一种ABS电磁阀与快放阀的组合支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种ABS电磁阀与快放阀的组合支架，包括用于固定在车架上的支架本体，所述车架本体的下端向其两侧各延伸一用于固定电磁阀的第二支架；优选的是，所述第二支架的安装平面高于支架本体的安装平面；优选的是，所述第二支架上设有用于固定电磁阀的腰形孔。本实用新型专利技术的组合支架，将快放阀安装在支架本体上，两个电磁阀分别设置在两个第二支架上，并用接头将其连接起来，这样只通过接头即可将三个部件组装到一起，然后再将组合支架固装到车架上。此组合支架代替了原先的三个独立支架，不仅节省了两根棉线管、两个穿孔接头、两个穿孔螺栓，而且还提升了整车的精致工艺。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种ABS制动系统，更准确地说，尤其涉及一种ABS电磁阀与快放阀的组合支架，适用于例如高端轻型卡车中的气制动系统。
技术介绍
快放阀是轻卡气制动的重要组成部分，其功能是保证行车制动的实施和解除。近年来，国内汽车行业一直处于高速发展状态，轻卡也逐渐开始匹配ABS系统。目前轻卡气压前制动回路在装配ABS电磁阀(两个)、快放阀等时，需用三个支架分别将以上三个部件独立地装在车架上，其中快放阀与电磁阀之间用棉线管或其他管路连接，此种装配形式会造成车架横梁孔位增加，阀之间的管线路交叉杂乱，降低了整车的精致性。所以开发出一种组合型的支架对于整车的模块性设计尤为重要。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种ABS电磁阀与快放阀的组合支架，其结构简单，安装快捷，可以将电磁阀、快放阀等阀体组装到一起然后再安装到车架上，实现模块化设计，提高了整车的精致性。为了实现上述的目的，本技术的技术方案是:一种ABS电磁阀与快放阀的组合支架，包括用于固定在车架上的支架本体，所述车架本体的下端向其两侧各延伸一用于固定电磁阀的第二支架。优选的是，所述第二支架的安装平面高于支架本体的安装平面。优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ABS电磁阀与快放阀的组合支架，包括用于固定在车架上的支架本体，其特征在于：所述车架本体的下端向其两侧各延伸一用于固定电磁阀的第二支架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶飞，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：