【技术实现步骤摘要】
本技术涉及手推车,尤其涉及一种单杠杆式手推车。
技术介绍
目前常用吊车或装载机等起重设备完成钢模的调运,但是吊车一般笨重、不够灵活。本专利技术提供一种单杠杆式手推车,主要运用于公路桥梁体系工程建设中的单块钢模(以高125cm长150cm重量约100公斤的桥梁防撞栏钢模为例)的调运。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足,提供了一种结构简单、使用灵活的单杠杆式手推车。为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决。单杠杆式手推车,包括车架和车轮,车架包括第一钢管和第二钢管,第二钢管的一端固定连接在第一钢管下方,第二钢管的另一端固定连接有横梁,所述的第一钢管、第二钢管、横梁之间相互垂直;第二钢管的一端设在第一钢管的中心点和第一钢管连接吊钩处的端点之间,第二钢管的另一端设在横梁的中心点;第一钢管的一端固定设有吊钩,横梁的两端设有车轮。作为优选,车架还包括第三钢管和第四钢管,所述第三钢管的一端连接在横梁上,另一端连接在第一钢管上,所述第四钢管的一端连接在横梁上,另一端连接在第一钢管上。作为优选,所述第三钢管和第四钢管均设在横梁的中心点。第三钢管和第四钢管起支撑作用。作为优选,所述第三钢管和第四钢管的长度相同。作为优选,第一钢管和第四钢管之间设有加强杆。作为优选,第一钢管和第二钢管、第一钢管和吊钩、第二钢管和横梁之间通过套管连接或者焊接。作为优选,第一钢管远离吊钩的一端设有控制绳。作为优选,第一钢管是长6000mm,直径50mm,壁厚0.8mm的无缝钢管,第二钢管是长1760mm,直径50mm,壁厚0.8mm的无缝钢管,第一钢管连接吊钩一端的端部距离第二钢管 ...
【技术保护点】
单杠杆式手推车,包括车架和车轮(8),其特征在于:车架包括第一钢管(1)和第二钢管(2),第二钢管(2)的一端固定连接在第一钢管(1)下方,第二钢管(2)的另一端固定连接有横梁(9),所述的第一钢管(1)、第二钢管(2)、横梁(9)之间相互垂直;第一钢管(1)的一端固定设有吊钩(6),横梁(9)的两端设有车轮(8);第二钢管(2)的一端设在第一钢管(1)的中心点和第一钢管(1)连接吊钩(6)处的端点之间,第二钢管(2)的另一端设在横梁(9)的中心点。
【技术特征摘要】
1.单杠杆式手推车,包括车架和车轮(8),其特征在于:车架包括第一钢管(I)和第二钢管(2),第二钢管(2)的一端固定连接在第一钢管(I)下方,第二钢管(2)的另一端固定连接有横梁(9),所述的第一钢管(I)、第二钢管(2)、横梁(9)之间相互垂直;第一钢管(I)的一端固定设有吊钩(6),横梁(9)的两端设有车轮(8);第二钢管(2)的一端设在第一钢管(1)的中心点和第一钢管(I)连接吊钩(6)处的端点之间,第二钢管(2)的另一端设在横梁(9)的中心点。2.按照权利要求1所述的单杠杆式手推车,其特征在于:车架还包括第三钢管(3)和第四钢管(4),所述第三钢管(3)的一端连接在横梁(9)上,另一端连接在第一钢管(I)上,所述第四钢管(4)的一端连接在横梁(9)上,另一端连接在第一钢管(I)上。3.按照权利要求2所述的单杠杆式手推车,其特征在于:所述第三钢管(3)和第四钢管(4 )均设在横梁(9 )的中心点。4.按照权利要求3所述的单杠杆式手推车,其特征在于:所述第三钢管(3)和第四钢管(4)的长度相同。5.按照权利要求2所述的单杠杆式手推车,其特征在于:第一钢管(I)...
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