绞吸式挖泥船水上浮管液压快速接头制造技术

本发明专利技术绞吸式挖泥船水上浮管液压快速接头涉及一种基于水上活动排泥管快速对接的设备，适用于疏浚吹填工程的绞吸式挖泥船与水上排泥管（又称水上浮管）的快速对接，省时省力。水上排泥管快速接头包括连接头、连接套、液压传动装置及钢带收放锁紧装置。液压传动装置安装在连接套的外表面，液压传动装置与钢带收放锁紧装置通过连接器连接；在处于连接状态时，连接头被锁紧在连接套内；本发明专利技术在水上铺设排泥管施工过程中，利用公连接套导向装置的导向作用，减小风浪对排泥管造成颠簸晃动不利对接的影响，通过收紧牵引钢丝实现水上排泥管与水上排泥管、水上排泥管与挖泥船的快速对接；因此本发明专利技术广泛适用于水流流态紊乱、风浪大的水域排泥管的铺设。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术绞吸式挖泥船水上浮管液压快速接头涉及的是一种基于水上活动排泥管快速对接的设备，适用于疏浚吹填工程的绞吸式挖泥船与水上排泥管(又称水上浮管)的快速对接，省时省力，快捷方便。
技术介绍
近年来，随着我国经济建设的飞速发展，全国港口建设、围海造地等疏浚吹填工程逐年增加。疏浚吹填生产过程是一个较为复杂的系统工程。在疏浚吹填施工生产中系统各部门必须有效的合作与协调，才能使整个系统有机统一，从而使施工设备发挥最大效能，从而达到经济效益最大化。作为疏浚吹填施工主要设备的绞吸式挖泥船，其设备技术也在不断更新，施工设备日益大型化、自动化和智能化，施工能力不断提高。但是，在全国疏浚业内被称作为疏浚吹填工程“生命线”的排泥管线，其水上浮管与水上浮管之间、水上浮管与施工主船船尾排泥口对接的技术工艺仍然停留在几十年前的水平上。一旦遇到由于地理位置特殊造成施工水域风急、涌浪大等工况条件恶劣的疏浚吹填工程，现有的水上浮管接拆在技术与工艺上就临着十分窘迫的局面，已远远不能满足现今疏浚吹填工程施工对排泥管线铺设技术工艺的需求，严重的制约了管线铺设技术和施工工艺的发展，影响疏浚吹填工程的整体效益的最大化。因此，为进一步改进管线铺设技术和施工工艺，提高水上浮管在恶劣工况条件下的接拆能力，保证管线使用率，以提高绞吸船施工效率，及时开展对绞吸船水上浮管快速接头的研究和应用十分必要。也对于践行长江航道“三个服务”精神，提高长江航道疏浚工程的施工水平，以更好地服务于长江航运和沿江省市经济的持续发展，均具有十分重要的经济、政治和社会意义。
技术实现思路
本专利技术绞吸式挖泥船水上浮管液压快速接头的目的是针对上述不足之处提供了一种基于水上活动排泥管快速对接的设备，并通过多次的试验和改进，最终形成了本专利技术的设计方案，较好地解决了水上排泥管与绞吸式挖泥船对接中的难题，降低了施工中的安全风险，保证了水上排泥管的铺设质量，降低了施工劳动强度，提高了排泥管线铺设效率，具有显著的经济效益与社会效益。本专利技术绞吸式挖泥船水上浮管液压快速接头广泛适用于不同风浪、潮涌条件下的水上排泥管与绞吸式挖泥船的快速对接。本专利技术水上排泥管快速接头是采取以下技术方案实现: 水上排泥管快速接头包括连接头、连接套、液压传动装置及钢带收放锁紧装置；液压传动装置安装在连接套的外表面，液压传动装置与钢带收放锁紧装置通过连接器连接；在处于连接状态时，连接头被锁紧在连接套内。所述的连接头包括导向头、导向筋板、环板、连接头管体、法兰一和支撑底脚。连接头为中空结构，连接头首端安装有导向头，尾端安装有法兰一；导向头前端设有倒角，便于圆滑过渡，导向头后端车削成台阶可卡住钢带，导向头后端均布六条楔形导向筋板，导向筋板大头端设环板，导向筋板超出法兰一的一端安装有三组支撑底脚。液压传动装置包括支架、液压油缸、液压油缸控制泵和连接器，支架安装在连接套的外壁上，支架内安装有液压油缸，液压油缸与液压油缸控制泵通过液压管线连接，液压油缸的下端安装有连接器。钢带收放锁紧装置包括钢带、松开挡块、收紧挡块、锁头和固定块；钢带截面为矩形，首端切线段伸出连接套固定圈外，固定圈内设钢带隐藏凹槽，钢带伸出部位设置有腰形通孔，固定块、松开挡块、收紧挡块和锁头都安装在凹槽腰形通孔内，伸出的钢带穿插在松开挡块和收紧挡块之间，锁头限制在固定块和松开挡块之间；固定圈内的钢带从切线点沿内壁凹槽成圆弧形，钢带尾端与锁头用螺栓连接成楔形，在固定块和收紧挡块之间前后运动，固定块可拆卸，固定块和收紧挡块成V字形开口状，收紧时锁头被固定块和收紧挡块楔紧，松开时锁头被收紧挡块的钩形结构挡住。所述的连接套包括法兰二、短接管、固定圈、导向变径管、导向圈、支架、液压传动装置支座、销轴和连接器。连接套的首端依次设有连接法兰二和短接管，短接管再和固定圈连接，连接头安装在连接套中，连接头的一端插入短接管和固定圈的连接端管口，连接套尾端设导向圈，固定圈和导向圈之间设置有扩径的导向变径管，导向圈连接导向变径管大头，导向变径管小头连接固定圈；连接套本体内部从大口的导向圈渐缩平滑过渡至固定圈，固定圈内壁设两道凹槽，一道为橡胶密封槽，另一道为钢带隐藏槽，钢带松开时隐藏进槽内便于连接头脱开，钢带收紧时一半在槽内一半卡着连接头；连接头本体外部设支架，支架以伸出的钢带为中心，平行于钢带且垂直于管体轴线，支架前腿安装在固定圈上，支架后腿安装在导向变径管上，支架顶部的连接块即为液压传动装置支座，液压传动装置支座上设置有凹槽，液压传动装置上端装进凹槽，并用销轴连接，便于钢带收紧和放松时变换角度，液压传动装置下端与钢带首端通过连接器连接，连接方式为螺栓紧固；在支架的前腿和后腿的表面上设有位置对应的方形锁紧销孔，方形锁紧销孔对着连接器的下面，当收紧钢带时，方形开口式锁紧插销从方形锁紧销孔贯穿支架前腿、钢带、支架后腿，紧贴连接器下面，液压传动装置松开不受力时，钢带牵着连接器作用于轴销，并且越锁越紧。所述的导向头、导向圈和固定圈采用ZG40Mn钢铸造成型,再经过机械加工而成。所述的导向变径管、法兰、筋板、支架和锁紧插销，采用Q345B级钢。所述的销轴采用45号钢。所述的钢带采用低合金弹簧钢。使用方法: 安装使用时，用液压传动装置收紧钢带，拔出销轴，将分离的连接套与挖泥船管体相连接，摇动液压传动装置手柄，通过液压传动装置松开钢带，观察连接套本体内钢带隐藏进凹槽后，再装连接头，连接头与浮管连接好后，导向头在外力的作用下通过导向圈、导向变径管插进连接套固定圈，转动液压传动装置徐徐收紧钢带，将锁紧插销插入支架前腿方形锁紧销孔，随着钢带收紧试穿支架后腿方形锁紧销孔，贯穿进支架后腿方形锁紧销孔后即停止收紧，连接头和连接套对接成功，液压传动装置松开不受力时，钢带牵引着连接器作用于锁紧插销，并且越锁越紧，安装结束。(一)连接头制造要点 1.法兰一、环板和导向头经机械初加工，保证内圆和连接头管体匹配组焊，外圆及两端各留5mm机加工余量。2.连接头管体焊接后，打磨矫正，圆度控制在正负2mm以内，先装导向头、环板及法兰一，两端焊接坡口严格按工艺要求，保证焊接质量。导向筋板、支撑底脚等不安装，待二次整体机加工后组装焊接。3.组装、焊接后，消除应力，测量矫正。4.连接头整体机械加工至工艺要求。5.组装导向筋板、支撑底脚，焊接。6.连接头整体测量、检查，打磨矫正。(二)连接套制造要点 1.法兰二机械初加工，保证内圆和短接管匹配组焊，法兰二外圆及两端各留5_机械加工余量。组件二次加工后检查测量。2.固定圈、导向圈为铸钢件，机械加工后须精心测量、检查是否符合工艺要求。3.用水准仪制作组装胎架，组装胎架要便于测量水平及垂直方向的数据，先固定好导向圈，安装卷制的导向变径管，测量高度及同心度，最大误差不得大于2_，然后吊装固定圈对好中心垂直线及水平面，再装短接管组件，组装支架前腿、支架后腿、液压传动装置支座等，电焊点牢，整体测量尺寸、校验后作反变形支撑，按工艺要求焊接，焊后测量、打磨矫正。(三)钢带收放锁紧装置 1.钢带采用低合金弹簧钢，一端和连接器连接，一端和锁头连接；钢带圆弧部分机械加工成型后和锁头匹配钻孔，用内六角螺栓紧固，将钢带圆弧段放进钢带槽内，安装固定块、收紧挡块、松开挡块；直线段钢带和圆弧段钢带对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绞吸式挖泥船水上浮管液压快速接头，其特征在于：水上排泥管快速接头包括连接头、连接套、液压传动装置及钢带收放锁紧装置；液压传动装置安装在连接套的外表面，液压传动装置与钢带收放锁紧装置通过连接器连接；在处于连接状态时，连接头被锁紧在连接套内；所述的连接头包括导向头、导向筋板、环板、连接头管体、法兰一和支撑底脚；连接头为中空结构，连接头首端安装有导向头，尾端安装有法兰一；导向头前端设有倒角，便于圆滑过渡，连接头后端车削成台阶可卡住钢带，导向头后端均布六条楔形导向筋板，导向筋板大头端设环板，导向筋板超出法兰一的一端安装有三组支撑底脚；液压传动装置包括支架、液压油缸、液压油缸控制泵和连接器，支架安装在连接套的外壁上，支架内安装有液压油缸，液压油缸与液压油缸控制泵通过液压管线连接，液压油缸的下端安装有连接器；钢带收放锁紧装置包括钢带、松开挡块、收紧挡块锁头和固定块；钢带截面为矩形，首端切线段伸出连接套固定圈外，固定圈内设钢带隐藏凹槽，钢带伸出部位设置有腰形通孔，固定块、松开挡块、收紧挡块和锁头都安装在凹槽腰形通孔内，伸出的钢带穿插在松开挡块和收紧挡块之间，锁头限制在固定块和松开挡块之间；固定圈内的钢带从切线点沿内壁凹槽成圆弧形，钢带尾端与锁头用螺栓连接成楔形，在固定块和收紧挡块之间前后运动，固定块可拆卸，固定块和收紧挡块成V字形开口状，收紧时锁头被固定块和收紧挡块楔紧，松开时锁头被收紧挡块的钩形结构挡住；所述的连接套包括法兰二、短接管、固定圈、导向变径管、导向圈、支架、液压传动装置支座、销轴和连接器；连接套的首端依次设有连接法兰二和短接管，短接管再和固定圈连接，连接头安装在连接套中，连接头的一端插入短接管和固定圈的连接端管口，连接套尾端设导向圈，固定圈和导向圈之间设置有扩径的导向变径管，导向圈连接导向变径管大头，导向变径管小头连接固定圈；连接套本体内部从大口的导向圈渐缩平滑过渡至固定圈，固定圈内壁设两道凹槽，一道为橡胶密封槽，另一道为钢带隐藏槽，钢带松开时隐藏进槽内便于连接头脱开，钢带收紧时一半在槽内一半卡着连接头；连接头本体外部设支架，支架以伸出的钢带为中心，平行于钢带且垂直于管体轴线，支架前腿安装在固定圈上，支架后腿安装在导向变径管上，支架顶部的连接块即为液压传动装置支座，液压传动装置支座上设置有凹槽，液压传动装置上端装进凹槽，并用销轴连接，便于钢带收紧和放松时变换角度，液压传动装置下端与钢带首端通过连接器连接，连接方式为螺栓紧固；在支架的前腿和后腿的表面上设有位置对应的方形锁紧销孔，方形锁紧销孔对着连接器的下面，当收紧钢带时，方形开口式锁紧轴销从方形锁紧销孔贯穿支架前腿、钢带、支架后腿，紧贴连接器下面，液压传动装置松开不受力时，钢带牵着连接器作用于轴销，并且越锁越紧。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董建元，王文豹，张家忠，杨瑞庆，束梁，崔长会，郑志强，
申请(专利权)人：长江南京航道工程局，
类型：发明
国别省市：