转动式保持组件及方法技术

提供一种使用在汽车动力系中的转动式保持组件。该转动式保持组件包括内部件和外部件。内部件具有外侧，该外侧具有由形成在该外侧中的多个内凹槽分离开的多个内花键齿。外部件具有内侧，该内侧具有由形成在该内侧中的多个外凹槽分离开的多个外花键齿。外部件形成围绕内侧的内圆周的穿过外花键齿的连续的内圆周槽。内花键齿被布置在内圆周槽中。销延伸部被布置在内凹槽和外凹槽中。销延伸部阻止内部件相对于外部件转动。还提供一种用于保持内部件和外部件的方法。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及汽车变速器零件，并且更具体地涉及具有花键以维持配合零件之间的角度位置的汽车变速器零件。
技术介绍
这部分中的陈述仅仅提供涉及本披露内容的背景信息并且可能构成或不构成现有技术。变速器包括经由花键、或者齿和凹槽而配合在一起的数个零件，所述花键、或者齿和凹槽维持零件之间的角度位置。花键允许带花键的变速器零件沿着花键轴向滑动，但是不转动，因为齿和凹槽彼此配合以阻止零件相对于彼此旋转。例如，典型地，变速器的离合器板中的至少一些具有与变速器壳部件诸如变速器壳、中心支撑件、离合器壳体、或其它壳部件中的相对的凹槽相配合的外齿。同样，有齿的离合器板可以沿着壳部件的齿和槽滑到壳部件中。配合的花键阻止离合器板相对于壳部件转动，但是配合的花键典型地不阻止离合器板沿着或者平行于壳部件的中心轴线的轴向移动。额外的部件典型地用来阻止离合器板相对于变速器壳部件的轴向移动。在一端处，该额外的部件典型地是卡环。在另一端处，应用活塞典型地约束离合器板的移动。变速器的其它部件也可以具有齿和凹槽花键互连机构。典型地，离合器组件包括背板，其也具有与变速器壳部件的内花键相配合的外花键，并且卡环阻止背板滑动经过所期望的轴向位置。背板提供离合器组件支撑以赋予适当偏斜和均匀的摩擦载荷分布。背板典型地具有接触摩擦板的面以提供表面光洁度、平直度和供摩擦板应用到其上的锥度。汽车变速器通常具有多个离合器组件，各自具有相应的背板和卡环。尽管目前的装置为了它的旨在目的而工作，但是汽车制造商为减小部件的大小和重量以及所需要的部件的数量而努力。
技术实现思路
在一个变形中，其可以与这里所描述的其它变形相组合或者与这里所描述的其它变形独立，一种转动式保持组件包括具有外齿的圆变速器部件，所述外齿由周围部件的相对齿轴向维持或保持。可以通过销环阻止圆变速器部件相对于周围部件的转动移动。在另一变形中，其可以与这里所描述的其它变形相结合或者与这里所描述的其它变形独立，一种转动式保持组件包括围绕背板的变速器壳部件。背板的位置通过定位在形成在周围变速器壳部件的花键齿中的槽旁的花键齿的轴向面而被轴向维持在变速器壳部件内。销环可以阻止背板相对于变速器壳部件的转动移动。在再一变形中，其可以与这里所描述的其它变形相结合或者与这里所描述的其它变形独立，提供一种用于使用在汽车动力系中的转动式保持组件。该转动式保持组件包括具有外侧的内部件。所述外侧具有由形成在该外侧中的多个内凹槽分离开的多个内花键齿。该转动式保持组件还具有具有内侧的外部件。所述内侧具有由形成在该内侧中的多个外凹槽分离开的多个外花键齿。所述外花键齿被构造成与所述内凹槽配合，并且所述内花键齿被构造成与所述外凹槽配合。所述外部件形成围绕内侧的内圆周的穿过所述外花键齿的连续的内圆周槽。所述内花键齿被布置在所述内圆周槽中。所述内花键齿被布置成邻近所述外花键齿并与所述外花键齿轴向对准，所述内凹槽和外凹槽轴向对准。该转动式保持组件还包括具有主本体部分和从所述主本体部分延伸的销延伸部的销部件。所述销延伸部被布置在所述多个内凹槽的第一内凹槽中，并且所述销延伸部还被布置在所述多个外凹槽的第一外凹槽中。所述销延伸部阻止所述内部件相对于所述外部件转动。在又一变形中，其可以与这里所描述的其它变形相结合或者与这里所描述的其它变形独立，提供一种用于使用在汽车动力系中的离合器组件。所述离合器组件包括背板、夕卜部件、和销部件。所述背板具有外侧，并且所述外侧具有由形成在该外侧中的多个背板凹槽分离开的多个背板花键齿。所述外部件具有内侧，并且所述内侧具有由形成在该内侧中的多个外凹槽分离开的多个外花键齿。所述外花键齿被构造成与所述背板凹槽相配合，并且所述背板花键齿被构造成与所述外凹槽相配合。所述外部件形成围绕所述内侧的内圆周的穿过所述外花键齿的连续的内圆周槽。所述背板花键齿被布置在所述内圆周槽中。所述背板花键齿被布置成邻近所述外花键齿并与所述外花键齿对准，并且所述内凹槽和外凹槽轴向对准。所述销部件具有主本体部分和从所述主本体部分延伸的销延伸部。所述销延伸部被布置在所述多个背板凹槽的第一背板凹槽中，并且所述销延伸部还被布置在所述多个外凹槽的第一外凹槽中。所述销延伸部阻止所述背板相对于所述外部件转动。 在又一变形中，其可以与这里所描述的其它变形相结合或者与这里所描述的其它变形独立，提供一种用于将带花键的内部件保持到带花键的外部件的方法。所述方法包括沿着所述带花键的外部件滑动所述带花键的内部件直到所述带花键的内部件到达形成在所述带花键的外部件中的内圆周槽的步骤。所述方法还包括将所述带花键的内部件定位在所述内圆周槽内，和在所述内圆周槽内转动所述带花键的内部件并且使所述带花键的内部件的内花键齿与所述带花键的外部件的内花键齿对准。所述方法还包括将至少一个锁定销插入到由所述内花键齿的边缘形成的至少一个内凹槽中并且将所述至少一个锁定销插入到由所述外花键齿的边缘形成的至少一个外凹槽中。通过这里所提供的描述，进一步的特征和适用性的范围将变得是显而易见的。应当理解，该描述和特定实施例旨在仅仅为了示例的目的并且不旨在限定本公开的范围。本专利技术还提供如下方案: 1.一种使用在汽车动力系中的转动式保持组件，所述转动式保持组件包括: 具有外侧的内部件，所述外侧具有由形成在所述外侧中的多个内凹槽分离开的多个内花键齿； 具有内侧的外部件，所述内侧具有由形成在所述内侧中的多个外凹槽分离开的多个外花键齿，所述外花键齿被构造成与所述内凹槽相配合并且所述内花键齿被构造成与所述外凹槽相配合，所述外部件形成围绕所述内侧的内圆周的穿过所述外花键齿的连续的内圆周槽，所述多个内花键齿被布置在所述内圆周槽中，所述内花键齿被布置成邻近所述外花键齿并与所述外花键齿轴向对准，所述内凹槽和外凹槽轴向对准；和 具有主本体部分和从所述主本体部分延伸的销延伸部的销部件，所述销延伸部被布置在所述多个内凹槽的第一内凹槽中，并且所述销延伸部还被布置在所述多个外凹槽的第一外凹槽中，所述销延伸部阻止所述内部件相对于所述外部件转动。2.如方案I所述的转动式保持组件，其特征在于，所述内侧和外侧是圆的，并且其中所述外部件围绕所述内部件同心布置。3.如方案2所述的转动式保持组件，其特征在于，所述销延伸部是第一销延伸部，所述销部件具有从所述主本体部分延伸的第二销延伸部，所述第二销延伸部被布置在所述多个内凹槽的第二内凹槽中并且所述第二销延伸部还被布置在所述多个外凹槽的第二外凹槽中。4.如方案3所述的转动式保持组件，其特征在于，所述销部件的主本体部分具有环形形状。5.如方案4所述的转动式保持组件，其特征在于，所述主本体部分基本上布置在平面内，并且所述第一销延伸部和第二销延伸部在相对于所述主本体部分的平面基本上垂直的方向上延伸。6.如方案5所述的转动式保持组件，其特征在于，所述内圆周槽无外花键齿。7.如方案6所述的转动式保持组件，其特征在于，还包括布置成邻近所述内部件的一组交错离合器板。8.如方案7所述的转动式保持组件，其特征在于，所述一组交错离合器板是布置成邻近所述内部件的第一侧的第一组交错离合器板，所述转动式保持组件还包括布置成邻近所述内部件的第二侧的第二组交错离合器板。9.一种使用在汽车动力系中的离合器组件，所述离合器组件包括: 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用在汽车动力系中的转动式保持组件，所述转动式保持组件包括：具有外侧的内部件，所述外侧具有由形成在所述外侧中的多个内凹槽分离开的多个内花键齿；具有内侧的外部件，所述内侧具有由形成在所述内侧中的多个外凹槽分离开的多个外花键齿，所述外花键齿被构造成与所述内凹槽相配合并且所述内花键齿被构造成与所述外凹槽相配合，所述外部件形成围绕所述内侧的内圆周的穿过所述外花键齿的连续的内圆周槽，所述多个内花键齿被布置在所述内圆周槽中，所述内花键齿被布置成邻近所述外花键齿并与所述外花键齿轴向对准，所述内凹槽和外凹槽轴向对准；和具有主本体部分和从所述主本体部分延伸的销延伸部的销部件，所述销延伸部被布置在所述多个内凹槽的第一内凹槽中，并且所述销延伸部还被布置在所述多个外凹槽的第一外凹槽中，所述销延伸部阻止所述内部件相对于所述外部件转动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：RA久尔达，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：