电磁弹簧减振器制造技术

本发明专利技术涉及一种兼具有弹性元件和阻尼元件的功能并且可调节的电磁弹簧减振器，其包括设置在套筒的上、下两个端部的第一固定电磁铁和第二固定电磁铁，以及分别设置在活塞上相对套筒上、下端部一侧的第一活动电磁铁和第二活动电磁铁，以及设置在活塞上的速度传感器及与之相连的控制器。通过几个电磁铁之间的合理配合，使电磁弹簧产生吸振阻尼，从而以一个电磁弹簧减振器取代了螺旋弹簧和减振器两个悬架元件，克服了现有的车辆悬架结构中悬架刚度不可调节、悬架高度不可调节，不能适应复杂路况对乘坐舒适性和车辆通过性要求的问题，并消除减振器液压油外泄的隐患。

【技术实现步骤摘要】
电磁弹簧减振器
本专利技术涉及车辆的悬架机构，特别是一种兼具有弹性元件和阻尼元件的功能并且可调节的电磁弹簧减振器。
技术介绍
悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及阻尼元件等组成，轿车通常采用的弹性元件为螺旋弹簧，起到缓冲振动的作用，常用的阻尼元件为减振器，起到衰减振动的目的。图1示意性地显示了常见的主要由螺旋弹簧和减振器构成的车辆悬架主体结构，其包括：减振器上连接环100、减振器挺杆200、螺旋弹簧300、减振器套筒400、活塞500、弹簧下支座600、减振器下连接环700、弹簧上支座800。其中减振器挺杆200、减振器套筒400、活塞500以及未在图中示出的减振器油、流通阀、伸张阀等零件组成减振器。减振器上连接环100用于连接车身，减振器下连接环700用于连接转向节，螺旋弹簧300上端和下端分别顶在弹簧上支座800和弹簧下支座600上，弹簧上支座800和弹簧下支座600分别固定在减振器上连接环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁弹簧减振器，其特征在于，其包括：导向机构，所述导向机构包括有上端部、下端部以及能够在所述上端部与下端部之间的直线运动的导向元件；承载构件，其与所述导向机构的导向元件相连接，以将所承载的重量传导到所述导向元件；多个电磁铁，包括设置在所述导向机构的上端部的第一固定电磁铁，设置在所述导向机构的下端部的第二固定电磁铁，以及设置在所述导向元件上相对所述上端部一侧的第一活动电磁铁，和设置在所述导向元件上相对所述下端部一侧的第二活动电磁铁；传感器，设置在所述导向机构的导向元件上，以感测所述导向元件的运动参数信号；控制器，通过线束与所述传感器及所述多个电磁铁电性连接，以接收所述传感器感测到的所述导向元...

【技术特征摘要】
1.一种电磁弹簧减振器，其特征在于，其包括：导向机构，所述导向机构包括有上端部、下端部以及能够在所述上端部与下端部之间的直线运动的导向元件；承载构件，其与所述导向机构的导向元件相连接，以将所承载的重量传导到所述导向元件；多个电磁铁，包括设置在所述导向机构的上端部的第一固定电磁铁，设置在所述导向机构的下端部的第二固定电磁铁，以及设置在所述导向元件上相对所述上端部一侧的第一活动电磁铁，和设置在所述导向元件上相对所述下端部一侧的第二活动电磁铁；传感器，设置在所述导向机构的导向元件上，以感测所述导向元件的运动参数信号；控制器，通过线束与所述传感器及所述多个电磁铁电性连接，以接收所述传感器感测到的所述导向元件的运动参数信号，并依据所述导向元件的运动参数信号调整和控制所述多个电磁铁的电流，以调整和控制所述多个电磁铁之间的磁力大小和方向;还包括设置在使用者易于操作位置上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张平，张成宝，甘福建，张卫东，左张兵，吴震强，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：