用于制造液压装置的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于制造液压装置（17）的方法，在所述方法中至少一个液压通道（90）和至少一个接口（122）被制造和/或彼此液压连接，其中所述液压装置（17）由至少两个板材（54）制成，其中这些板材（54）借助工艺－冷变形、深冲、冲压、冲铆和/或钳接来成形并彼此连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的方法以及一种根据并列权利要求所述的阀模块和液压模块。
技术介绍
为了控制变速器、特别是机动车中的自动变速器而使用液压控制器，它们包括多个部件，如阀或液压通道。由市场上已知液压控制器，它们例如包括组件，例如具有液压通道的阀板、中间板材和具有多个阀的阀壳体。在此阀板、中间板材和阀壳体分别具有基本上扁平的基本形状，从而它们可以上下层式地装配，然后可以彼此刚性地一例如一螺纹连接。中间板材具有孔，穿过所述孔在阀板与阀壳体之间以分别特有的方式实现液压连接。对于现代的自动变速器来说一例如它们具有起动-停止-功能，经常使用所谓的液压存储器，其必要时设置在变速器上。可由变速器控制器电操纵的液压阀(“体积流控制装置”)控制到液压存储器的入口，从而能够受控地在存储器与变速器的液压回路之间交换流体。液压阀例如由塑料注塑件制成。此外，液压阀可以包括具有电枢的电磁铁、阀球、阀弹簧、具有旁路的止回阀以及多个其它部件。液压阀经常设计成分立的部件，它通过液压通道一方面与液压存储器连接，另一方面与通常的液压系统连接。为此液压阀必需具有用于处于压力下的流体的、相应的密封性。
技术实现思路
基于本专利技术的问题通过如权利要求1所述的方法以及通过如并列权利要求所述的阀模块和液压模块来解决。在从属权利要求中给出有利的改进方案。对于本专利技术重要的特征此外在下面的说明书和附图中给出，其中所述特征不仅单独而且以不同的组合对于本专利技术都是重要的，对此不再详细地指出。按照本专利技术的方法的优点是，可以相对更为便宜、快速且简单地制造液压装置、例如液压模块或阀模块，其中可以降低材料使用，并且可以通过简单的方式同时集成液压系统的部件。此外可以使公差要求最小化，在最终装配液压装置时降低成本，并且减少切屑再加工的范围。此外本方法能够实现液压装置的外壳结构形式，其中可以简单地实现孔中的沉切部，例如用于为阀供油的、径向环绕的槽。通过按照本专利技术的方法可以借助于基本上无切屑的变形来制造液压装置。在此，至少两个板材在一个或多个步骤中首先借助于工艺一冷变形、深冲、冲压、冲铆和/或钳接来成形，然后在至少另一步骤中彼此连接。这一点在下述情况下能够特别好地实现:所述板材分别成形为外壳形式，从而形成至少局部的空心室，它们例如可以形成液压通道或者用于容纳不同的部件。在此，板材的其它区域可以保持不变形，从而与相应的成型部一起分别在对置的板材上形成液压密封区段。术语“钳接”描述一种按照本专利技术的方法，用于使板材相互连接，其中“接合”利用变形来执行。对于“钳接”来说，也以至少类似的意义使用术语“压接”、“咬合连接”或“接入”。此外可以考虑，也借助于点焊或激光焊接至少局部地连接板材。按照本专利技术的液压装置本身首先通过连接至少两个板材形成，它们在与可能的中间板材一起连接后形成三明治式的单元。此外也能够设有多个中间板材，从而必要时可以相对更简单地产生非常多样化的且甚至三维的结构。优选地，在液压装置中设置的空心室基本上由对称的半部形成，即例如由在纵轴线上切开的半柱体形成。借助于所述的工艺通常可以多样化且不同地来制造按照本专利技术的液压装置。作为用于按照本专利技术方法的原始材料可以使用标准的板材半成品，例如“铝-卷材”或类似材料。在此可以附加地节省成本。本专利技术的第一应用提出，所述液压装置是变速器的液压模块。由此可以成本经济地制造可能规模非常大的液压单元，例如它可以使用在机动车的自动变速器中。例如在液压模块中可以形成大量的液压通道或者形成或连接液压接口。本专利技术的第二应用提出，所述液压装置是阀模块，特别是用于填充和排空液压存储器。由此按照本专利技术的方法也可以有利地用于制造相对较小的单元或者说部件。由此可以替代其它制造工艺、如注塑或铣削，并由此节省成本。本方法在下述情况下是特别有效的:在同一工作过程中、即基本上同时执行至少两个所述工艺，特别是冲压、冲铆和变形过程。由此可以明显减少所需的制造步骤的数量。在此按照本专利技术同时应用工艺不仅能够在单独制造半壳形板材时实现，而且能够在其连接时、即最终装配时实现。例如通过冲铆可以使半壳持久且液压密封地连接，同时精确地冲压液压模块的轮廓，并且必要时执行其它的冷变形。本方法补充地提出，这些板材在使用至少一个中间板材或中间板的情况下相互连接。例如中间板基本上可以刚性地构成。借助于冲裁或钻孔可以在中间板中形成液压通道，它们能够实现在两个半壳形板材的空心室之间进行流体交换。此外中间板的任务可以是，实现要连接板材的足够的液压密封性。本方法的一种设计方案提出，所述中间板通过冷变形、深冲、冲压、冲铆和/或钳接来成形。在此所述中间板设计成板材件，利用该板材件一超出刚性中间板的可能性一也可以附加地制造所述的三维结构。本专利技术在下述情况下是特别有效的:在变形前将至少一个构件和/或至少一个液压组件集成到液压装置中。特别是提出了，本方法包括下述步骤中的至少一个: -将第一板材变形成半壳； -将第二板材变形成半壳； -将至少一个构件和/或至少一个液压组件置入到所述半壳的至少一个中； -置入至少一个中间板； -连接所述两个半壳，并且同时借助冲铆、钳接、钎焊、焊接和/或粘接来制造至少局部液压的密封区段。在此可以分步地形成和/或冲压不同的板材。然后可以将构件和/或液压组件置入或压入到首先成形的“半圆形”空心室中。在另一步骤中，使板材与置入的和/或压入的部件持久地连接。要按照本专利技术制造的阀模块由于相同的制造工艺特别是可以作为液压模块的一体的组成部件产生。在此必要时能够降低对液压模块的密封性的要求。此外可以考虑，甚至将阀模块或液压模块集成到机动车变速器中，其中必要时没有液压装置的液压接点向外起作用。因此描述主要的步骤，其按照本专利技术可以用于制造液压装置、即例如液压模块或阀模块。当然，所列举的步骤只是示例的，并且所述步骤几乎可以任意重复，在其顺序方面可以改变、补充和/或组合或者至少部分地同时执行。在下述情况下必要时可以进一步改善完成的液压装置的密封性:对机械工艺进行补充，借助平面密封器件、例如薄膜或者利用粘接不仅在液压装置内部、而且在其边缘区段上来制造密封区段。由此能够在没有螺栓或铆钉的情况下持久地连接液压装置的板材。补充地提出，所述置入的构件和/或置入的液压组件关于半壳的成型部具有过盈量，构件或液压组件被置入到所述半壳中。在给定构件或液压组件的尺寸时来确定具有相应的小尺寸的成型部的尺寸。由此可以减小或者甚至防止流体泄漏。本方法的设计方案提出，这些板材是设计成“卷材(Coil)”的半成品。“卷材”理解成卷绕的金属带作为原料制品，其优选由钢合金或铝合金制成。由此可以使用标准的且特别价格经济的原材料形式为用于制造液压装置。尤其也可以简单且便宜地批量制造液压装置。此外提出了一种用于变速器液压控制器的液压模块，其中利用按照本专利技术的方法制造液压模块。所述变速器例如是自动变速器、分级自动变速器或者双离合变速器。由此可以相对简单、成本经济且必要时以更少的原料来制造液压模块。同样提出了一种用于填充和排空液压存储器的阀模块，其中利用按照本专利技术的方法来制造阀模块。例如所述液压存储器补充自动变速器的液压回路，它设计用于机动车的所谓的“起动/停止”功能。在第一设计方案中，所述阀模块作为独立部件按照本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.13 DE 102010042400.51.一种用于制造液压装置(17)的方法，在所述方法中至少一个液压通道(90)和至少一个接口(122)被制造和/或彼此液压连接，其特征在于，所述液压装置(17)由至少两个板材(54)制成，其中这些板材(54)借助工艺一冷变形、深冲、冲压、冲铆和/或钳接来成形并彼此连接。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述液压装置(17)是变速器的液压模块(12)。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述液压装置(17)是阀模块(10)，特别是用于填充和排空液压存储器(102)。4.如上述权利要求中至少一项所述的方法，其特征在于，在同一工作过程中执行至少两个工艺、特别是冲压、冲铆和变形过程。5.如上述权利要求中至少一项所述的方法，其特征在于，这些板材(54)在使用至少一个中间板材(126)或中间板的情况下彼此连接。6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述中间板材(126)或中间板通过冷变形、深冲、冲压、冲铆和/或钳接来成形。7.如上述权利要求中至少一项所述的方法，其特征在于，在变形前将至少一个构件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：I克拉斯特夫，H施奈德，S施特劳斯，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：
国别省市：