转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种具有构造简单地防止阳花键轴相对于阴花键轴脱落的防脱落构件的转向装置。在使阳转向轴（12B）进一步向左侧移动时，中空圆盘部（722）的内周面进一步缩径，咬入阳转向轴（12B）的外周面（51），所以抑制了中空圆盘部（722）的向左侧的弹性变形，阳花键（50）不会从阴花键（60）向左侧脱落。通过以超过90度的弯折角度（α2）使中空圆盘部（722）弯折，阳花键（50）不会从阴花键（60）脱落，所以构造简单，且能够削减制造成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及转向装置，特别涉及具有能够在轴方向上相对移动并且能够传递转矩地嵌合的转向轴与中间轴的转向装置。
技术介绍
存在通过外柱与内柱能够在轴方向上滑动地嵌合而进行方向盘的伸缩位置的调整的伸缩式的转向装置。另外，存在进行方向盘的伸缩位置与倾斜位置双方的调整的倾斜.伸缩式的转向装置。在这样的转向装置中，在伸缩位置的调整完成后，将具有槽的外柱缩径，而将内柱的外周紧固于外柱的内周，将内柱夹持得不能相对于外柱在轴方向上相对移动。另外，在车体后方侧安装有方向盘的上转向轴上，下转向轴通过花键配合而能够伸缩移动地卡合，将方向盘的旋转向转向齿轮传递，改变车轮的转向角。在这样的转向装置中，安装于车体前的状态的转向装置或者在碰撞时从车体脱离的状态的转向装置有时因误操作操作杆而将内柱的与外柱相对的伸缩夹持解除。于是，产生内柱从外柱脱落、转向轴的花键配合也脱落的不良情况。专利文献I为防止灰尘和/或水向阳花键轴与阴花键轴的开口部进入的尘封件，但没有防止阳花键轴相对于阴花键轴的脱落的功能。图7是表示具有以往的防脱落构件的阴转向轴与阳转向轴的嵌合状态的纵剖图，图8是表示图7中阳转向轴的阳花键的台阶面顶接于防脱落构件的状态的纵剖图。如图7至图8所示，形成于阳转向轴12B的外周面51的右侧的阳花键50内嵌(即从内侧嵌合)于形成于阴转向轴12A的内周面61的左侧的阴花键60，并花键配合。在阴转向轴12A的外周面62上，在阴转向轴12A的开口侧端部(阴转向轴12A的左端)压入固定有防脱落构件71。防脱落构件71由中空圆筒部711与中空圆盘部712构成。中空圆筒部711被压入固定于阴转向轴12A的外周面62。中空圆盘部712从中空圆筒部711向阳转向轴12B的外周面51以90度的弯折角度α I弯折，覆盖阴转向轴12A的开口部与阳转向轴12Β的外周面51之间的间隙。在图7的状态下，在阳转向轴12Β的外周面51与中空圆盘部712的内周面之间，形成有少许的间隙β 1，使得阳转向轴12Β的与阴转向轴12Α相对的轴方向的相对移动能够平滑地进行。如图8所示，在阳转向轴12Β相对于阴转向轴12Α向左侧移动时，阳花键50的开口部侧台阶面52顶接于防脱落构件71的中空圆盘部712，阳转向轴12Β的与阴转向轴12Α相对的向左侧的移动暂时停止。但是，如果相对于阳转向轴12Β向左方向作用较大的载荷，则中空圆盘部712被开口部侧台阶面52按压而向左侧弹性变形，中空圆盘部712的内周面扩径，阳花键50的齿顶53变得能够沿着中空圆盘部712的内周面移动，产生阳花键50从阴花键60向左侧脱落的不良情况。专利文献1:特开2003-161311号公报
技术实现思路
本技术的课题在于提供一种具有构造简单地防止阳花键轴相对于阴花键轴脱落的防脱落构件的转向装置。上述课题通过以下的技术方案解决。即，第一技术，其特征在于，具备:阴花键轴，为中空筒状，在内周面上形成有阴花键；阳花键轴，能够在轴方向上相对移动并且能够传递转矩地嵌合于上述阴花键轴，且在外周面上形成有阳花键；和防脱落构件，固定于上述阴花键轴的开口侧端部、防止阳花键轴相对于阴花键轴脱落；所述防脱落构件包括中空圆筒部和中空圆盘部，所述中空圆筒部固定于所述阴花键轴的开口侧端部外周面；所述中空圆盘部从所述中空圆筒部向所述阳花键轴的外周面弯折，并覆盖阴花键轴的开口部与阳花键轴的外周面之间的间隙；所述中空圆盘部以超过90度的弯折角度从所述中空圆筒部弯折。第二技术是如第一技术所述的转向装置，其特征在于:上述弯折角度在95度到150度的范围内。第三技术是如第二技术所述的转向装置，其特征在于:上述中空圆筒部通过压入、铆接、焊接中的任一种固定于上述阴花键轴的开口侧端部外周面。第四技术是如第三技术所述的转向装置，其特征在于:在上述中空圆盘部的内周面上，固定有与上述阳花键轴的外周面接触的弹性材料制的密封构件。本技术的转向装置的防脱落构件由中空圆筒部与中空圆盘部构成，上述中空圆筒部固定于阴花键轴的开口侧端部外周面，上述中空圆盘部从中空圆筒部向上述阳花键轴的外周面弯折，覆盖阴花键轴的开口部与阳花键轴的外周面之间的间隙，中空圆盘部以超过90度的弯折角度从中空圆筒部弯折。因此，在阳花键轴要从阴花键轴脱落时，中空圆筒部弹性变形，中空圆筒部的内周面缩径，中空圆筒部的内周面咬入阳花键轴的外周面，所以抑制了中空圆盘部的弹性变形，阳花键不会从阴花键脱落。附图说明图1是本技术的实施例的转向装置的整体侧视图。图2是表示具有本技术的实施例1的防脱落构件的阴转向轴与阳转向轴的嵌合状态的纵剖图。图3是表示图2中阳转向轴的阳花键的台阶面顶接于防脱落构件的状态的纵剖图。图4 (a)是表示具有本技术的实施例2的防脱落构件的阴转向轴与阳转向轴的嵌合状态的纵剖图，(b)是(a)的防脱落构件的立体图。图5是表示具有本技术的实施例3的防脱落构件的阴转向轴与阳转向轴的嵌合状态的纵剖图。图6是表示图5中阳转向轴的阳花键的台阶面顶接于防脱落构件的状态的纵剖图图7是表示具有以往的防脱落构件的阴转向轴与阳转向轴的嵌合状态的纵剖图。图8是表示图7中阳转向轴的阳花键的台阶面顶接于防脱落构件的状态的纵剖图。符号说明11:方向盘12:转向轴12A:阴转向轴12B:阳转向轴13:转向柱13A:外柱13B:内柱14:支撑托架15:中间轴18:车体20:辅助装置21:齿轮壳23:输出轴26:电动马达261:壳体30:转向齿轮31:连杆41:万向节(上侧万向节)42:万向节(下侧万向节)43:轴(小齿轮轴)50:阳花键51:外周面52:开口部侧台阶面53:齿顶60:阴花键61:内周面62:外周面71:防脱落构件711:中空圆筒部712:中空圆盘部72:防脱落构件721:中空圆筒部722:中空圆盘部73:防脱落构件731:中空圆筒部732:中空圆盘部733:铆接片734:环状槽74:防脱落构件741:中空圆筒部742:中空圆盘部743:密封构件具体实施方式下面，基于附图对本技术的实施例1到实施例3进行说明。图1是本技术的实施例的转向装置的整体侧视图。如图1所示，本技术的实施例的转向装置具备:能够在车体后方侧(图1的右侧)安装方向盘11的转向轴12 ;将该转向轴12插通的转向柱13 ;用于向该转向轴12付与辅助转矩的辅助装置(转向辅助部)20 ;和经由未图示的齿轮/齿条机构连结于该转向轴12的车体前方侧(图1的左侧)的转向齿轮30。转向轴12将阴转向轴(阴花键轴)12A与阳转向轴(阳花键轴)12B能够传递转矩并且能够在轴方向上相对移动地花键嵌合。因此，上述阴转向轴12A与阳转向轴12B在碰撞时该花键嵌合部相对移动，能够将全长缩短。另外，将上述转向轴12插通的筒状的转向柱13将外柱13A与内柱13B能够伸缩移动地组合。因此，转向柱13为在碰撞时施加轴方向的冲击的情况下吸收该冲击的能量并且全长缩短的所谓可溃构造。而且，将上述内柱13B的车体前方侧端部压入嵌合固定于齿轮壳21的车体后方侧端部。另外，使上述阳转向轴12B的车体前方侧端部在该齿轮壳21的内侧通过，连结于辅助装置20的未图示的输入轴的车体后方侧端部。转向柱13通过支撑其中间部的支撑托本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向装置，其特征在于：具备：阴花键轴，为中空筒状，在内周面上形成有阴花键；阳花键轴，能够在轴方向上相对移动并且能够传递转矩地嵌合于上述阴花键轴，且在外周面上形成有阳花键；和防脱落构件，固定于上述阴花键轴的开口侧端部、防止阳花键轴相对于阴花键轴脱落；所述防脱落构件包括中空圆筒部和中空圆盘部，所述中空圆筒部固定于所述阴花键轴的开口侧端部外周面；所述中空圆盘部从所述中空圆筒部向所述阳花键轴的外周面弯折，并覆盖阴花键轴的开口部与阳花键轴的外周面之间的间隙；所述中空圆盘部以超过90度的弯折角度从所述中空圆筒部弯折。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：森山诚一，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：实用新型
国别省市：