汽车天窗气压密封系统技术方案

一种汽车天窗气压密封系统，属于汽车天窗密封技术领域，包括天窗开孔翻边、天窗玻璃、内部设有空腔的密封圈，所述密封圈环绕固定在天窗玻璃的边缘或天窗开孔翻边上，在密封圈上还设置有与内部空腔连通的接口，该接口与包含电磁阀和电动气泵的空气充放装置连通；当要开启或关闭汽车天窗时，可控制空气充放装置中的电磁阀，将密封圈内的压缩空气排放到大气中，密封圈在自身的弹性作用下或在电动气泵的抽吸负压作用下而收缩，使汽车天窗的密封配合部呈间隙配合，则汽车天窗在开启或关闭时摩擦阻力很小；在关闭汽车天窗后，空气充放装置的电动气泵将空气充入密封圈内，使密封圈在气压的作用下膨胀，则汽车天窗的密封配合部呈过盈配合形成可靠密封。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车天窗密封
，尤其涉及一种利用气压技术对汽车天窗进行密封的控制系统。
技术介绍
目前，在汽车上广泛采用的汽车天窗，无论是内藏式汽车天窗，还是外掀式汽车天窗，主要包括天窗框架总成、天窗玻璃总成、天窗电机总成等，将天窗框架总成安装在汽车顶盖下方并与天窗开孔相对应，将天窗玻璃总成安装在天窗框架总成的导轨上，在天窗电机总成的驱动下，天窗玻璃总成可以开启或关闭；内藏式汽车天窗的玻璃总成具有斜升、斜降、在汽车顶盖下方进行前后滑动、关闭等功能；外掀式汽车天窗的玻璃总成具有斜升、在汽车顶盖上方进行前后滑动、关闭等功能。上述内藏式汽车天窗的总体结构，可参照授权公告号为CN201580234U名称为轿车天窗的中国专利文件；上述外掀式汽车天窗的总体结构，可参照授权公告号为CN2249694Y名称为汽车电动天窗的中国专利文件；汽车天窗的密封结构，可参照公开号为CN101332760A名称为天窗密封条的中国专利文件，该密封结构主要是在天窗玻璃的边缘环绕固定一圈内部具有空腔的密封圈，密封圈与天窗玻璃连成一体并随玻璃一起移动，当汽车天窗处于开启状态时，天窗玻璃上的密封圈与天窗开孔周边的翻边相分离，当汽车天窗处于关闭状态时，天窗玻璃上的密封圈与天窗开孔周边的翻边相接触，并形成过盈配合以达到密封目的，上述天窗玻璃上的密封圈与天窗开孔周边的翻边相配合，构成汽车天窗的密封配合部，该密封配合部的密封效果完全靠密封圈的弹性及配合的过盈量。上述汽车天窗密封结构存在的问题是:如果密封圈弹性小或过盈量小，则天窗在开启或关闭过程中的启闭阻力就小，但密封效果差；为了达到好的密封效果，通常将密封圈的弹性或过盈量增大，这样当天窗在开启或关闭时，其启闭阻力很大，往往导致天窗的防夹功能动作，使天窗开启或关闭不到位，有时因启闭阻力太大，甚至会将密封圈掀起或撕裂。为此，一种名称为内藏式汽车天窗密封结构，申请号为2012204630463的中国专利文件，公开了另外一种汽车天窗密封结构，其密封圈不是环绕固定在天窗玻璃的边缘，而是环绕固定在天窗开孔的翻边上；即在天窗开孔翻边上环绕固定一圈内部具有空腔的密封圈，密封圈与汽车顶盖连成一体，当汽车天窗处于开启状态时，天窗玻璃的边缘与密封圈相分离，当汽车天窗处于关闭状态时，所述天窗玻璃的边缘与密封圈相接触，并形成过盈配合以达到密封目的，上述天窗玻璃的边缘与天窗开孔翻边上的密封圈相配合，构成汽车天窗的密封配合部，该密封配合部的密封效果也是完全依赖密封圈的弹性及配合的过盈量；由于该密封结构巧妙地利用了天窗玻璃边缘的磨沙面的特点，使天窗玻璃与密封圈之间的启闭阻力有较大幅度降低。但由于这种汽车天窗密封结构，仍是采用强行将天窗开启或关闭，并未从根本上解决天窗玻璃与密封圈之间的启闭阻力偏大的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车天窗气压密封系统，既能使汽车天窗在开启或关闭时天窗密封配合部的摩擦阻力很小，又能在汽车天窗关闭后使天窗密封配合部可靠密封。为解决上述技术问题，本技术的汽车天窗气压密封系统，包括汽车顶盖、开设于汽车顶盖上并带有翻边的天窗开孔、内部设有空腔的密封圈、安装在汽车顶盖上并与天窗开孔相对应的天窗总成，所述天窗总成包括天窗框架总成、安装在天窗框架总成上并包含有天窗玻璃的天窗玻璃总成，所述密封圈环绕固定在天窗开孔翻边上或环绕固定在天窗玻璃的边缘，并且呈环形封闭状态，其特征是:所述汽车天窗气压密封系统还包括空气充放装置，所述空气充放装置包含电磁阀、电动气泵，在密封圈上还设置有与内部空腔连通的接口，将所述接口与空气充放装置连通；所述空气充放装置既可将空气充入并封闭在密封圈内，也可将密封圈内的空气排放到大气中。采用上述汽车天窗气压密封系统后，当要开启或关闭汽车天窗时，空气充放装置将电磁阀打开，将密封圈内的压缩空气排放到大气中，密封圈在自身橡胶的弹性作用下或在气泵的抽吸负压作用下而收缩，并使汽车天窗的密封配合部呈间隙配合，这样汽车天窗在开启或关闭时摩擦阻力很小；在关闭汽车天窗后，空气充放装置又将空气充入并封闭在密封圈内，使密封圈在压缩空气的压力作用下膨胀，并使汽车天窗的密封配合部呈过盈配合，形成可靠密封。作为本技术进一步的改进，在汽车天窗气压密封系统中，还包括压力传感器，所述压力传感器与密封圈的空腔连通；这样可通过该压力传感器检测密封圈内空气的压力，从而进行自动控制；当密封圈因日久老化或受外力作用而破损导致其空气泄漏时，压力传感器检测到密封圈内的气压异常，天窗的电控系统则可以发出声光报警，提醒用户及时维修天窗密封系统。作为本技术进一步的改进，在汽车天窗气压密封系统中，还包括安全阀，所述安全阀与密封圈的空腔连通；这样当空气充放装置向密封圈内充气时，一旦气压超过安全阀的设定压力，该安全阀自动将密封圈内的超压空气泄放，从而使密封圈免遭充爆。作为本技术的进一步改进，在天窗玻璃总成上安装有电插头，在汽车顶盖、天窗开孔加强板或天窗框架总成上安装有电插座，所述电插头与电插座相适配且安装位置相对应；当汽车天窗处于关闭状态时，所述电插头的电极与电插座的对应电极相接触；至少当汽车天窗处于后滑开启状态时，所述电插头的电极与电插座的电极相分离；将电插头与安装在天窗玻璃总成上的电气元件电连接，将电插座与汽车天窗的电控系统电连接；这样当汽车天窗处于关闭状态时，由于所述电插头的电极与电插座的电极相接触，从而使天窗玻璃总成上的电气元件与汽车天窗的电控系统电连通；因此不必在天窗玻璃总成上的电气元件与天窗的电控系统之间连接很长的柔性电缆线，从而既能实现自动控制，又方便天窗玻璃总成的安装、拆卸与维修。作为上述空气充放装置的进一步改进，所述空气充放装置包括电动气泵、二位二通电磁阀，所述电动气泵是容积式气泵，将电动气泵的出气口与密封圈的接口连接；将二位二通电磁阀的P 口连接在电动气泵与密封圈之间的管路上,将二位二通电磁阀的A 口及电动气泵的进气口与大气相通。作为上述空气充放装置的进一步改进，所述空气充放装置包括电动气泵、单向阀、二位二通电磁阀，所述电动气泵是速度式气泵，将电动气泵的出气口与单向阀连接，将单向阀与密封圈的接口连接；将二位二通电磁阀的P 口连接在单向阀与密封圈之间的管路上，将二位二通电磁阀的A 口及电动气泵的进气口与大气相通。作为上述空气充放装置的进一步改进，所述空气充放装置包括电动气泵、三位三通电磁阀，将电动气泵的出气口与三位三通电磁阀的P 口连接，将三位三通电磁阀的A 口与密封圈的接口连接，将三位三通电磁阀的T 口及电动气泵的进气口与大气相通。作为上述空气充放装置的进一步改进，所述空气充放装置包括电动气泵、三位四通电磁阀，将电动气泵的出气口与三位四通电磁阀的P 口连接，将三位四通电磁阀的A 口与密封圈的接口连接，将三位四通电磁阀的T 口与电动气泵的进气口连接，将三位四通电磁阀的B 口与大气相通。作为上述空气充放装置的进一步改进，所述空气充放装置包括电动气泵、二位四通电磁阀，所述电动气泵是容积式气泵，将电动气泵的出气口与二位四通电磁阀的P 口连接,将二位四通电磁阀的A 口与密封圈的接口连接，将二位四通电磁阀的T 口与电动气泵的进气口连接，将二位四通电磁阀的B 口与大气相通。作为上述空气充放装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗气压密封系统，包括汽车顶盖（100）、开设于汽车顶盖（100）上并带有翻边（110）的天窗开孔、内部设有空腔（222）的密封圈（220）、安装在汽车顶盖（100）上并与天窗开孔相对应的天窗总成，所述天窗总成包括天窗框架总成（900）、安装在天窗框架总成（900）上并包含有天窗玻璃（210）的天窗玻璃总成（200），所述密封圈（220）环绕固定在天窗开孔翻边（110）上或环绕固定在天窗玻璃（210）的边缘，并且呈环形封闭状态，其特征是：所述汽车天窗气压密封系统还包括空气充放装置，所述空气充放装置包含电磁阀（610，620，630、640）、电动气泵（300），在密封圈（220）上还设置有与内部空腔（222）连通的接口（223），将所述接口（223）与空气充放装置连通；所述空气充放装置既可将空气充入并封闭在密封圈（220）内，也可将密封圈（220）内的空气排放到大气中。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗气压密封系统，包括汽车顶盖(100)、开设于汽车顶盖(100)上并带有翻边(110)的天窗开孔、内部设有空腔(222)的密封圈(220)、安装在汽车顶盖(100)上并与天窗开孔相对应的天窗总成，所述天窗总成包括天窗框架总成(900)、安装在天窗框架总成(900)上并包含有天窗玻璃(210)的天窗玻璃总成(200)，所述密封圈(220)环绕固定在天窗开孔翻边(110)上或环绕固定在天窗玻璃(210)的边缘，并且呈环形封闭状态，其特征是:所述汽车天窗气压密封系统还包括空气充放装置，所述空气充放装置包含电磁阀(610，620，630、640)、电动气泵(300)，在密封圈(220)上还设置有与内部空腔(222)连通的接口(223)，将所述接口(223)与空气充放装置连通；所述空气充放装置既可将空气充入并封闭在密封圈(220)内，也可将密封圈(220)内的空气排放到大气中。2.按照权利要求1所述的汽车天窗气压密封系统，其特征是:还包括压力传感器(400)，所述压力传感器(400)与密封圈(220)的空腔(222)连通。3.按照权利要求1所述的汽车天窗气压密封系统，其特征是:还包括安全阀(500)，所述安全阀(500)与密封圈(220)的空腔(222)连通。4.按照权利要求1所述的汽车天窗气压密封系统，其特征是:在天窗玻璃总成(200)上安装有电插头(820)，在汽车顶盖(100)、天窗开孔加强板(120)或天窗框架总成(900)上安装有电插座(810)，所述电插头(820)与电插座(810)相适配且安装位置相对应；当汽车天窗处于关闭状态时，所述电插头(820)的电极(821)与电插座(810)的对应电极(811)相接触；至少当汽车天窗处于后滑开启状态时，所述电插头(820)的电极(821)与电插座(810)的电极(811)相分离。5.按照权利要求1至4中任一项所述的汽车天窗气压密封系统，其特征是:所述空气充放装置包括电动气泵(300 )、二位二通电磁阀(610 )，所述电动气泵(300 )是容积式气泵，将电动气泵(300)的出气口(301)与密封圈(220)的接口(223)连接；将二位二通电磁阀(610)的P 口(612)连接在电动气泵(300)与密封圈(220)之间的管路上，将二位二通电磁阀(610)的A 口(611)及电动气泵(300)的进气口与大气相通。6.按照权利要求1至4中任一项所述的汽车天窗气压密封系统，其特征是:所述空气充放装置包括电动气泵(300)、单向阀(700)、二位二通电磁阀(610)，所述电动气泵(300)是速度式气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王天然，王爱民，
申请(专利权)人：王爱民，
类型：实用新型
国别省市：