传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于开关传感器的公交汽车上下乘客数区域判别算法，其特征在于，包括以下步骤：A、提供开关传感器阵列，该开关传感器阵列包括m行、n列分布的开关传感器，m、n为正整数，如果开关传感器导通，则记数为0，如果开关传感器不导通，则记数为1；B、当乘客压到开关传感器阵列上时，受压的开关传感器将导通，不受压的开关传感器则不导通，通过开关传感器阵列得到一帧数据，该帧数据被保存为标准的栅格数据结构，如以下公式所示，上式中，表示采集到的第帧数据，、分别表示一帧数据的行、列数，由开关传感器的行列数决定，表示任意一帧数据的序列号；?C、获取数据；D、数据修订；E、多只脚型分离；?F、基于区域法的脚型跟踪算法，是对进...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向怀坤，
申请(专利权)人：深圳职业技术学院，
类型：发明
国别省市：