航海支援装置制造方法及图纸

减轻船员的负担，并且减轻由人为错误导致的违反管制的风险。具备环境管制海域诊断装置(3)，其具备：动态掌握装置，基于输入的数据掌握本船的动态；第1运算装置，基于从所述动态掌握装置发送来的数据、以及作为数据库内置于自身的与环境管制海域相关的数据或者作为数据库内置于其他外部装置的与环境管制海域相关的数据，运算到达环境管制海域为止的到达距离和到达时间、或者脱离环境管制海域为止的脱离距离和脱离时间；和显示装置，基于从所述第1运算装置发送来的数据，显示到达环境管制海域为止的到达距离和到达时间、或者脱离环境管制海域为止的脱离距离和脱离时间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及航海支援装置。
技术介绍
作为航海支援装置，已知一种在电子海图上重叠显示气象以及海象信息，实现了航行船舶的优化航线的选择以及驾船判断的容易化的导航支援装置(例如，参照专利文献I)。现有技术文献专利文献专利文献I JP特开平6-201394号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题近年来，出于环境保护的观点，规定了发动机排气管制海域(ECA=EmissionControl Area)、关于压载水的管制海域等的环境管制海域,在该环境管制海域内，限制排出NOx、SOx、压载水以及沉淀物等。此外，在不久的将来，在发动机排气管制海域内，预计将会进一步强化排气的管制，为了遵守新的管制，在进入发动机排气管制海域内之前需要进行如下准备作业:将主机(主发动机)以及发电机中使用的燃料油从一般燃料油变更为低硫燃料油，或者将主机以及发电机的燃料喷射模式(运转模式)例如从仅喷射燃料油变更为喷射混合了燃料油和水的乳池液(emulsion),或者使加热尿素SCR(Selective Catalytic Reduction,选择性催化还原)系统(排气处理装置)的催化剂的加热器工作等。因此，进一步增加了船员(尤其是轮机员、司炉(stoker))的负担。本专利技术为了解决上述课题而作，目的是提供一种航海支援装置，能够减轻船员的负担，并且能够减轻由人为错误导致的违反管制的风险。用于解决课题的方案为了实现上述目的，本专利技术提供以下的方案。本专利技术的第一方式所涉及的航海支援装置具备环境管制海域诊断装置，所述环境管制海域诊断装置具备:动态掌握装置，其基于输入的数据来掌握本船的动态；第I运算装置，其基于从所述动态掌握装置发送来的数据、以及作为数据库内置于自身的与环境管制海域相关的数据或者作为数据库内置于其他外部装置的与环境管制海域相关的数据，运算到达环境管制海域为止的到达距离和到达时间、或者脱离环境管制海域为止的脱离距离和脱离时间；和显示装置，其基于从所述第I运算装置发送来的数据，显示到达环境管制海域为止的到达距离和到达时间、或者脱离环境管制海域为止的脱离距离和脱离时间。根据本专利技术的第一方式所涉及的航海支援装置，通过环境管制海域诊断装置的第I运算装置自动地运算到达环境管制海域为止的到达距离和到达时间、或者脱离环境管制海域为止的脱离距离和脱离时间，并且自动地显示于环境管制海域诊断装置的显示装置。据此，船员只要观看显示装置就能够瞬间掌握到达环境管制海域为止的到达距离和到达时间、或者脱离环境管制海域为止的脱离距离和脱离时间，能够准确且迅速地进行在进入环境管制海域之前、或者驶出环境管制海域之前不得不预先进行的各种准备作业，其结果，能够减轻船员的负担，并且能够减轻由人为错误导致的违反管制的风险。在上述航海支援装置中，进一步优选构成为，还具备:第2运算装置，其基于从所述环境管制海域诊断装置发送来的数据、和作为数据库内置于自身的与准备作业相关的数据，运算从环境管制海域外进入环境管制海域内时应启动管制海域航行用辅机装置的时间；和管制海域航行用控制装置，其具备控制信号输出装置，该控制信号输出装置基于从所述第2运算装置发送来的数据，向所述管制海域航行用辅机装置输出控制信号，基于所述控制信号自动地启动所述管制海域航行用辅机装置。根据这种航海支援装置，作为进入环境管制海域之前的准备作业，自动地进行管制海域航行用辅机装置(例如，排气处理装置)的启动。据此，能够进一步减轻船员的负担，并且能够进一步减轻由人为错误导致的违反管制的风险。在上述航海支援装置中，进一步优选构成为:所述第2运算装置具备如下功能:基于从所述环境管制海域诊断装置发送来的数据、以及作为数据库内置于自身的与准备作业相关的数据，运算从环境管制海域内驶出到环境管制海域外时应停止管制海域航行用辅机装置的时间，所述控制信号输出装置具备如下功能:基于从所述第2运算装置发送来的数据，向所述管制海域航行用辅机装置输出控制信号，所述管制海域航行用辅机装置基于所述控制信号自动地停止。根据这种航海支援装置，作为驶出环境管制海域之前的准备作业，自动地进行管制海域航行用辅机装置(例如，排气处理装置)的停止准备。据此，能够进一步减轻船员的负担，并且能够进一步减轻由人为错误导致的违反管制的风险。在上述航海支援装置中，进一步优选构成为:所述第2运算装置运算应开始切换管制海域航行用各种阀的时间，所述控制信号输出装置向所述管制海域航行用各种阀输出控制信号，基于所述控制信号来进行所述管制海域航行用各种阀的切换。根据这种航海支援装置，自动地进行管制海域航行用各种阀(例如，燃料贮藏箱的流路切换阀、尿素水供给线的阀)的切换。据此，能够进一步减轻乘务员的负担，并且能够进一步减轻由人为错误导致的违反管制的风险。在上述航海支援装置中，进一步优选构成为:基于从所述控制信号输出装置输出的控制信号，自动地变更主机以及/或者发电机的运转模式。根据这种航海支援装置，作为进入环境管制海域之前的准备作业(以及驶出环境管制海域之前的准备作业)，自动地变更主机以及/或者发电机的运转模式(例如，燃料喷射模式)。据此，能够进一步减轻船员的负担，并且能够进一步减轻由人为错误导致的违反管制的风险。在上述航海支援装置中，进一步优选构成为:基于从所述控制信号输出装置输出的控制信号，推进用螺旋桨的驱动源自动地从主机变更为轴带发电机马达、或者从轴带发电机马达变更为主机。根据这种航海支援装置，作为进入环境管制海域之前的准备作业，推进用螺旋桨的驱动源自动地从主机变更为轴带发电机马达(以及作为驶出环境管制海域之前的准备作业，推进用螺旋桨的驱动源自动地从轴带发电机马达变更为主机)。据此，能够进一步减轻船员的负担，并且能够进一步减轻由人为错误导致的违反管制的风险。在上述航海支援装置中，进一步优选构成为:还设置了记录装置，该记录装置记录从所述控制信号输出装置输出的控制信号的历史记录、所述管制海域航行用辅机装置的运转历史记录、主机以及发电机的运转模式、主机、发电机以及/或者轴带发电机马达的运转历史记录。根据这种航海支援装置，因为环境管制海域内的主机以及辅机类的运转状态被详细地记录，所以能够容易地证明环境管制海域内的主机以及辅机类的运转状态。本专利技术的第二方式所涉及的船舶具备上述任一种航海支援装置。根据本专利技术的第二方式所涉及的船舶，搭载(装备)了如下航海支援装置:通过环境管制海域诊断装置的第I运算装置自动地运算到达环境管制海域为止的到达距离和到达时间、或者脱离环境管制海域为止的脱离距离和脱离时间，并且在环境管制海域诊断装置的显示装置自动地进行显示。据此，船员只要观看显示装置就能够瞬间掌握到达环境管制海域为止的到达距离和到达时间、或者脱离环境管制海域为止的脱离距离和脱离时间，能够准确且迅速地进行在进入环境管制海域之前或者驶出环境管制海域之前不得不预先进行的各种准备作业，其结果，能够减轻船员的负担，并且能够减轻由人为错误导致的违反管制的风险。本专利技术的第三方式所涉及的船舶的运用方法基于上述显示装置上显示的到达环境管制海域为止的到达时间，手动地启动管制海域航行用辅机装置，并且手动地实施管制海域航行用各种阀的切换。根据本专利技术的第三方式所涉及的船舶的运用方法，由环境管制海域诊断装置的第I运算装置自动地运算到达本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.29 JP 2010-2440641.一种航海支援装置，具备环境管制海域诊断装置，所述环境管制海域诊断装置具备: 动态掌握装置，其基于输入的数据来掌握本船的动态； 第I运算装置，其基于从所述动态掌握装置发送来的数据、以及作为数据库内置于自身的与环境管制海域相关的数据或者作为数据库内置于其他外部装置的与环境管制海域相关的数据，运算到达环境管制海域为止的到达距离和到达时间、或者脱离环境管制海域为止的脱离距离和脱离时间；和 显示装置，其基于从所述第I运算装置发送来的数据，显示到达环境管制海域为止的到达距离和到达时间、或者脱离环境管制海域为止的脱离距离和脱离时间。2.根据权利要求1所述的航海支援装置，其中，还具备: 第2运算装置，其基于从所述环境管制海域诊断装置发送来的数据、和作为数据库内置于自身的与准备作业相关的数据，运算从环境管制海域外进入环境管制海域内时应启动管制海域航行用辅机装置的时间；和 管制海域航行用控制装置，其具备控制信号输出装置，该控制信号输出装置基于从所述第2运算装置发送来的数据，向所述管制海域航行用辅机装置输出控制信号， 基于所述控制信号自动地启动所述管制海域航行用辅机装置。3.根据权利要求2所述的航海支援装置，其中， 所述第2运算装置具备如下功能:基于从所述环境管制海域诊断装置发送来的数据、以及作为数据库内置于自身的与准备作业相关的数据，运算从环境管制海域内驶出到环境管制海域外时应停止管制海域航行用辅机装置的时间， 所述控制信号输出装置具备如下功能:基于从所述第2运算装置发送来的数据，向所述管制海域航行用辅机装置输出控制信号， 所述管制海域航行用辅机装置基于所述控制信号自动地停止。4.根据权利要求2或3所述的航海支援装置，其中， 所述第2运算装...

【专利技术属性】
技术研发人员：村田聪，樋口纯，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：
国别省市：