车用仿生尾制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用仿生尾，包括安装架、伸缩杆、拉线手柄、拉线、螺旋钢丝尾和胶垫，所述的安装架上开有安装孔,所述的伸缩杆和安装架之间垫有胶垫，拉线手柄通过拉线调节伸缩杆的长度从而控制螺旋钢丝尾的长度，速度快时调节长，速度慢时短，可以手动和自动调节，本实用新型专利技术也可为固定仿生尾，包括安装架、螺旋钢丝、直钢丝，所述的螺旋钢丝和直钢丝互相绕拧在一起，并在尾上附着橡胶，将其安装在车尾部或飞机上可保持平衡。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术公开了车辆平衡器。
技术介绍
当前，汽车和摩托车进入平常百姓家，车速也越来越快，速度类事故经常发生，大多因失去平衡而出事。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术的目的是提供一种能使车辆保持平衡的仿生尾装置。实现上述目的技术方案是:一种车用仿生尾，包括安装架、伸缩杆、拉线手柄、拉线、螺旋钢丝尾和胶垫，所述的安装架上开有安装孔，所述的伸缩杆和安装架之间垫有胶垫，拉线手柄通过拉线调节伸缩杆的长度从而控制螺旋钢丝尾的长度，速度快时调节长速度慢时短，可以手动和自动调节，自动可用速度传感器调节，本技术也可为固定仿生尾，包括安装架、螺旋钢丝、直钢丝，所述的螺旋钢丝和直钢丝互相绕拧在一起，并在尾上附着橡胶。附图说明图1是本技术例I可伸缩仿生尾的结构示意图。图2是本技术例2固定仿生尾的结构示意图。图中，安装架1、安装孔2、螺旋钢丝3、直钢丝4、重锤5、胶垫6、伸缩杆7、拉线手柄8、拉线9、连接软线10。具体实施方式参照图1，一种可伸缩仿生尾，包括安装架1、伸缩杆7、拉线手柄8、拉线9、螺旋钢丝尾3和胶垫6，所述的安装架I上开有安装孔2，可通过螺丝安装在汽车和摩托车尾部，所述的伸缩杆7和安装架I之间垫有胶垫I，拉线手柄8通过拉线9调节伸缩杆7的长度从而控制螺旋钢丝尾的长度，速度快时调节长，速度慢时短，可以手动和自动调节，自动可用速度传感器自动调节。参照图2，固定仿生尾包括安装架1、螺旋钢丝3、直钢丝4，所述的安装架I上开有安装孔2，可通过螺丝安装在汽车和摩托车尾部，所述的螺旋钢丝尾和直钢丝互相绕拧在一起可增强仿生尾的弹性，并在尾上附着橡胶。当汽车和摩托车开动时本技术就会使车辆保持平衡，也可绑在人身上跑步时使用。权利要求1.一种车用仿生尾，包括安装架、伸缩杆、拉线手柄、拉线、螺旋钢丝尾和胶垫，其特征在于:所述的安装架上开有安装孔，所述的伸缩杆和安装架之间垫有胶垫，拉线手柄通过拉线调节伸缩杆的长度从而控制螺旋钢丝尾的长度，速度快时调节长速度慢时短，可以手动和自动调节，自动可用速度传感器调节。2.根据权利要求1所述的一种车用仿生尾，其特征在于:所述的车用仿生尾为固定仿生尾，包括安装架、螺旋钢丝、直钢丝，所述的螺旋钢丝和直钢丝互相绕拧在一起，并在尾上附着橡胶。专利摘要本技术公开了一种车用仿生尾，包括安装架、伸缩杆、拉线手柄、拉线、螺旋钢丝尾和胶垫，所述的安装架上开有安装孔,所述的伸缩杆和安装架之间垫有胶垫，拉线手柄通过拉线调节伸缩杆的长度从而控制螺旋钢丝尾的长度，速度快时调节长，速度慢时短，可以手动和自动调节，本技术也可为固定仿生尾，包括安装架、螺旋钢丝、直钢丝，所述的螺旋钢丝和直钢丝互相绕拧在一起，并在尾上附着橡胶，将其安装在车尾部或飞机上可保持平衡。文档编号B62J23/00GK202987306SQ20122057097公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月1日 优先权日2012年11月1日专利技术者张志国 申请人:张志国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用仿生尾，包括安装架、伸缩杆、拉线手柄、拉线、螺旋钢丝尾和胶垫，其特征在于：所述的安装架上开有安装孔?,?所述的伸缩杆和安装架之间垫有胶垫，拉线手柄通过拉线调节伸缩杆的长度从而控制螺旋钢丝尾的长度，速度快时调节长速度慢时短，可以手动和自动调节，自动可用速度传感器调节。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张志国，
申请(专利权)人：张志国，
类型：实用新型
国别省市：