控制设备用的接纳单元以及连接系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于在机动车中连接控制设备（2）的连接设备，包括：用于实现电子功能的具有插接单元的控制设备（2）；接纳单元（4），具有用于接纳控制设备（2）的对应的插接单元的插接区域（5）和具有用于在插入状态下完全或部分地接纳控制设备（2）的接纳区域（6），其中，接纳单元（4）与电引线（3）相连接，并且具有用于固定接纳单元（4）的固定设备。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于尤其是在机动车中将控制设备与电缆束以电和机械方式连接的连接设备。
技术介绍
迄今通常在机动车安装时，首先在机动车内部固定用于运行不同设备的控制设备，并且随后插接上插接连接器，其中利用所述插接连接器将控制设备经由电缆束与要操控的单元相连接。这导致在电系统的安装时电缆束的操纵是麻烦的，并且由于电缆束的重量和分支，可能影响电接触的质量和可靠性的力作用于通向控制设备的插接连接。因此本专利技术的任务是，提供一种用于建立在电缆束和控制设备之间的连接的连接系统，该连接系统能够实现简单的安装并且确保提高的可靠性。
技术实现思路
通过根据权利要求1的连接系统以及通过根据并列权利要求的接纳单元、控制设备、以及用于在机动车中与控制设备建立连接的方法来解决该任务。在从属权利要求中说明了其它有利的扩展方案。根据第一方面规定用于在机动车中连接控制设备的连接设备。连接设备包括用于实现电子功能的具有插接单元的控制设备和接纳单元，该接纳单元具有用于接纳控制设备的对应的插接单元的插接区域和具有用于在插入状态下完全或部分地接纳控制设备的接纳区域，其中，接纳单元与电引线相连接，并且具有用于固定接纳单元的固定设备。上述连接设备的思想在于，给用于与控制设备连接的电引线配备接纳单元，该接纳单元包括用于安装在车身的部件上或安装在直接与车身相连接的部件上的固定装置。如此构造控制设备，使得在固定接纳单元之后，可以如此将该控制设备插入到接纳单元中，从而其插接单元和接纳单元的插接区域彼此建立电连接。为了安装，因此首先将与引线相连接的插接单元利用其固定装置固定在车身或与之相连接的部件上，并且在其它安装步骤中将控制设备插入到插接单元中。这具有使安装容易的优点，因为电缆束通常比控制设备明显地更大和更重，并且由此将与之相连接的插接单元插入到固定不动的控制设备中比将与此相应明显较小和较轻的控制设备插入到固定不动的插接单元中是显著更耗费的。此外可将插接区域构造为接触槽，和/或将插接单元构造为接触片。根据一种实施形式，固定设备可以包括螺钉孔。可以规定，接纳区域包括具有用于接纳控制设备的接纳开口的壳体。接纳单元可以配备有远离接纳单元的锁定单元，其中，控制设备具有对应的结构，使得在将控制设备插入到接纳单元中时，锁定单元达到与对应的结构的啮合，并且因此将控制设备可靠地保持在接纳单元中。根据另一方面规定接纳单元，其具有用于接纳具有对应的插接单元的控制设备的插接区域和具有用于完全或部分地接纳控制设备的接纳区域，其中，接纳单元与电引线、尤其是电缆束相连接，并且具有用于固定接纳单元的固定设备。根据另一方面规定一种用于安装系统的方法，该系统具有用于实现电子功能的带有插接单元的控制设备和具有经由电引线连接的、可由控制设备控制的单元，具有以下步骤: -借助固定设备来固定接纳单元，其中，接纳单元具有用于接纳控制设备的对应的插接单元的插接区域和用于在插入状态下完全或部分地接纳控制设备的接纳区域，其中，接纳单元与电引线相连接； -通过将控制设备插入到接纳单元的接纳区域中来连接控制设备，使得插接单元经由插接区域接触电引线。附图说明以下借助附图来更详细阐述本专利技术的优选的实施形式。其中: 图1展示了用于将控制设备与电缆束相连接的连接系统的示意图；和 图2展示了图1的连接系统的可能的实施变型方案的透视图。具体实施例方式图1展示了用于将控制设备2与电缆束3相连接的连接系统I的示意图，其中仅展示了一个通入接纳单元4中的末端件。对于电系统在机动车中的安装，需要经由电连接来连接为了控制机动车中的不同单元而设计的控制设备。经由包含多个电导体的电缆束3来实现电连接，这些电导体根据要操控的单元的分布通常多重地被分支。在电缆束3的要与控制设备2连接的末端处设置接纳单元4。利用插接区域5和接纳区域6构造接纳单元4。插接区域5用来接纳接触片，并且为此在内部配备有多个(没有展示的)接触舌簧，这些接触舌簧分别与电缆束3中的一个或多个导体相连接或可连接。接纳区域6基本上被构造为部分封闭的壳体，并且在与插接区域5相对的末端处具有接纳开口 7，通过该接纳开口 7可推入或插入控制设备2。可以如此选择在插接区域5和接纳开口 7之间的接纳区域6的长度，使得在插入接纳单元4中之后，它完全或仅部分地接纳控制设备2。控制设备2具有壳体11，在所述壳体11中接纳电子组件8，尤其是在印刷电路板上。控制设备2的电子组件8用来实施所希望的电子功能。该类型的控制设备经常包括微控制器和功率器件，以便经由电缆束3根据要控制的单元的预先确定的功能输送功率。电子组件8与具有(没有展示的)各个接触面的接触片9形式的插接单元相连接。如此来构造接触片9，使得可将它插入插接区域5的接触槽中，并且在那里可以通过各个接触舌簧来接触接触面。接纳单元4配备有固定设备10，用这些固定设备10可将接纳单元4固定在车身上或与车身相连接的部件上。可以通过螺钉连接、粘接连接或其它的来实现连接。壳体11可以具有导向板12，该导向板12能够实现被引导地插入到接纳单元4中。接纳单元4为此可以具有(没有展示的)对应的导向槽。导向装置在插入时如此弓I导控制设备2，使得可将接触片9推入插接区域5的接触槽中。在图2中展示了在电缆束3和控制设备2之间的连接系统I的透视图。接纳单元4配备有在接纳开口 7的方向上远离(abstehen)接纳单元4的锁定单元13。对应的结构14位于控制设备2的壳体11上，使得在将控制设备2插入到接纳单元4中时，锁定单元13达到与对应的结构14的啮合，并且因此将控制设备2可靠地保持在接纳单元4中。锁定单元13能够实现将控制设备2可靠地保持在接纳单元4处，使得在电缆束3和控制设备2之间的连接是稳定的，并且确保电接触的高的寿命。代替将控制设备2推入接纳单元4中，也可以如此来构造接纳单元4，使得可以将控制设备2例如从上方放入。为此不需要将接触片9布置在控制设备2的窄的末端处，而是基本上可将该接触片9布置任意的位置上，使得在将控制设备2放入接纳单元4中时，将接触片9推入到相应地在接纳单元4中所设置的接触槽中。代替经由电缆束3的馈送线路，可以直接经由接纳单元4来实现用地电位供应控制设备2。对于该情况可以至少部分导电地构造接纳单元4，使得在固定在车身等上时自动地发生与地电位的电连接。经由同样可以至少部分传导地构造的壳体11，可将控制设备2在插入接纳单元4中之后与地电位相连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.10 DE 102010040595.71.用于在机动车中连接控制设备(2)的连接设备，包括: -用于实现电子功能的具有插接单元的控制设备(2); -接纳单元(4)，具有用于接纳控制设备(2)的对应的插接单元的插接区域(5)和具有用于在插入状态下完全或部分地接纳控制设备(2)的接纳区域(6)，其中，所述接纳单元(4)与电引线(3)相连接，并且具有用于固定接纳单元(4)的固定设备(10)。2.按照权利要求1的连接设备，其中，所述插接区域(5)构造为接触槽和/或所述插接单元构造为接触片。3.按照权利要求1或2的连接设备，其中，所述固定设备(10)包括螺钉孔。4.按照权利要求1至3之一的连接设备，其中，所述接纳区域(6)包括具有用于接纳控制设备(2)的接纳开口的壳体(11)。5.按照权利要求1至3之一的连接设备，其中，所述接纳单元配备有远离接纳单元(4)的锁定单元(13)，其中，控制设备(2)具有对应的结构(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：F施特劳布，E约斯，M克奈费尔，S吕策拉特，J施泰因，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：
国别省市：