一种混合动力汽车整车控制器的仿真与测试装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种混合动力汽车整车控制器的仿真与测试装置及方法，该装置采用PCI接口和微处理器进行通信，具有可靠性高、数据传输率高以及可扩展性好的特点；采用动力部件的数学模型模拟实际的动力部件的工作状态，大大降低了系统的成本；装置包括微处理器单元、PCI总线处理单元、显示单元、接口板卡；显示单元和PCI总线处理单元均与微处理器单元相连，接口板卡通过PCI总线与PCI总线处理单元相连，接口板卡与待测整车控制器相连，能够方便的对整车结构、相关动力部件参数、操作谱好/路谱以及接口板的端口属性进行配置，系统的通用性较强；采用该发明专利技术对混合动力整车控制器进行测试，缩短了测试周期，降低了测试成本，且测试结果稳定性好，精度高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。
技术介绍
环境污染、能源危机的日益严重以及城市平衡电网负荷的需求促使了混合动力汽车的蓬勃发展。目前，国内化各大汽车厂商、零部件企业、学校和科研机构都正在积极的对混合动力汽车开展研究。整车控制系统负责解析驾驶员的操作指令、管理各动力部件的工作状态并负责整车的网络管理，是混合动力汽车的神经中枢。整车控制系统的稳定、可靠是整车稳定、可靠的重要保障，整车控制算法的性能直接影响车辆的排放性能、动力性能和经济性能。鉴于目前混合动力汽车正处于开发研究阶段，技术尚未成熟，对整车控制系统控制算法的仿真和测试成为了开发过程中不可或缺的重要环节。为了解决整车控制系统的仿真和测试问题，常见的做法有:①搭建专用的仿真和测试台架；②实车测试。上述三种方法都能实现对整车控制系统的基本的仿真和测试，但同时也都存在很大不足。方法①所需的的设备成本很高，多数企业和研究机构难以负担，方法②所需要测试周期较长、测试成本也较高。
技术实现思路
本专利技术提出了，用于解决对混合动力汽车整车控制器测试周期长、耗费较大且不稳定的问题。本专利技术采用如下技术方案:一种混合动力汽车整车控制器的仿真与测试装置，包括微处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力汽车整车控制器的仿真与测试装置，其特征在于，包括微处理器单元、PCI总线处理单元、显示单元、接口板卡；显示单元和PCI总线处理单元均与微处理器单元相连，接口板卡通过PCI总线与PCI总线处理单元相连，接口板卡与待测整车控制器相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王耀南，申永鹏，孟步敏，刘东奇，周翔，袁洁，邓凯峰，贺俊杰，卢月红，
申请(专利权)人：湖南大学，
类型：发明
国别省市：