【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆控制系统，尤其涉及一种混合动力液压控制系统。
技术介绍
现有的混合动力车辆的动力系统采用原有的自动挡变速器进行动力驱动，所述挡位控制油路由自动挡变速器内的油泵供油，当电机或发动机达到一定转速后油泵才能控制离合器和制动器产生动作，离合器会打滑产生摩擦作用，因此，在启动过程中的能量损失较大，不利于提高混合动力车辆的工作效率。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题，是提供一种混合动力液压控制系统，其能够避免车辆起步时离合器的摩擦作用，提高车辆工作效率。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是: 一种混合动力液压控制系统，包括具有挡位控制油路的自动挡变速器，所述挡位控制油路由自动挡变速器内的油泵供油，所述自动挡变速器上还设有为挡位控制油路供油的电机泵以及用于存储电机泵的液压能的蓄能器。作为对本专利技术的限定，在自动挡变速器上设有在发动机驱动时具有较大供油量、在电机驱动时具有较小供油量的二级润滑供油回路。作为对本专利技术的进一步限定，所述自动挡变速器设有倒挡离合器和用于实现二挡及四挡制动的二四挡制动器，在挡位控制油路上设有与倒挡离合器及二四...
【技术保护点】
一种混合动力液压控制系统，包括具有挡位控制油路的自动挡变速器，所述挡位控制油路由自动挡变速器内的油泵（1）供油，其特征在于：所述自动挡变速器上还设有为档位控制油路供油的电机泵（41）以及用于存储电机泵（41）的液压能的蓄能器（36）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王成立，王建华，白永生，唐广清，高建成，樊晓磊，赵运珠，齐盛杰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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