本实用新型专利技术公开一种燃气空气混合装置，该混合装置包括一管体，该管体的一端为高热值燃气进气口，另一端为出气口；所述高热值燃气进气口处设有一带有进气的喷嘴的空气挡片，该空气挡片与所述管体相连的管壁上开设有一空气进气窗，使所述高热值进气口进气时可携带空气进入所述管体；于所述管体上远离所述空气进气窗处开设有一缺口作为低热值燃气进气口，并通过一喷嘴进气。由于本实用新型专利技术通过改变燃气空气混合装置的结构并提供了一套相应的多气源燃气控制系统，可以简单的实现多气源的高热值和低热值的转换，结构简单，制作简便，且能克服潜在的不安全因素。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种燃气空气混合装置和多气源燃气控制系统，更具体地说，是一种燃气空气混合装置及带燃气空气混合装置的多气源燃气控制系统。
技术介绍
一般的燃烧器定型后，其“一次空气系数”是一定的，即进入燃烧器内的燃气与空气比例基本是一定的。然而，为了理想的燃气燃烧效果，不同热值的燃气所需要的空气比例是不同的，一般的高热值的需要空气量多，低热值的需要空气量少。所以在双气源燃气系统中，就需要切换燃烧器的结构，来调整“一次空气系数”。例如，通常有如图la、图1b和图2a、图2b所示的做法，图1a和图1b是通过调节空气挡片I与管体2之间的距离，来调节空气进气窗3的大小；图2a和图2b是通过在喷嘴4处设置挡板13来调节空气进气量。其本质上都是调节空气进气窗3的大小，以改变一次空气系数的目的。但是这样需要手动或者通过其他方式改变燃烧器的结构，使其制造困难，成本增力口。另外，也需要客户配合作出其他动作配合才能实现。这就增加了一些潜在的不安全因素。
技术实现思路
由于现有技术中存在着需要改变燃烧器结构，制造困难且成本高昂的缺陷，本技术提出一种带新型燃气空气混合装置的多气源燃气控制系统，其可以有效的解决现有技术的上述问题。本技术通过以下技术方案解决上述问题:—种燃气空气混合装置，该混合装置包括一管体，该管体的一端为高热值燃气进气口，另一端为出气口 ；所述高热值燃气进气口处设有一带有进气的喷嘴的空气挡片，该空气挡片与所述管体相连的管壁上开设有一空气进气窗，使所述高热值进气口进气时可携带空气进入所述管体；于所述管体上远离所述空气进气窗处开设有一缺口作为低热值燃气进气口，并通过一喷嘴进气。所述空气进气窗和所述缺口之间设为文丘里式空气混合管。由所述缺口向外连接一管道后将该管道的进气口作为低热值燃气进气口。所述低热值燃气进气口与所述缺口之间设有一文丘里式空气混合管。该燃气控制系统包括减压阀、点火安全装置、控制阀、点火器、燃烧装置和燃气空气混合装置。其中，所述减压阀上设有两个气源进气口，并通过管道分别与所述点火安全装置、控制阀和燃气空气混合装置连接；所述点火安全装置设有两个进气口，所述点火安全装置的两个进气口通过管道与减压阀相连，且该点火安全装置还连接所述点火器和控制阀；所述燃气空气混合装置，其出气口端连接所述燃烧器，所述低热值燃气进口与所述减压阀连接；所述控制阀，其包括一进气口和两个出气口，所述控制阀的进气口和其中一出气口分别与所述减压阀连接，所述控制阀的另一出气口连接一三通后分别与所述减压阀和所述高热值燃气进气口相连，该控制阀还控制所述点火安全装置。由于本技术通过改变燃气空气混合装置的结构并提供了一套相应的多气源燃气控制系统，可以简单的实现多气源的高热值和低热值的转换，结构简单，制作简便，且能克服潜在的不安全因素。附图说明图la、图2a是现有技术中高热值燃气时燃气空气混合装置的工作状态。图lb、图2b是现有技术中低热值燃气时燃气空气混合装置的工作状态。图3a、图4a是本技术的燃气空气混合装置高热值燃气时的工作状态原理图。图3b、图4b是本技术的燃气空气混合装置低热值燃气时的工作状态原理图。图5a为本技术的燃气控制系统的主示图。图5b为本技术的燃气控制系统的俯视图。图6a为本技术的燃气空气混合装置的示意图。图6b为本技术的燃气空气混合装置的剖视图。图6c为本技术的燃气空气混合装置的另一实施例的剖视图。图7a为接液化气时，本技术的气体的走向。图7b为接液化气时，本技术的燃气空气混合装置的工作状态图的剖视图。图8a为本技术的带新型燃气空气混合装置的多气源燃气控制系统接天然气时，气体的走向。图Sb为本技术的带新型燃气空气混合装置的多气源燃气控制系统接天然气时，新型燃气空气混合装置的工作状态图的剖视图。具体实施方式:下面结合具体实施方式，详细描述本技术。结合图6a和图6b所示，为本技术的燃气空气混合装置的示意图和剖视图。一种燃气空气混合装置5，包括一管体2，该管体2的一端为高热值燃气进气口 52，另一端为出气口 51 ;所述高热值燃气进气口 52处设有一带有进气的喷嘴4的空气挡片1，该空气挡片I与所述管体2相连的管壁上开设有一空气进气窗3，使所述高热值进气口 52进气时可携带空气进入所述管体2 ;于所述管体2上远离所述空气进气窗3处开设有一缺口 6作为低热值燃气进气口 53，并通过一喷嘴4进气，使得低热值燃气进气口 53进气时不携带空气进入。所述空气进气窗3和所述缺口 6之间设为文丘里式空气混合管21，将进入管体2内的空气和燃气进行混合。结合图6c所示，本技术的燃气空气混合装置的另一实施例的剖视图。在图6b的基础上由所述缺口 6向外连接一管道后将该管道的进气口作为低热值燃气进气口 53。同时在所述低热值燃气进气口 53与所述缺口 6之间设有一文丘里式空气混合管21。结合图5a和图5b所示，为本技术的燃气控制系统的主视图和俯视图。图中，该燃气控制系统包括减压阀7、点火安全装置8、控制阀9、点火器10、燃烧装置11和燃气空气混合装置5。其中，所述减压阀7上设有两个气源进气口 71和72，并通过管道分别与所述点火安全装置8、控制阀9和燃气空气混合装置5连接；所述点火安全装置8设有两个进气口 81和82，所述点火安全装置8的两个进气口 81和82通过管道与减压阀7相连，且该点火安全装置8还连接所述点火器10和控制阀9 ；所述燃气空气混合装置5，其出气口 51连接所述燃烧器11，所述低热值燃气进口53与所述减压阀4连接；所述控制阀9，其包括一进气口 91和两个出气口 92和93，所述控制阀9的进气口91和其中一出气口 92分别通过管道与所述减压阀7连接，所述控制阀9的另一出气口 93连接一三通12后分别与所述减压阀7和所述高热值燃气进气口 52相连，该控制阀9还控制所述点火安全装置8。结合图7a所示，为本技术的多气源燃气控制系统接液化气时，气体的走向。打开减压阀7上的控制液化气的开关711，使液化气开始进入减压阀7，由管道输送到控制阀9的进气口 91后再分配部分液化气回到减压阀7后再经由管道输送到点火安全装置8的进气口 81。同时控制阀9还分配部分液化气经过一三通12分别输送到减压阀7内和燃气空气混合装置5的高热值燃气进口 52内。进入减压阀7内的液化气不能通行，进入高热值燃气进口 52内的液化气经过燃气空气混合装置5内的文丘里式空气混合管21将液化气和由空气进气窗3进入的空气混合后输送到燃烧器11。结合图7b、图3a和图4a所示，接液化气时，高热值燃气进气口 52由喷嘴4进气，同时带入空气进入燃气空气混合装置5内，低热值进气口 53不进气。此时进入燃气空气混合装置5内的空气和燃气的比例为Vsn/Vs。结合图8a所示，为本技术的燃气控制系统接天然气时，气体的走向。打开减压阀7上的控制天然气的开关721，使天然气开始进入减压阀7，由管道输送到控制阀9的进气口 91后再分配部分天然气回到减压阀7后再经由管道输送到点火安全装置8的进气口 82。同时控制阀9还分配部分天然气经过一三通12分别输送到减压阀7内和燃气空气混合装置5的高热值燃气进口 52内。进入减压阀7本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃气空气混合装置，其特征在于：该混合装置包括一管体，该管体的一端为高热值燃气进气口，另一端为出气口；所述高热值燃气进气口处设有一带有进气的喷嘴的空气挡片，该空气挡片与所述管体相连的管壁上开设有一空气进气窗，使所述高热值进气口进气时可携带空气进入所述管体；于所述管体上远离所述空气进气窗处开设有一缺口作为低热值燃气进气口，并通过一喷嘴进气。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：大卫邓，
申请(专利权)人：普鲁卡姆电器上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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