一种汽车离合踏板用开关总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车离合踏板用开关总成，属于手动档轿车技术领域，具体涉及用于手动档轿车的离合踏板的开关总成。开关处于断开状态时，左、右导电片距离较小，在驾驶员踩离合踏板的过程中，能快速地作出响应；开关由断开到接通过程中，左、右导电片结合平缓，冲击较小，消除了快踩离合踏板时，导电片冲击产生的异音，提高了整车的振动噪声水平。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于手动档轿车
，具体涉及用于手动档轿车的离合踏板的开关总成。
技术介绍
在离合踏板上增加离合上开关、然后通过离合开关准确、快速地将驾驶员对离合踏板的操纵意图提供给发动机ECU，ECU控制发动机转速的变化，从而实现启停功能，提高汽车的燃油经济性。因此，国内外轿车大都采用在离合踏板上增加离合上开关的方法来实现汽车的启停功能，提高汽车的燃油经济性。离合开关结构一般采用上、下导电片的形式如图5和图6所示，包括有开关按钮11、螺栓12、六角螺母13、弹簧(1)14、外壳15、上导电片16、触头17、下导电片18、弹簧(II) 19及内支架20 ;其中上导电片16固定，下导电片18可沿开关轴线上下移动，开关处于断开状态时，上、下导电片距离大约为15mm，当驾驶员快踩离合踏板时，下导电片由弹簧(II)提供的力快速向上运动，与上导电片触头接触，产生的冲击较大，并有明显的“哒”一声的金属敲击声，虽然对功能无较大影响，但动作过程发出的异音造成驾驶者感觉较差。随着人们生活品质的提高，用户对轿车的振动和噪声等要求越来越高，因此必须改进此结构，降低整车的振动噪声水平。技术内容本技术的目的是提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车离合踏板用开关总成，其特征在于：包括有由上壳体和下壳体组成的壳体结构，上壳体上设置有一空芯螺栓，按钮穿过空芯螺栓后一端突出于外部，一端设置于壳体内，按钮的下部分为空芯结构，弹簧设置于按钮的空芯部分内，其一端固定于壳体内的下壳体底面上；左导电片的一端设置于下壳体内的侧壁上，另一端固定有左触头，左导电片固定有左触头的的一端搭接于按钮位于壳体内的外壁后突出于按钮的外壁右侧；位于壳体内按钮右侧的右导电片的一端固定于下壳体的底面上，另一端固定有右触头；所述左触头和右触头相对设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪江，马勇，唐俊，吕孟理，胡俊生，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：