【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通工程
，更具体地说，涉及一种将刚性纤维与橡胶进行组合形成的纤维橡胶支座。
技术介绍
在钢支座、混凝土支座、橡胶支座和聚四氟乙烯支座等众多种类中，橡胶支座因其结构简单、性能可靠、成本经济、便于施工养护等优点已成为最主要的支座形式，广泛应用于各种桥梁工程中。为避免桥梁支座的设计与支座工厂加工相脱节，为将二者很好的联系起来，必须明确桥梁支座反力与支座设计承载能力之间的关系。查《标准》知，支座的设计承载能力在150-1000KN，选择桥梁支座的平面尺寸，必须根据桥梁的支座反力来进行确定；虽然桥梁橡胶支座的品种比较多，但其平面尺寸和设计承载能力确是一一对应的关系；也就是说，选择了支座设计承载能力，也就选定了一种支座的平面规格。因此，明确桥梁支座反力与支座设计承载能力之间的关系，就可以将支座结构本身与桥梁的受力情况联系起来。为明确桥梁支座反力与支座设计承载能力之间的关系，本专利的专利技术人通过收集整理大量的已建桥梁相关资料，对其进行了桥梁支座反力的计算分析，分析结果见表I;权利要求1.一种纤维橡胶支座，它包括橡胶支座(1)，其特征在于，所述的橡胶支座...
【技术保护点】
一种纤维橡胶支座，它包括橡胶支座（1），其特征在于，所述的橡胶支座（1）的外表面裹有纤维层（2），且所述纤维层（2）中的每束纤维的方向均与所述橡胶支座（1）的轴向平行。
【技术特征摘要】
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