【技术实现步骤摘要】
本技术涉及驱动桥领域，具体是一种半轴带太阳轮总成。
技术介绍
传统的半轴与太阳轮总成基本上沿用常规汽车车桥设计而成的，采用分体加工而成，然后通过花键啮合，对壳体的加工精度要求很高；传统的半轴与太阳轮总成花键要分别加工，浪费人力与物力，且由于整车的不同易导致润滑不足还时常存在花键啮合烧死状况的发生。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种半轴带太阳轮总成，半轴和太阳轮一体塑形，省去了半轴花键和太阳轮花键的啮合工序和加工工序，省时省力且降低了加工成本。本技术的技术方案为:半轴带太阳轮总成，包括半轴和设置于半轴一端上的太阳轮，所述的半轴和太阳轮为一体塑形结构。所述的半轴相对带有太阳轮一端的另一端上设置有外花键。所述的半轴带有外花键的一端面上设置有顶销孔。本技术的优点:(I)、本技术的半轴和太阳轮一体塑形结构，省去了半轴花键和太阳轮花键的啮合工序和加工工序，简化装配工艺，提高装配效率，由于一体式结构的选择使得壳体精度降低成为可能，为成本的降低奠定基础，避免了因两花键档的同轴度达不到要求影响桥总成质量故障的发生；且提高了太阳轮的抗冲击能力、并且提升桥总成的传动扭矩；由于半轴与太阳轮总成为一体式结构，整桥的传动噪音也进一步降低；(2)、本技术半轴上设置有顶销孔，采用顶销固定半轴端部，保证了半轴安装定位结构的稳定性。本技术的半轴和太阳轮为一体塑形结构，其结构简单，简化安装工序，降低了加工成本。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式见图1，半轴带太阳轮总成，包括半轴I和设置于半轴I 一端上的太阳轮2，半轴I和太阳轮2为一体塑形结构，半轴I相对带有太阳轮2 —端的...
【技术保护点】
半轴带太阳轮总成，包括半轴和设置于半轴一端上的太阳轮，其特征在于：所述的半轴和太阳轮为一体塑形结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周其凤，程士顺，郭飞航，徐爱娟，张秋霞，靳晓伟，
申请(专利权)人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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