具有沉积物捕集器的过滤组件制造技术

提供了一种用于从动力系设备的流体收集沉积物的过滤组件。过滤组件包括底盘和沉积物捕集器。底盘具有底表面并且被构造成收集所述动力系设备的流体。底盘可具有侧壁，侧壁与底盘的底表面协作以限定底盘内的腔。沉积物捕集器具有相对的上表面和下表面。下表面可附接到底盘。上表面构造成在由于沉积物受到重力作用所述沉积物朝着底盘的底表面下落时接收该沉积物。沉积物捕集器被构造成捕集通过其上表面接收的沉积物。还提供了一种用于从动力系设备的流体收集沉积物的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及涉及流体过滤器组件，并且更具体地涉及用于从动力系设备的流体中过滤沉积物的过滤组件。
技术介绍
本部分中的陈述仅提供了与本专利技术相关的背景信息，并可能构成或可能不构成现有技术。典型的自动变速器包括电子控制的液压控制回路或系统，其使用液压流体来致动转矩传递机构，以及来润滑和冷却变速器。液压流体通常存储在设置于该变速器底部的流体容器中，或者液箱中。连接到液箱的泵被用于从该液箱抽吸液压流体并将该液压流体传递到整个液压控制系统。发动机还使用流体来实现润滑和冷却，该流体可通过筒过滤器或其它装置过滤。为了防止因不期望的污染物而对控制系统和其它部件的损坏，这些污染物可能存在于动力系流体中，通常将过滤器连接到泵。过滤器包括由过滤器本体围绕的过滤器元件，过滤器本体具有用于进入流体的入口和用于流出流体的出口。过滤器在流体进入泵之前从该流体移除上述污染物中的一些。换句话说，泵吸入经过该过滤器的流体。不过，为了从油基流体移除更细微的沉积物，期望在过滤器介质中建立非常细小的孔并增加过滤器的表面积，这导致摆线泵(盖劳特泵)的载荷增加。另外，过滤器介质的表面积通常具有尺寸约束。因此，存在一种改进过滤设备的需要。
技术实现思路
在本专利技术的一个示例中，过滤组件被提供用于在动力系设备的流体的沉积物在动力系设备内下落时从所述流体收集这些沉积物。过滤组件包括底盘和沉积物捕集器。底盘具有底表面并且被构造成收集所述动力系设备的流体。沉积物捕集器具有相对的上表面和下表面。下表面附接到底盘。上表面构造成在沉积物朝着底盘的底表面下落时接收该沉积物。沉积物捕集器被构造成在通过上表面接收该沉积物后捕集该沉积物。在另一形式中，其可与描述的之前的形式或下面的形式一起使用或与之不同，过滤组件被提供以在动力系设备的流体的沉积物在动力系设备中下落时从所述流体收集所述沉积物。组件包括底盘和沉积物捕集器。底盘具有底表面和侧壁。侧壁限定了底盘内的腔。底盘构造成在所述腔内收集动力系设备的流体。沉积物捕集器被设置在底盘的腔内。沉积物捕集器具有相对的上表面和下表面。下表面邻近底盘的底表面，而上表面暴露给所述腔。上表面构造成在因沉积物受重力作用而所述沉积物向底盘的底表面下落并进入沉积物捕集器时在所述腔内接收沉积物。沉积物捕集器被构造成捕集接收在上表面内的沉积物。在另一形式中，其可与描述的之前的两种形式结合使用或单独使用，本专利技术提供了一种用于从动力系设备的流体收集沉积物的方法。该方法包括步骤:通过设置在由该动力系设备的底盘形成的腔中的沉积物捕集器的上表面接收沉积物颗粒，其中该沉积物捕集器的上表面构造成在沉积物颗粒因受到重力作用而沿向下方向下落时接收这些沉积物颗粒。该方法还包括步骤:将沉积物颗粒捕集在沉积物捕集器中。本专利技术的其它示例、方面和优点将通过参照下面的描述和附图而变得易于理解，其中相同的参考数字指示相同的部件、元件或特征。本专利技术还提供了如下方案: 方案1.一种用于在沉积物在动力系设备中下落时从动力系设备的流体收集该沉积物的过滤组件，该过滤组件包括: 底盘，其具有底表面，该底盘被构造成收集所述动力系设备的流体；和沉积物捕集器，其具有相对的上表面和下表面，下表面附接到底盘，上表面构造成在沉积物朝着底盘的底表面下落时接收该沉积物，沉积物捕集器构造成在通过上表面接收沉积物后捕集该沉积物。方案2.如方案I所述的过滤组件，其特征在于，所述沉积物捕集器限定了多个筛和周围结构，所述多个筛构造成允许沉积物通过所述筛下落，所述周围结构构造成捕集该沉积物。方案3.如方案2所述的过滤组件，其特征在于，沉积物捕集器具有厚度，在所述沉积物捕集器的所述厚度内所述多个筛包括靠上的筛和靠下的筛，靠上的筛大于靠下的筛。方案4.如方案I所述的过滤组件，沉积物捕集器由多孔的、吸收性垫形成。方案5.如方案4所述的过滤组件，沉积物捕集器由聚酯材料形成。方案6.如方案I所述的过滤组件，沉积物捕集器由毡垫形成。方案7.如方案I所述的过滤组件，还包括变速器过滤器，该变速器过滤器设置成邻近所述沉积物捕集器的上表面。方案8.如方案I所述的过滤组件，其特征在于，底盘具有外壁，该外壁与底表面协作以限定底盘内的腔，该腔具有开口端，外壁构造成被附接到变速器箱以围封所述开口端。方案9.如方案8所述的过滤组件，其特征在于，沉积物捕集器的上表面是多孔的且暴露给底盘中的腔，以在由于沉积物受到重力作用所述沉积物沿向下方向下落时从所述流体收集该沉积物。方案10.如方案I所述的过滤组件，下表面被用胶水附接到底盘。方案11.如方案I所述的过滤组件，沉积物捕集器具有约2到10毫米的厚度。方案12.—种用于在沉积物在动力系设备中下落时从动力系设备的流体收集该沉积物的过滤组件，该过滤组件包括: 底盘，其具有底表面和侧壁，侧壁与底表面协作以限定底盘内的腔，底盘构造成在该腔内收集动力系设备的流体；和 沉积物捕集器，其布置在底盘的腔内，沉积物捕集器具有相对的上表面和下表面，下表面被设置成邻近底盘的底表面，上表面暴露给所述腔并且构造成当由于沉积物受到重力作用所述沉积物朝着底盘的底表面下落并进入沉积物捕集器时接收该沉积物，沉积物捕集器被构造成将所接收的沉积物捕集在上表面内。方案13.如方案12所述的过滤组件，其特征在于，沉积物捕集器被直接附接到底盘。方案14.如方案12所述的过滤组件，其特征在于，所述沉积物捕集器限定了多个筛和周围结构，所述多个筛构造成允许沉积物通过所述筛下落，所述周围结构构造成捕集该沉积物。方案15.如方案14所述的过滤组件，其特征在于，沉积物捕集器具有厚度，在所述沉积物捕集器的所述厚度内所述多个筛包括靠上的筛和靠下的筛，靠上的筛大于靠下的筛。方案16.如方案12所述的过滤组件，动力系设备是发动机。方案17.如方案12所述的过滤组件，动力系设备是变速器。方案18.如方案12所述的过滤组件，还包括变速器过滤器，该变速器过滤器设置成邻近所述沉积物捕集器的上表面。方案19.一种用于从动力系设备收集沉积物的方法，所述方法包括: 通过设置在由该动力系设备的底盘形成的腔中的沉积物捕集器的上表面接收沉积物颗粒，其中该沉积物捕集器的上表面构造成在沉积物颗粒因受到重力作用而沿向下方向下落时接收这些沉积物颗粒；和 将所述沉积物颗粒捕集在沉积物捕集器内。方案20.如方案19所述的方法，其特征在于，接收沉积物颗粒的步骤是在动力系设备停机时进行的。附图说明本文描述的附图仅用于说明目的，并且决不是意在限制本专利技术的范围。图1是具有根据本专利技术的一个实施例的过滤组件的变速器的一部分的分解透视 图2是根据本专利技术一个实施例的图1中的过滤组件的截面图；和 图3是根据本专利技术原理的另一过滤组件的分解透视图。具体实施例方式本公开提供了用于动力系油基流体的改进的过滤设备，其通过重力过滤去除了沉积物。本公开的过滤组件可与任意动力系设备一起使用，例如发动机或变速器。利用重力沉降的过滤组件可以从动力系流体去除哪怕是沉积物中的最小部分。通过重力过滤的沉积物去除可使得动力系部件的寿命增长和/或可消除或减少对筒过滤系统的需要。可以不那么频繁地需要新发动机油或变速器过滤器。参照图1，图示了分解的变速器的一部分，并且该部分总体由附图标记10指示。变速器10包括变速器箱12。设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在沉积物在动力系设备中下落时从动力系设备的流体收集该沉积物的过滤组件，该过滤组件包括：底盘，其具有底表面，该底盘被构造成收集所述动力系设备的流体；和沉积物捕集器，其具有相对的上表面和下表面，下表面附接到底盘，上表面构造成在沉积物朝着底盘的底表面下落时接收该沉积物，沉积物捕集器构造成在通过上表面接收沉积物后捕集该沉积物。

【技术特征摘要】
2011.12.13 US 13/324,6571.一种用于在沉积物在动力系设备中下落时从动力系设备的流体收集该沉积物的过滤组件，该过滤组件包括: 底盘，其具有底表面，该底盘被构造成收集所述动力系设备的流体；和 沉积物捕集器，其具有相对的上表面和下表面，下表面附接到底盘，上表面构造成在沉积物朝着底盘的底表面下落时接收该沉积物，沉积物捕集器构造成在通过上表面接收沉积物后捕集该沉积物。2.如权利要求1所述的过滤组件，其特征在于，所述沉积物捕集器限定了多个筛和周围结构，所述多个筛构造成允许沉积物通过所述筛下落，所述周围结构构造成捕集该沉积物。3.如权利要求2所述的过滤组件，其特征在于，沉积物捕集器具有厚度，在所述沉积物捕集器的所述厚度内所述多个筛包括靠上的筛和靠下的筛，靠上的筛大于靠下的筛。4.如权利要求1所述的过滤组件，沉积物捕集器由多孔的、吸收性垫形成。5.如权利要求4所述的过滤组件，沉积物捕集器由聚酯材料形成。6.如权利要求1所述的过滤组件，沉积物捕集器由毡垫形成。7.如权利要求1所述的过滤组件，还包括变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：CD奥布里恩，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：