本实用新型专利技术涉及一种基于车载自组网的停车场信息发布装置，由停车场监控主机、路边单元和车载单元组成，其中停车场监控主机和路边单元通过有线或无线方式相连，路边单元和车载单元通过无线方式相连，车载单元和车载单元通过无线方式相连。停车场管理员通过监控主机将信息传输至路边单元，车载单元从路边单元下载停车场信息，车载单元之间相互交换信息，用户通过对车载单元的查询操作，可以实时获取目的地附近的最佳停车场信息。本实用新型专利技术的有益效果是：运用车载自组网中的路边单元和车载单元的通信思想，实现停车场信息的准确和实时发布。单元之间的通信均采用无线方式，进行简单修改可以和车载导航设备集成在一起，有利于降低成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自组网的信息发布领域，具体说是一种基于车载自组网的停车场信息发布装置。
技术介绍
在交通拥挤的城市，停车是出行过程中一个极其消耗时间的部分，除了那些在终点已经预定了停车位的情况，寻找停车空位需要占用总出行时间的很大一部分。根据国内外不同地区不同统计方法得到的数据，由停车引起的交通流占总交通流量的比例从8%到74%不等；另一组数据显示，寻找停车位的平均时间从3.5到14分钟。归其原因在于驾驶员无法获取停车场的位置及其停车信息或获取不及时，从而导致了重复或无效的行驶，既浪费了宝贵的时间，也挤占了 紧张的道路空间，同时增加了汽车的尾气排放，严重污染环境。针对以上问题，近年来国内外研究的热点是将先进的信息技术、数据通讯技术、自动控制技术以及信息处理技术等进行有效融合，将停车场信息及时准确地发布给驾驶员，力求做到道路、车辆和驾驶员之间建立起智能联系，实现人、车、路的和谐统一，从而产生巨大的经济效益和社会效益。常见的停车场信息发布方式主要有互联网、广播、显示屏、指示牌等文字类、图形类或语音类的信息载体设施，采用有线或无线的通讯方式，对驾车出行者提供目的地周边停车场的位置、到达路径、相关道路交通状况以及停车场内车位的收费价格、使用状态、车位引导等信息，指引驾车出行者选择合理的出行方式、目的地、出行路径、停车场和停车位，使其能够便捷地到达目的地和期望停车场并顺利地进行停车。如申请号为201020658294.4的专利专利技术的停车诱导信息发布系统，由中央控制器、节点控制器、485通信网络和若干LED屏组成；专利号为ZL201220068233的专利专利技术的三级LED停车诱导屏，包括停车场标识、无线通信模块和静态信息屏等组成部分，有研究表明，很多司机对LED屏的反应是不明显的，所以采用LED诱导屏的方式对停车诱导效果极其有限，且需要建设各级的LED诱导屏。申请号为201210018034.4专利专利技术的一种基于停车指数发布和预报的停车诱导系统及其方法，通过采集停车场出入口流量信息，并将数据上传，计算停车指数，最后将停车指数计算结果传输到信息发布子系统的各个终端上，在一定程度上可以较为准确可靠地发布停车信息，但系统由信息发布服务器、指数运算单元、数据库服务器、管理终端、互联网，车载GPS，交通电台，三色诱导屏，手机等组成，结构过于复杂，建设成本高。目前各种停车场信息发布系统存在的问题可归结为:信息发布不及时、组成结构复杂、建设成本高。
技术实现思路
本技术提供了一种基于车载自组网的停车场信息发布装置，目的是克服现有停车场信息发布方式存在的不足，具有实现容易、管理方便、造价低廉、信息发布实时准确等优点。为实现本技术的目标所采用的技术方案是:装置由停车场监控主机、路边单元和若干个车载单元组成，其中停车场监控主机和路边单元之间通过有线或无线方式相连，路边单元和车载单元之间通过无线方式相连，车载单元和车载单元之间通过无线方式相连，停车场管理员通过停车场监控主机将停车场信息传输至与其对应的路边单元，车载单元经过某个路边单元时，从路边单元下载停车场信息，车载单元之间在无线通信的有效范围内相互交换信息，最终实现各个停车场的信息被记录在每个车载单元中，用户通过对车载单元的查询操作，可以实时获取目的地附近的最佳停车场信息。所述的一个停车场监控主机和一个路边单元共同应用于一个停车场。所述的路边单元部署在停车场附近500米至1000米的道路边。所述的车载单元从路边单元下载停车场信息时，对应记录一个时间戳。所述的车载单元之间在无线通信的有效范围内交换信息过程中，以新时间戳对应的信息替换丨日时间戳对应的信息，以保证信息的实时性。本技术的有益效果是:运用车载自组网中的路边单元和车载单元的通信思想，实现停车场信息的准确和实时发布。单元之间的通信均采用无线方式，无需建设道路基础设施，车载单元进行简单修改可以和现有的车载导航设备集成在一起，有利于降低成本。附图说明图1是本技术所述的的结构图；图2是本技术所述的的路边单元的结构框图；图3是本技术所述的的车载单元的结构框图；图4是本技术所述的路边单元的实施例电路图。具体实施方式以下结合附图详细描述本技术的具体实施方式。图1中，101为停车场监控主机；102为路边单元；103为车载单元；V111、Vl 12和Vl 13都是带有车载单元(103)的车辆。其中，停车场监控主机(101)和路边单元(102)通过有线或无线方式相连，路边单元(102)和车载单元(103)通过无线方式相连，车载单元(103)之间通过无线方式相连。停车场管理员通过停车场监控主机(101)将停车场信息传输至与其对应的路边单元(102)。车辆(VI11)处于路边单元(102)的有效通信范围内，从路边单元下载停车场信息，车辆(V112)和车辆(V113)各处于对方的无线通信有效范围内，进行信息的相互交换。以上路边单元(102)和车载单元(103)之间的通信以及车载单元(103)之间的通信同样在整个交通网络的各个位置进行，最终实现各个停车场的信息被记录在每个车载单元中，用户通过对车载单元的查询操作，可以实时获取目的地附近的最佳停车场信息。图2中，201为路边单元的微处理器；202为路边单元的短距离无线收发器。微处理器(201)和短距离无线收发器(202)相连。图3中，301为车载单元的微处理器；302为车载单元的短距离无线收发器；303为车载单元的带触摸IXD显示屏。短距离无线收发器(302)和带触摸IXD显示屏(303)分别与微处理器(301)相连。图4中，Ul为路边单元的微处理器AT89S51，U2为路边单元的存储芯片AT24C16，U3为路边单元的短距离无线接收模块PTR2000。微处理器Ul的引脚1，2分别连接存储芯片U2的引脚6，5 ;连接存储芯片U2的引脚1，2，3，4，7分别接地；微处理器Ul的引脚10，11，12，13，14分别连接短距离无线接收模块U3的引脚3，4，2，6，7 ;短距离无线接收模块U3的引脚I连接电源VCC，引脚5接地;微处理器Ul的引脚20接地，引脚40连接电源VCC ；电源VCC由外部直流电源电路提供。使用时，停车场管理员通过停车场监控主机将停车场信息传输至与其对应的路边单元，车载单元经过某个路边单元时，从路边单元下载停车场信息，车载单元之间在无线通信的有效范围内相互交换信息，最终实现各个停车场的信息被记录在每个车载单元中，用户通过对车载单元的查询操作，可以实时获取目的地附近的最佳停车场信息。权利要求1.一种基于车载自组网的停车场信息发布装置，其特征在于:装置由停车场监控主机、路边单元和车载单元组成，其中停车场监控主机和路边单元之间通过有线或无线方式相连，路边单元和车载单元之间通过无线方式相连，车载单元和若干个车载单元通过无线方式相连。2.根据权利要求1所述的一种基于车载自组网的停车场信息发布装置，其特征在于一个停车场监控主机和一个路边单元共同应用于一个停车场。3.根据权利要求1所述的一种基于车载自组网的停车场信息发布装置，其特征在于路边单元部署在停车场附近的道路边。4.根据权利要求1所述的一种基于车载自组网的停车场信息发布装置，其特征在于车载单元从路边单元本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于车载自组网的停车场信息发布装置，其特征在于：装置由停车场监控主机、路边单元和车载单元组成，其中停车场监控主机和路边单元之间通过有线或无线方式相连，路边单元和车载单元之间通过无线方式相连，车载单元和若干个车载单元通过无线方式相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施文灶，王平，黄晞，
申请(专利权)人：福建师范大学，
类型：实用新型
国别省市：
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