成形空气维持轮胎中的空气通路的方法技术

本发明专利技术涉及成形空气维持轮胎中的空气通路的方法，包括：将细长带嵌入预硫化胎体的预硫化柔性轮胎部件内，细长带在柔性轮胎部件中的空气入口腔与空气出口腔之间纵向延伸；对包括柔性轮胎部件的预硫化胎体进行硫化；从柔性轮胎部件内占有空间中端对端纵向抽出细长带；以及通过之前由被拔出的细长带占据的空间限定出柔性部件中的空气通路。带自由端在入口腔或出口腔处能够接近，并且通过在细长带自由端上施加拔出拉力可从空气入口腔体或空气出口腔体中抽出细长带。备选地或者连同在细长带上拉，可沿细长带的纵向长度施加加压空气，以有助于其抽出。将空气入口装置插入入口腔中且将空气出口装置插入出口腔中，与限定空气通路的相对端空气流动连通。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及空气维持轮胎，且更具体而言，本专利技术涉及一种轮胎中的一体泵送组件。
技术介绍
正常的空气扩散随时间流逝降低轮胎压力。轮胎的自然状态是在充气状态下。因此，驾驶员必须重复地操作以维持轮胎压力，否则将出现燃料经济性降低、轮胎寿命降低和车辆制动和操纵性能降低。已建议了轮胎压力监测系统以当轮胎压力明显低时警告驾驶员。然而，这样的系统依然依赖于当警告驾驶员将轮胎再充气到推荐的压力时由驾驶员采取补救措施。因此，所希望的是将空气维持特征合并到轮胎内，这将使轮胎再充气以便补偿随时间流逝的正常的空气扩散而无需驾驶员干预。
技术实现思路
在本专利技术的一个方面中，一种成形空气维持轮胎胎体中的空气通路的方法，所述方法包括:将细长的带嵌入预硫化固化轮胎胎体的预硫化固化柔性轮胎部件内，所述细长的带在所述柔性轮胎部件中的空气入口腔体与空气出口腔体之间沿纵向方向进行延伸；对包括所述柔性轮胎部件的预硫化固化轮胎胎体进行硫化固化；从所述柔性轮胎部件内的占有空间中轴向抽出所述细长的带；以及通过之前由被拔出的所述细长的带占据的空间限定出所述柔性部件中的空气通路。在另一个方面中，所述细长的带包括能够接近所述空气入口腔体或所述空气出口腔体的至少一个自由端部分，并且所述方法包括通过在所述细长的带上施加拔出力而从所述空气入口腔体或所述空气出口腔体中端对端地纵向拔出所述细长的带。所述拔出力可以是被施加到所述细长的带的自由端部分上的拉力的形式和/或沿着所述细长的带的纵向长度的加压气体的形式。在又一个方面中，所述方法包括将空气入口装置插入所述空气入口腔体中且将空气出口装置插入所述空气出口腔体中，与被限定的空气通路的相对端部相空气流动连通。本专利技术提供如下技术方案: 1.一种成形空气维持轮胎胎体中的空气通路的方法，所述方法包括: 将细长的带嵌入预硫化固化轮胎胎体的预硫化固化柔性轮胎部件内，所述细长的带在所述柔性轮胎部件中的空气入口腔体与空气出口腔体之间沿纵向方向进行延伸； 对包括所述柔性轮胎部件的预硫化固化轮胎胎体进行硫化固化； 从所述柔性轮胎部件内的占有空间中端对端地纵向抽出所述细长的带；以及 通过之前由被拔出的所述细长的带占据的空间限定出所述柔性部件中的空气通路。2.根据方案I所述的方法，其中所述细长的带包括能够接近所述空气入口腔体或所述空气出口腔体的至少一个自由端部分。3.根据方案2所述的方法，其中进一步包括通过在所述细长的带上施加拔出力而拔出所述细长的带。4.根据方案3所述的方法，其中进一步包括在施加所述拔出力之前在所述细长的带的周围引入润滑剂材料。5.根据方案3所述的方法，其中所述拔出力被施加到所述细长的带的至少一个自由端部分上。6.根据方案5所述的方法，其中所述细长的带备选地从所述空气入口腔体或所述空气出口腔体中被拔出。7.根据方案6所述的方法，其中所述拔出力是被施加到所述细长的带的至少一个自由端部分上的拉力。8.根据方案6所述的方法，其中所述拔出力包括沿着所述细长的带注射的加压气体。9.根据方案8所述的方法，其中所述拔出力进一步包括被施加到所述细长的带的至少一个自由端部分上的拉力。10.一种成形空气维持轮胎胎体中的空气通路的方法，所述方法包括: 将细长的带嵌入预硫化固化轮胎胎体的预硫化固化柔性轮胎部件内，所述细长的带在所述柔性轮胎部件中的空气入口腔体与空气出口腔体之间沿纵向方向进行延伸； 对包括所述柔性轮胎部件的预硫化固化轮胎胎体进行硫化固化； 从所述柔性轮胎部件内的占有空间中通过所述空气入口腔体或所述空气出口腔体端对端地纵向抽出所述细长的带； 通过之前由被拔出的所述细长的带占据的空间限定出所述柔性部件中的空气通路；以及 将空气入口装置插入所述空气入口腔体中且将空气出口装置插入所述空气出口腔体中，与被限定的空气通路的相对端部相空气流动连通。11.根据方案10所述的方法，其中所述细长的带包括能够接近所述空气入口腔体或所述空气出口腔体的至少一个自由端部分。12.根据方案11所述的方法，其中进一步包括通过在所述细长的带上施加拔出力而拔出所述细长的带。13.根据方案12所述的方法，其中进一步包括在施加所述拔出力之前在所述细长的带的周围引入润滑剂材料。14.根据方案12所述的方法，其中所述拔出力被施加到所述细长的带的至少一个自由端部分上。15.根据方案14所述的方法，其中所述细长的带从所述空气入口腔体或所述空气出口腔体中被拔出。16.根据方案15所述的方法，其中所述拔出力是被施加到所述细长的带的至少一个自由端部分上的拉力。17.根据方案16所述的方法，其中所述拔出力包括沿着所述细长的带注射的加压气体。18.根据方案17所述的方法，其中所述拔出力进一步包括被施加到所述细长的带的至少一个自由端部分上的拉力。定义 轮胎的“高宽比”表示轮胎的断面高度(SH)与轮胎的断面宽度(SW)的比乘以100%以作为百分比来表达。“不对称胎面”意味着具有关于轮胎的中心面或赤道平面EP不对称的胎面花纹的胎面。“轴向”以及“轴向地”意味着平行于轮胎旋转轴线的线或方向。“胎圈包布”是围绕轮胎胎圈外部放置的窄带形材料用以保护帘线帘布层防止磨损和被轮辋切割，并将挠曲分布在轮辋上方。“周向”意味着垂直于轴向方向沿环形胎面表面的周长延伸的线或方向。“赤道中心平面(CP)”意味着垂直于轮胎的旋转轴线并经过胎面中心的平面。“印迹”意味着轮胎胎面在零速度及标准负载和压力下，与平坦表面的接地面积(胎面接触块)或接触面积。“沟槽”意味着轮胎壁中的细长空隙区域，其可以周向地或侧向地围绕轮胎壁延伸。“沟槽宽度”等于在其整个长度上的平均宽度。沟槽的尺寸设计为容纳如上所述的空气管。“内侧面”意味着当轮胎安装在车轮且车轮安装于车辆上时最靠近车辆的轮胎侧面。“侧向(lateral)”意味着轴向方向。“侧向边缘”意味着在标准载荷和轮胎充气情况下测量的、与轴向最外侧的胎面接地面积或印迹相切的线，所述线平行于赤道中心平面。“净接触面积”意味着围绕胎面整个圆周的侧向边缘之间的接地胎面元件的总面积除以侧向边缘之间整个胎面的总面积。“非定向胎面”意味着如下胎面，其没有优选的前进行进方向也不要求定位在车辆上特定的车轮位置或多个车轮位置来保证胎面花纹与优选的行进方向对齐。相反地，定向胎面花纹具有需要具体车轮定位的优选的行进方向。“外侧面”意味着当轮胎安装在车轮上且车轮安装于车辆上时最远离车辆的轮胎侧面。“蠕动的”意味着通过沿管状通道推动内含物(例如空气)的波状收缩进行的操作。“径向”和“径向地”意味着径向地朝着或远离轮胎的旋转轴线的方向。“肋”意味着胎面上圆周延伸的橡胶条，其由至少一个周向沟槽以及第二个这样的沟槽和侧向边缘中任一个限定，该条在侧向方向上未被全深度沟槽分开。“花纹细缝”意味着模制到轮胎胎面元件中、细分胎面表面并改进牵引的小狭槽，细缝通常在宽度方向上窄并且在轮胎印迹内闭合，这与轮胎印迹中保持敞开的花纹沟相反。“胎面元件”或“牵引元件”意味着由具有邻近沟槽的形状限定的肋或块状元件。“胎面弧宽”意味着在胎面侧向边缘之间测量的胎面弧长度。附图说明下面，将通过实例且参考附图对本专利技术进行描述，各图为: 图1是娃酮芯体模(silicone core die)的详细视图。图2是基础硅酮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种成形空气维持轮胎胎体中的空气通路的方法，其特征在于，所述方法包括：将细长的带嵌入预硫化固化轮胎胎体的预硫化固化柔性轮胎部件内，所述细长的带在所述柔性轮胎部件中的空气入口腔体与空气出口腔体之间沿纵向方向进行延伸；对包括所述柔性轮胎部件的预硫化固化轮胎胎体进行硫化固化；从所述柔性轮胎部件内的占有空间中端对端地纵向抽出所述细长的带；以及通过之前由被拔出的所述细长的带占据的空间限定出所述柔性部件中的空气通路。

【技术特征摘要】
2011.12.21 US 13/3330221.一种成形空气维持轮胎胎体中的空气通路的方法，其特征在于，所述方法包括: 将细长的带嵌入预硫化固化轮胎胎体的预硫化固化柔性轮胎部件内，所述细长的带在所述柔性轮胎部件中的空气入口腔体与空气出口腔体之间沿纵向方向进行延伸； 对包括所述柔性轮胎部件的预硫化固化轮胎胎体进行硫化固化； 从所述柔性轮胎部件内的占有空间中端对端地纵向抽出所述细长的带；以及 通过之前由被拔出的所述细长的带占据的空间限定出所述柔性部件中的空气通路。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述细长的带包括能够接近所述空气入口腔体或所述空气出口腔体的至少一个自由端部分。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，进一步包括通过在所述细长的带上施加拔出力而拔出所述细长的带。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，进一步包括在施加所述拔出力之前在所述细长的带的周围引入润滑剂材料。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述拔出力被施加到所述细长的带的至少一个自由端部分上。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述细长的带备选地从所述空气入口腔体或所述空气出口腔体...

【专利技术属性】
技术研发人员：DPLM欣奎，A坎伊，G邦内特，OD普里滋奥，JCPP格里福恩，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：