【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车领域，涉及一种液压离合系统，尤其涉及一种液压缓冲装置。
技术介绍
在装有液压离合系统的汽车中，当离合器踏板被踩下或放松时，液压元件开始动作，可能会导致该离合系统的离合总泵与离合分泵之间的液压管路中的压力发生突变，由于该液压管路为刚性较大的管路，有利于能量的传播，但是也有导致液压油会产生液压冲击和振动的作用，这种振动作用可以引起车辆起步时的抖动，同时使离合管路发生噪音，影响汽车的NVH性能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，是提供一种液压缓冲装置，它安装在离合总泵与离合分泵之间时，能够缓冲液压冲击，降低车辆的抖动和离合管路发生的噪音。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是:一种液压缓冲装置，包括阀体，在阀体内设有依次串联的第一腔室、第二腔室和第三腔室；所述第一腔室上设置有进油口，第三腔室上设置有出油口 ；在第一腔室和第二腔室相接处设置有将两者相连通的通孔；在第二腔室与第三腔室相接处设置有将两者连通的通孔。作为对本技术的限定，所述通孔可以为圆形、椭圆形或多边形。作为对本技术的限定，所述进油口的轴线与出油口的轴线不共线。作为对本技术的另一种限定，...
【技术保护点】
一种液压缓冲装置，包括阀体（1），其特征在于：在阀体（1）内设有依次串联的第一腔室（2）、第二腔室（3）和第三腔室（4）；所述第一腔室（2）上设置有进油口（5），第三腔室（4）上设置有出油口（6）；在第一腔室（2）和第二腔室（3）相接处设置有将两者相连通的通孔（7）；在第二腔室（3）与第三腔室（4）相接处设置有将两者连通的通孔（7）。
【技术特征摘要】
1.一种液压缓冲装置，包括阀体(1)，其特征在于: 在阀体(I)内设有依次串联的第一腔室(2)、第二腔室(3)和第三腔室(4)； 所述第一腔室(2)上设置有进油口(5)，第三腔室(4)上设置有出油口(6)； 在第一腔室(2)和第二腔室(3)相接处设置有将两者相连通的通孔(7);在第二腔室(3)与第三腔室(4)相接处设置有将两者连通的通孔(7)。2.根据权利要求1所述的液压...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，王海涛，李博学，闫硕，彭洁，孙佳，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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