【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉汽车领域，尤其涉及一种接触式挡位传感器。本专利技术还涉及一种具有上述接触式挡位传感器的换挡机构及相应的汽车。
技术介绍
目前，随着具有自动变速器的汽车越来越普遍，对搭载在自动变速器上的挡位传感器的性能要求也越来越高。目前，自动变速器上大都设有挡位传感器，用于对车辆的挡位进行检测。现有的挡位传感器主要采用弹性滑片多段检测接触式传感器，这种传感器多为弹性导流元件和多段导流轨组成，将上述的弹性导流元件和多段导流轨设于一壳体内，然后在壳体上设置不同的接插脚，每一插接脚都对应连接一段导流轨。安装时如图1所示:将上述的挡位传感器固设于车辆换挡机构的换挡长轴上，在换挡长轴上还固设有换挡棘爪，换挡棘爪通过手动阀驱动杆固连在手动阀的拨头，其挡位检测原理为:驾驶员手动转动换挡长轴，换挡棘爪带动手动驱动杆驱动手动阀转动，与此同时，传感器的转子转动，通过转子转动不同角度使弹性导流元件接通不同的导流轨，进而通过不同的插接脚输出不同的信号，根据信号可以判定车辆所处的挡位。上述的接触式挡位传感器具有以下的缺陷: (1)传感器内设有至少三条弧形的导流轨，各条导流轨同圆心设置，且每...
【技术保护点】
一种接触式挡位传感器，其特征在于包括：具有空腔的壳体、用于感知不同挡位进而输出不同电压信号的挡位电压检测机构，所述挡位检测机构设于壳体的空腔内，在壳体上设有用于与外部电源相连接的电源插接头，以及用于将检测的不同挡位电压传送给车辆传输控制单元的输出插接头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏杰，谢元民，墨森，柳见喜，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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