自行车前轮驱动装置制造方法及图纸

自行车前轮驱动装置，它涉及自行车技术领域。它的车把与叉形杠杆连接，叉形杠杆中下部两侧均安装有变速器，叉形杠杆下端支点上安装有轴承，轴承与前轮组合车叉的中下端连接，前轮组合车叉的上端安装有大齿轮轴承壳，大齿轮轴承壳壳内分别安装有大齿轮轴，大齿轮轴的两侧均安装大齿轮轴承，大齿轮轴的一侧安装有大齿轮，大齿轮轴承两侧分别安装有垫片，大齿轮轴两端均安装有单向旋转的摇摆轮，摇摆轮的轮柄处设有三个摇摆轮调速孔，摇摆轮调速孔通过螺栓与连杆连接；它能增大自行车的爬坡和抗阻力能力，节省体力，使用方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

自行车前轮驱动装置
: 本技术涉及自行车
，尤其涉及一种自行车前轮驱动装置。
技术介绍
:自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。而目前的自行车爬坡能力差，其阻力大，使用时浪费体力，很不方便。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种自行车前轮驱动装置，它能增大自行车的爬坡和抗阻力能力，节省体力，使用方便，且适合安装在各种普通的自行车、变速自行车、脚踏三轮以及残疾人自行车上，做前轮驱动装置，实现双驱双动力，同时，还是一种健身的工具。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用如下技术方案:它包含车把1、叉形杠杆2、变速器3、轴承4-1、大齿轮轴承4-2、连杆轴承4-3、前轮组合车叉5、大齿轮壳6、大齿轮轴7、大齿轮8、垫片9、摇摆轮10、连杆12、连杆滑套13、滑套定位螺丝14、连杆复位弹簧15、连杆滑动套滑动螺栓16、调速滑动拉杆17、调速器拉杆钢丝18、钢丝拉动器19、拉动器手柄20、定位调节螺丝21、离合手柄22、拉杆回位弹簧23、离合拉杆24、离合插销25、弧板26、大齿轮护罩27、链条28，车把I与叉形杠杆2连接，叉形杠杆2中下部两侧均安装有变速器3，叉形杠杆2下端支点上安装有轴承4-1，轴承4-1与前轮组合车叉5的中下端连接，前轮组合车叉5的上端安装有大齿轮轴承壳6，大齿轮轴承壳6壳内分别安装有大齿轮轴7，大齿轮轴7的两侧均安装大齿轮轴承4-2，大齿轮轴7的一侧安装有大齿轮8，大齿轮轴承4-2两侧分别安装有垫片9，大齿轮轴7两端均安装有单向旋转的摇摆轮10，摇摆轮10的轮柄处设有三个摇摆轮调速孔11，摇摆轮调速孔11通过螺栓与连杆12连接，连杆12的一端安装有连杆轴承4-3，其另一端与连杆滑动套13的内部连接，且与连杆复位弹簧15组合在一起安装在叉形杠杆变速器壳3内，连杆滑套滑动螺栓16穿接在变速器壳3中的长槽滑动孔A中，调速滑动拉杆17穿接在变速器3壳内部的滑动套13中，且通过定位螺栓14固定，调速滑动拉杆17的下端安装有下拉弹簧B，其上部安装有调速器拉杆钢丝18，钢丝拉动器19、拉动器手柄20的两端均安装通过定位调节螺丝21固定在手把I的左侦牝离合手柄22安装在手把I的右侧，离合手柄22与拉杆回位弹簧23连接，拉杆回位弹簧23与离合拉杆24连接，离合拉杆24的下侧穿接在离合插销套管C内，离合拉杆24的下端安装有离合插销25，大齿轮壳6上端安装有锁定手把幌动的弧板26，大齿轮8的上侧设置有大齿轮护罩27，大齿轮8通过链条28与车轮上的小齿轮连接。本技术的工作原理为:骑行时，右手按下离合手柄22，两手扳动自行车车把I推拉做前后往复运动，使车把I连接的叉形杠杆2带动连接的连杆12，连杆12在连杆复位弹簧15的作用下即一个上、一个下拉动摇摆轮做180度旋转，由于单向旋转的摇摆轮轴有单向旋转的作用，带动大齿轮8旋转运动，大齿轮8通过链条28带动小齿轮连接的车轮旋转。当负荷增大或减小时可通过左手扳动拉动器手柄20改变调速器中心支点的位置实现变速的目的，还可以根据骑行者的情况改变两个摇摆轮柄上的调速孔位置实现调速。当骑行者遇有特殊情况需要单手骑车或者危险路段时，可将右手离合手柄22松开，离合插销25自动使车把I锁定在锁定手把幌动弧板26上，使自行车自动恢复到普通自行车的形式上，安全可靠。本技术能增大自行车的爬坡和抗阻力能力，节省体力，使用方便。附图说明:图1为本技术的结构示意图，图2为图1去除车轮的左视图，图3为本技术中大齿轮壳6的结构示意图，图4为本技术中摇摆轮10的结构示意图，具体实施方式:参看图1-图4，本具体实施方式采用如下技术方案:它包含车把1、叉形杠杆2、变速器3、轴承4-1、大齿轮轴承4-2、连杆轴承4-3、前轮组合车叉5、大齿轮壳6、大齿轮轴7、大齿轮8、垫片9、摇摆轮10、连杆12、连杆滑套13、滑套定位螺丝14、连杆复位弹簧15、连杆滑动套滑动螺栓16、调速滑动拉杆17、调速器拉杆钢丝18、钢丝拉动器19、拉动器手柄20、定位调节螺丝21、离合手柄22、拉杆回位弹簧23、离合拉杆24、离合插销25、弧板26、大齿轮护罩27、链条28，车把I与叉形杠杆2连接，叉形杠杆2中下部两侧均安装有变速器3，叉形杠杆2下端支点上安装有轴承4-1，轴承4-1与前轮组合车叉5的中下端连接，前轮组合车叉5的上端安装有大齿轮轴承壳6，大齿轮轴承壳6壳内分别安装有大齿轮轴7，大齿轮轴7的两侧均安装大齿轮轴承4-2，大齿轮轴7的一侧安装有大齿轮8，大齿轮轴承4-2两侧分别安装有垫片9，大齿轮轴7两端均安装有单向旋转的摇摆轮10，摇摆轮10的轮柄处设有三个摇摆轮调速孔11，摇摆轮调速孔11通过螺栓与连杆12连接，连杆12的一端安装有连杆轴承4-3，其另一端与连杆滑动套13的内部连接，且与连杆复位弹簧15组合在一起安装在叉形杠杆变速器壳3内，连杆滑套滑动螺栓16穿接在变速器壳3中的长槽滑动孔A中，调速滑动拉杆17穿接在变速器3壳内部的滑动套13中，且通过定位螺栓14固定，调速滑动拉杆17的下端安装有下拉弹簧B，其上部安装有调速器拉杆钢丝18，钢丝拉动器19、拉动器手柄20的两端均安装通过定位调节螺丝21固定在手把I的左侧，离合手柄22安装在手把I的右侧，离合手柄22与拉杆回位弹簧23连接，拉杆回位弹簧23与离合拉杆24连接，离合拉杆24的下侧穿接在离合插销套管C内，离合拉杆24的下端安装有离合插销25，大齿轮壳6上端安装有锁定手把幌动的弧板26，大齿轮8的上侧设置有大齿轮护罩27，大齿轮8通过链条28与车轮上的小齿轮连接。本具体实施方式的工作原理为:骑行时，右手按下离合手柄22，两手扳动自行车车把I推拉做前后往复运动，使车把I连接的叉形杠杆2带动连接的连杆12，连杆12在连杆复位弹簧15的作用下即一个上、一个下拉动摇摆轮做180度旋转，由于单向旋转的摇摆轮轴有单向旋转的作用，带动大齿轮8旋转运动，大齿轮8通过链条28带动小齿轮连接的车轮旋转。当负荷增大或减小时可通过左手扳动拉动器手柄20改变调速器中心支点的位置实现变速的目的，还可以根据骑行者的情况改变两个摇摆轮柄上的调速孔位置实现调速。当骑行者遇有特殊情况需要单手骑车或者危险路段时，可将右手离合手柄22松开，离合插销25自动使车把I锁定在锁定手把幌动弧板26上，使自行车自动恢复到普通自行车的形式上，安全可靠。本具体实施方式能增大自行车的爬坡和抗阻力能力，节省体力，使用方便。权利要求1.自行车前轮驱动装置，其特征在于它包含车把(I)、叉形杠杆(2)、变速器(3)、轴承(4-1)、大齿轮轴承(4-2)、连杆轴承(4-3)、前轮组合车叉(5)、大齿轮壳(6)、大齿轮轴(7)、大齿轮(8)、垫片(9)、摇摆轮(10)、连杆(12)、连杆滑套(13)、滑套定位螺丝(14)、连杆复位弹簧(15)、连杆滑动套滑动螺栓(16)、调速滑动拉杆(17)、调速器拉杆钢丝(18)、钢丝拉动器(19)、拉动器手柄(20)、定位调节螺丝(21)、离合手柄(22)、拉杆回位弹簧(23)、离合拉杆(24)、离合插销(25)、弧板(26)、大齿轮护罩(27)、链条(28),本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车前轮驱动装置，其特征在于它包含车把(1)、叉形杠杆(2)、变速器(3)、轴承(4?1)、大齿轮轴承(4?2)、连杆轴承(4?3)、前轮组合车叉(5)、大齿轮壳(6)、大齿轮轴(7)、大齿轮(8)、垫片(9)、摇摆轮(10)、连杆(12)、连杆滑套(13)、滑套定位螺丝(14)、连杆复位弹簧(15)、连杆滑动套滑动螺栓(16)、调速滑动拉杆(17)、调速器拉杆钢丝(18)、钢丝拉动器(19)、拉动器手柄(20)、定位调节螺丝(21)、离合手柄(22)、拉杆回位弹簧(23)、离合拉杆(24)、离合插销(25)、弧板(26)、大齿轮护罩(27)、链条(28)，车把(1)与叉形杠杆(2)连接，叉形杠杆(2)中下部两侧均安装有变速器(3)，叉形杠杆(2)下端支点上安装有轴承(4?1)，轴承(4?1)与前轮组合车叉(5)的中下端连接，前轮组合车叉(5)的上端安装有大齿轮轴承壳(6)，大齿轮轴承壳(6)壳内分别安装有大齿轮轴(7)，大齿轮轴(7)的两侧均安装大齿轮轴承(4?2)，大齿轮轴(7)的一侧安装有大齿轮(8)，大齿轮轴承(4?2)两侧分别安装有垫片(9)，大齿轮轴(7)两端均安装有单向旋转的摇摆轮(10)，摇摆轮(10)的轮柄处设有三个摇摆轮调速孔(11)，摇摆轮调速孔(11)通过螺栓与连杆(12)连接，连杆(12)的一端安装有连杆轴承(4?3)，其另一端与连杆滑动套(13)的内部连接，且与连杆复位弹簧(15)组合在一起安装在叉形杠杆变速器壳(3)内，连杆滑套滑动螺栓(16)穿接在变速器壳(3)中的长槽滑动孔(A)中，调速滑动拉杆(17)的穿接在变速器(3)壳内部的滑动套(13)中，且通过定位螺栓(14)固定，调速滑动拉杆(17)的下端安装有下拉弹簧(B)，其上部安装有调速器拉杆钢丝(18)，钢丝拉动器(19)、拉动器手柄(20)的两端均安装通过定位调节螺丝(21)固定在手把(1)的左侧，离合手柄(22)安装 在手把(1)的右侧，离合手柄(22)与拉杆回位弹簧(23)连接，拉杆回位弹簧(23)与离合拉杆(24)连接，离合拉杆(24)的下侧穿接在离合插销套管(C)内，离合拉杆(24)的下端安装有离合插销(25)，大齿轮壳(6)上端安装有锁定手把幌动的弧板(26)，大齿轮(8)的上侧设置有大齿轮护罩(27)，大齿轮(8)通过链条(28)与车轮上的小齿轮连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张学军，
申请(专利权)人：张学军，
类型：实用新型
国别省市：