【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于研磨铁路车轮的设备与方法，更具体地说，涉及铸钢铁路车轮浇口清除与精磨的设备与方法。制造铸钢铁路车轮的最优方法是底部压力浇铸法，其中钢水在压力下受迫向上进入石墨模子内，并从底部往上充填。这种底部压力浇注法消除了铸造方法中与传统的顶注钢水有关的许多问题，例如溅射与不能充分填充模子。在浇铸铁路车轮时，通常使车轮的前侧，即，与模子上半部相对应的部分，具有隆起的中央毂部，取决于车轮的尺寸，有6至14个隆起段或浇口从车轮轮缘附近的轮板部分延伸出。这一隆起的毂部区和自轮板延伸出的隆起的浇口区乃是冒口的剩余物，这些冒口则是设计用来在车轮刚浇注完后的冷却与硬化过程中，能将添加的金属向下方填充到模子之内。中央隆起的毂部是在火焰切割轴毂的过程中除去，并在以后于毂孔加工中精整。这些浇口则是很难除去的，而要是采用手持砂轮机，那就需要付出很大的劳力。事实上，这种手持砂轮机的操作方式，目前已不用于这里的车轮加工工作中。当前采用的除去这类浇口的方法是所谓浇口清洗作业，相当于用碳弧来熔化隆起的浇口。利用空心电极来电熔浇口，并以空气吹过此电极的空心部分来吹掉熔出的金属液。这项...
【技术保护点】
研磨铸钢车轮的一种方法与设备。此设备包括一车轮支承组件，后者有一辊组可置纳并保持车轮并使其绕自身中心轴线转动。还设置一具有为马达带动的磨轮之研磨组件。马达与磨轮安装在支承组件上。研磨中，车轮支承组件绕一轴装置摆动。研磨组件设计成可在研磨中将磨轮沿横向推进贴合车轮。磨轮的横动与车轮的摆动是受控的，能使车轮的预定表面区精磨至预先选择的轮廓。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：C戴尔克里斯蒂，查尔斯W塔夫，佳美F波佐，
申请(专利权)人：阿姆斯泰德工业公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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